das21

лукойл за 900 км ниразу так и не узнал что такое прожиг ..... один раз заправился на трасса (15л ничего криминального замечено не было, написано евро 4)

мы не на тех авто ездим чтобы покупать дорогие незамерзайки...... была не вонючая за 60р до -30 в прозрачной 5литровой канистрочкебутылочке синего цвета, очень похожие продают на каждом съезде МКАД в зимнее время...цена низкая т к был клубный закуп.....

народ не пишите ерунды!! сегодня ездил обклеивать пленкой машинку и при....ел. начну по порядку с капота: решетка капота прикручена 6 гаек все гайки при затяжки корябуют эмаль!!!!! за решоткой скапливаеться море грязи(наверное стоит там сделать антикор) капот за 2 недели открывал очень редко но на петле уже отчетливо виден след от замка... задняя дверь(крышка багажника): разбираем обшивку- тажа песня - болты прикручены прям к железу без каких либо уплотнителей!!!! снимаем... и далее офигеваем ВЕЗДЕ от пластика и хромовой накладки натертости краски(пару мест до металла) и это всего за 2недели или 600км... удивило то что на пластиковых вставках под болты номера есть подкладочки - нафига ТАМ то???? причем эти же прокладочки были надеты на клипсы хромированного молдинга 5двери НО это не помогло так же имеет место быть натертости от этой полосы по краям(менее выраженные нежеле на вставке пластиковой ) ВОТ ОТКУДА РЖА - пластик натер и даже будем правдивыми - стер краску и продалжал тереть железо ..........

тоже так думал... но фиг вам - не загорелась.....

смотреть надо все! лучше брать с собой нескольких друзей, но не "раздолбаев" поржать, а именно помощников , т к в эфарии многое забываешь посмотреть, проверить... начинай с кузова, электрики(по полной ВСЮ, включая режимы климата лампочки подсветки и тд), наличие жидкостей., ВСЕЙ комплектации(можно попросить манагера распечатать полную комплектуху по ВИН).... далее по салону- пластик, сидения и прочие фишки как бардачок, ящик и тд.....

Ну и???? вывод то какой? все написано конечно грамотно не не для обычных обывателей! какое лить то? и причины тесты может характеристики......

не понял причем тут режим эко и гирлянда зажигающаяся во время теста :)/>

аптечка и огнетушитель должны лежать в салоне автомобиля по правилам у нас багажник -продолжение салона )))) И аптечка и огнетушитель нужны однозначно, но сам как и многие не вожу(ранее жадность в месте- не продуманно было место, теперь привычка -каюсь)., один раз на мкаде столкнулся с пожаром машины-крайслер и мог бы помочь, но к сожалению не было огнетушителя.... вылел незамерзайку ...

это не кнопки а обозначение что под днищем багажника(где запаска) располагаются аптечка и треугольник(набор)

пока что проехал мало прожиг не встречался) как увижу отпишусь.... Как по мне если лампа не загорелась в режиме теста - или ее нету(непредусмотрена) или ей хана. из форума понял что загореться она должна если вы не выполнилинезакончили несколько раз прожиг Если не прав, ГУРУ, поправьте!

я имел ввиду лампу которая совсем рядом (чуть ниже ) с 220 цифрой ....

Вот..... качество голимое т к с телефона..... но думаю что понятно. машина 2013года

вот эта у меня загорается при включении зажигания

БЛАГОДАРЮ!!!

2 Сергиус Откуда такие сведения? с чем это связано?

скорее всего чет с питанием

белый., т к он в ряде самого дешевого из цветов и на нем не так сильно видны сколы. :clap:/>

Когда будет следующий клубный день? хочу ранжировку и обучение АКПП

тип показывает что твоя лампочка не сгорела не отвалилась не испортился ли контакт и прочее - тест лампы...... 2Владимир С если не сложно ) а то чет у самого сомнения закрались... если можно правильное фото лампы прожига!? блин как описать то....

вечером зафоткаю, читал мануал бегло, вроде как эта лампа сажевого ...... те при вкл зажигания потом после заводки на 1-3сек горят...

2VVA эту статью тоже читал. суть ее не только в меньшем количестве пробега на масле и не в возможности использования малозольного масла! А наоборот там говорится что НУЖНО ДЛЯ ДИЗЕЛЯ применять малозольное масло и оно это масло ходит нормально не более 10тыс а далее превращаеться в гумно которое не чистит двигатель совсем.... зольность на прямую зависит от очистки двигателя(чем выше зольность тем лучше масло моет двигатель....) В конце они тип испытания проводили и все обобщили типа на норм топливе пофиг какое масло лить и пробег нужно ограничить....

2Melbu реалий я не знаю!!!!!но читал много статей, что все ж масло, мало по малу, попадает в цилиндры и сгорает... зола - то что не сгорело летит в катализатор и сажевый фильтр , забивая последний., причем авторы статей пишут, что каталитически эти сажевые остатки не сгорают(не очищается).... Если не сложно ответьте на вопрос заданный ранее развернуто!!!! (судя по вашим постам вы тоже пеперпобывали много разных масел) 2 Сергиус что вы имеете в виду? на 50 страницах я не нашел ответа или статистики использования на дизеле ликвимоли 4600 .... Dexos лить точно не хочу, как бы его кто не защищал, лично видел в какое гумно оно превращается на бензиновом двигателе, причем интервал замены 8-10тыс! (в посту выше я написал пробы на своем бывшем авто др производителей масел, по причине того что dexos был худший из всех мной перечисленных)

горит даже после заводки 1-3сек потом все гаснет

Огласите плиз какое масло вы себе льете? подойдет ли оно для дизеля(нужно с меньшим числом зольности вроде чтоб не убить сажевый фильтр)? Условия городские. Чем плох LM 4600? кроме того что написано dexos Хочется аргументов! Из своего опыта на vectraB, x20xev движке кастрол магнатек - остаеться налет как на фото.. мобил1 - остаеться пленка красно-желтого цвета xenum LL - все чисто.... в автомагазинах редкое LM LL - все чисто... наличие повсеместное., работает с крупными магазинами на прямую... motul - чисто но работа движка шумнее Для бензинового двигателя остановился б на LM LL, но для дизеля с сажевым везде пишут не рекомендуется т к зольность большая. На форуме LM говорят что масло для дизеля вообще не должно ходить более 10тыс.....

А почему б не предъявить страховой компании))) КАСКО рулит