din

Два раза менял в сентябре. Сливается через пробку чуть больше 4х литров. Заливается длинной воронкой без снятия каких-либо деталей. Цена 300 руб. Плюс жижа G-box VI по мелкооптовой цене 410 руб/литр. Решил с каждой заменой масла в коробке частично менять. Это 6-8 тыс. км.по городу.

Плюсую. В ближайшее время хочу Кодиак потестить и сравнить с эксплорером, которому в семье уже 6 год пошел. Цена Кодиаку два мульта была бы, то это вариант интересный на замену Антаре. Но в 2 видимо как вариант только хтраил или колеос новый.

В Сибири две недели 30-35. Дождь два раза был. Жесть. У соседей град размером с ладошку. newslab.ru/news/778174

Так гарантии нет уже давно. Делали диагностику и вибростенд. Предложили только сайленты заменить. Хотя к такому пробегу я думал что уже стойки стабилизатора и втулки буду менять. Странно...

Фото переднего амортизатора, пробег 55 тыс.км. машина 2012 года. Был у ОД на вибростенде. Эффективность 83 процента. Странно как-то при таком запотевания. Приговорили только задние нижние сайлентблоки переднего рычага.

Если нужен v6 и багажник то берите Эксплорер. Расход больше v6 Антары может на литр-полтора.

+1 Поменял осенью родное масло на gear 300. По документам температура застывания минус 60. С родным маслом после поездки ниже минус 42-43 замена сальника гарантирована. За 9 лет на двух антарах 4 замены сальников.

Что-то ценник задрали. Эксплорер лимитед на 600-700 дешевле чем overland.

Добрый вечер. У меня на бане Шинглас джайв коллекция. Уже 4 года. Лежит отлично. Главное монтировать при плюсовой температуре, иначе было у моего подрядчика на коттеджного поселке осенью монтировали несколько домов и при сильном ветре немного улетело. Зимой морозы до минус 45 и снег лежит, все держит. На стропилах не экономьте главное. В Инстаграме есть 24skandy фото от 29.09.2016. Клееный брус klm-art.ru.

www.antara-club.ru/index.php/topic/3445-touch-connect/page-3

В сервисном режиме тача есть данные по напруге.

Может Эксплорер и отличный авто, но мои два давнишние Форды, покупал новыми, первый минивэн сборка Саарлуис , второй седан- сборка Питер, говорят мне об обратном. Вот глобально как бы супер, а по мелочи- то опорные подшипники стоек, то ступицы, то яйца, то сайлентблоки и так потихоньку точит нервы, точит. А ещё говорят, что их собирают в Елабуге... А я деньги не печатаю, увы... У нас Эксплореру на днях было 5 лет. Из проблем за 50 т. км. только опорные подшипники на 40 меняли, они видимо расходный материал. Цена вопроса менее 10 т. р. и пара часов работы. Есть на форуме у людей проблемы с раздаткой, видимо ошибка при проектировании масляной ванны, надо масло часто менять. Если конечно есть заливная пробка:-) на некоторых годах её нет. В морозы кстати дубеет подвеска меньше чем у Антара. Коробас вроде особо не разлетается как у Антар, хотя конструктив аналогичный.

На AGM 2.5 года. Полет нормальный. После ноябрьских морозов пробовал заряжать на теплой парковке. В итоге за два часа ток заряда упал в 0. Т.е. аккум даже при коротких поездках отлично заряжается. Для примера на эксплорере обычный заряжал всю ночь.

Вооо.... зима пришла -30 уже, к утру -38 обещают.

Сибирь. Красноярск. За окном -3. Зима ты где?

5w30 Genergy :-) Смысла не вижу в 0w. Проще и надежнее сигналку на минус 20 выставить и не парится. Т.к. в те же минус 35-40 заводить промерзший двигатель не самый лучший вариант, т.к. можно поиметь много других проблем даже если и заведется. Помню одной зимой Астру Н в минус 42 заводил на Мобил 0w40, так там на печке заслонку клинило, а на Антаре дорестайл 2.4 даже не провернулся коленвал, на том же масле. Обе были без сиг с прогревом.

Всё верно, но это же, увы, Тойота!Вы готовы к повышенному вниманию со стороны окружающих? К повышенному вниманию полиции? К повышенному вниманию криминала? Оно Вам надо? А машина нормальная. И гарантия тоже. Но сопутствующие факторы... Тот же Эксплорер лучше Прадо буквально во всём, при этом машина совершенно мирная. +1 Еще добавлю что по трассе на дальняк одно удовольствие на форде гонять. На подьемах Прадики всегда стухают, а эксп прет до 180 кмч, потом эл.ограничитель срабатывает. Резина кстати на 18 на зиму у меня 265/60/18 как у Прадо.

У мурано всех поколений труба выхлопная очень низко висит. Берите форда. Если габариты не смушают. Багажник просто огромен. И 3 ряд не лишний. Кстати для 3го ряда есть отдельный кондиционер.

Значит бензинке 75 хватит? Мой зараза штатный, помирает потихоньку..... Bosch AGM на 70 Ah тоже на 3.0. Хватает. Два с половиной года полет нормальный.

Читаю, читаю. И меняю по лампочке. Это 5-7 т.км. С моей средней 20-25 км/ч в зависимости от сезона это 250 моточасов. Лью синтетику газпром 5w30-40.

Быстрее и экономичнее из-за массы видимо. У меня 50 тыс. км. пробега. Сидушка водительская немного только приобрела блеск. На мойке предлагали обработать и блеск убрать. Быстрее и экономичнее из-за массы видимо. У меня 50 тыс. км. пробега. Сидушка водительская немного только приобрела блеск. На мойке предлагали обработать и блеск убрать.

У Эксплорера очень отличные от остальных из списка габариты, особенно по ширине. Во дворах маневрировать тяжко. Но в отличие от Антары колеса на больший угол выворачиваются. Подвеска с 18 катками комфортнее и энергоемче Антары, на 20 не скажу. Расход по городу немного меньше, по трассе немного больше, в пределах литра. Дохнут опорные подшипники. От 10 до 40 т.км. ходят. Цена вопроса 10 т.р. за обе стороны. Масло 5w20 не очень распространено в нашей деревне. Про Табурег. В Сибири минус 29 ночью было. У знакомого полугодовалый бензиновый Табурег завелся из последних сил. Наш эксплорер с родным аккумулятором на 59 амперчасов 5 лет от роду завелся с полпинка.

Я бы не сравнивал Мерс и Капу/Антару. Не чета:) GLK и Антара чета? В 2012 году когда брал свою 3.0 в максималке за 1.3 млн. сравнивал у знакомой с GLK за 1.7 со скидками. Тот же дермантин с салоне, те же 19 катки, та же недомультимедия. Все электронные помощники, активная безопасность и т.д. аналогичные. Про полный привод не сравниваю т.к. не катался особо, да и по городу/трассе меня Антара устраивает полностью. А ну да эмблема на решетке у мерса крупнее :-)

ФЭ5 очень неплохой вариант. У отца такой, и я часто на нем катаюсь. Минус основной габариты. Динамика,комфорт лучше в6 Антары. В говны не лезу. Оба паркеты.

Машине 4 года. Пробег 50 т. Масла все и везде поменял. Полирнул, воском покрыл. Выглядит лучше новой, огонь, только черный. Что-то аналогичное чтобы взять нужно 1 млн. руб. добавлять. А лучше 2. Печалит только расход под 20 в городе и налог раз в год. Так что катаюсь дальше и купил теплую парковку.