das21

обалдеть..., такой неожиданный выбор :clap:/> 2Сергиус - респект и уважуха :super:/> и рассказал и прокатил новичка... так держать ps обладатели V6 без обид, да, я до антары ездил на более приемистых авто и соответственно сравниваю с ними.... дизелек поэластичнее и поприемистей будет, но как уже и говорил - у него свои проблемы., поэтому пусть каждый делает выбор для себя сам! одно могу сказать в своем классе антара по моему лучший вариант или после обновленной каптивы :blum:/>

Кто нибудь это может прокоментировать?

так что сравнивал (все двигатели)? Поделись ощущениями....

И вам успехов))) махать то не долго, ракета все таки она такая .... Поделитесь с народом почему 2.2 выбрали?

2 Сергиус вы всех уличаете в не внимательности.... ну и на старуху бывает проруха... спецом для ВАС - ЭКО РЕЖИМ ВЫКЛЮЧЕН!!!! Я все ж попросил бы на личности не переходить.....- это про зудумчивость., не знаю где я вас так сильно ущемил что получил оскорбления. По комплектации не вижу смысла спорить ведь открыв сайт опель he все можно посмотреть. я думаю не секрет для многих что унсигния богаче по комплектации для примера приведу лиш часть той что мне не хватает в антаре 1. вентиляция сидений 2. нормальный экран со всему функциями борт компа климата и прочей.... и ПРАВИЛЬНЫМ расположением 3. современной панели приборов в которой присутствуют все нужные датчики включая датчик температуры двигателя ... красивой меняющейся подсветкой и подсветкой стрелки по шкале.... 4. адаптивности света все остальное мелочи Да кстати если брать машину в качестве самолета и чтоб в зеркалах никого не видно было покупаем инсигнюю примерно за те же деньги так же с полным приводом.... в опс версии есть возможность пневмоподвески..... жрет инсигния 2ка в городе тоже как ракета на трассе экономичнее антары....

Написал свои ощущения! ECO режим был выключен. на 3ке более 4500 оборотов только жужжание никакого ускорения не почувствовал только дерготню передач - толчок от переключения вниз 4500 -жужжание до6500 - переключение с толчком..... по спидометру какая то не внушительная разница Я вот дизелька боюсь всегда ездил на бензиновых машинах и даже когда инсигнюю выбирал между дизелем и бензином выбрал именно бензин потому что ощущения езды без задумчивости плавности и мощи... И если сравнивать инсигнюю 2турбо и 3ку антары то антара очень сильно проигрывает во всем..... инсигния 2турбо и дизель антара - антара так же проигрывает во всем НО с меньшим отрывом ))))) тестил и 2,4 для спокойной езды вполне хватает причем спецом посмотрел расход на тестовой машине 13-14литров я проехал на ней 10-20км с тапкой в пол(как говориться не свое не жалко - каюсь, но для этого и есть тест драйв) расход ничуть не изменился(пробег был 23тыс - манагер сказал уж скоро списывать ее будут) Опять же в сравнении с 3л - ощущения далеко не 1,5 сек разница,. но антара же не болид чисто для передвижения в спокойном стиле вполне себе нормально, а учитывая то что сказал СТАС кому то и выгодно! Как известно все познается в сравнении! ВЫБИРАТЬ каждый будет себе под свои нужды и финансы. и спорить что лучше дизель или бензин - НЕПРАВИЛЬНО. Насчет комплектаций мол они разные для 3 и 2.2 - маркетинговый ход диллера - они одинаковые!!! (на 2.4 помойму скромнее выбор) И вот еще по поводу комплектаций на антаре считаю опель тут проигрался..... в сравнении с инсигнией , где можно было выбирать различные пакеты, тут же вообщем то особо и ничего.... -печаль

интересно а какая разница именно для понимания приемистости между антара и каптива... одна и та жа коробка и двигатель.... другое дело посадка и удобство.... я как то бывал в такой ситуации . -также на 3х литровой прокатился (дизель только на каптиве и то фиг найдешь) ....- что сказать прикольно.... единственное что не понравилось - включаю драйв отпускаю тормоз и ничего.... нажимаем газ и полетели.. жмем в пол передача тут же перекидываеться вниз есть толчок и далее только рев мотора особого ускорения не почувствовал....- не привычно -нашел каптиву с дизелем... включаю драйв отпускаю тормоз - машина как я и привык покатилась вперед, ну включаю тапку в пол... - прием мгновенный стрелка тахометра подпрыгивает до 3500 и переключает.... скидывание передачи просходит оч редко но приемистость везде присутствовала...... да и еще 3ка дороже дизеля до этого ездил на вектре b и редко на инсигнии соответственно сравнивал с ними.... Кстати я тоже всеж потом переживал что машины разные и прочее и так же попросил друга и соклубника меня покатать.... соответственно сомнения рассеялись насовсем дизель конечно хорош, но у него есть свои недостатки поэтому читайте форум, решать вам!!!!! Удачи!

где купили? не встречал и цена смешная, пофиг из чего сделаны :)/>

окрас в подкапотном и в багажном одинаковый - фиговый()непрокрас посмотрел на 5 разных антарах. ОД говорит что это нормально. но в акте приемки готовы указать....

2 Stanislav для экспериментов - хочу сохранить этот убогий желтый экран но перенести в другое место.... напиши в личку твои условия!

народ, еще разок, кто установил! интересует рамка именно под желтый экран!!!! может кому не нужна более....

т е это ниче страшного и не означает что там был какой то дефект.... подкапотному пространству непрокрас допускаеться? всмысле там все грунтовано но краска как будто точками а не сплошняком Стоит на это указывать в акте приемки. стоит ли настаивать на исправлении?

народ как на конвеере красят кузов - погрузкой или пульверизатором? Пришла моя машинка 13 года в белом цвете. При осмотре обнаружил плохо прокрашенный телевизор с внутренней стороны (прям около радиаторов) причем это плохо прокрашено выглядит как будто пульвиком красили и закончилась краска.... ЧТО ДЕЛАТЬ? - первостепенный вопрос и откуда(может была бита и восстановлена) так могло быть - второй?

http://mixtuning.ru/item/23894/ вот еще место to Jet Li ваши сапфировские сколько уж ходят? пипки не отваливаються, ими вообще пользуетесь?

to Jet Li те пластик порога снимается и ставиться этот (ничего докупать не надо все в комплекте)? крепления пластиковые пистоны?(вроде ж как сам пластик порога на них висит) насчет наступить -проблема только в том что он узкий или проблема в том что хрупкий? есть фото установленных таких? Я так понимаю эти как раз компромисс вроде как и пороги, но узкие. т к главная проблема порогов - испачканные штаны

to jet Li расскажи плз про плюсы минусы этой конструкции!!! эти пороги как я понимаю уже сапфировских? где почитать можно(в нете нашел еще один сайт с ними и все, но там так же все сухо в описании)? to Walentin посмотри внимательнее оба типа порогов - стиль бмв а если почитать форум то выясняется, что на турецкие пороги идут почему то 2 кронштейна (3й изготовливают сами, кстати на мокко идут по 3 кронштейна) и они выдерживают с лихвой 100кг, если не ошибаюсь производитель -до 150кг(мне до этого еще оч далеко))) )

с ценой все и так понятно..... интересен размер (в нете видел указывают разные длины от171 до 185см) про ширину тоже оч интересно

ребят скажите в чем разница 1.http://www.auto-m.ru/catalog/detail/95/6181018 2.http://alta-karter.ru/tuning/opel/antara/canauto-opan.51.2391-70.html про 1 вариант никто ничего не упоминал., 2 вариант как у jetLi, кстати у сапфир варианта тоже 2 артикула OPAN.51.2391 и OPAN.51.0091

народ не у кого не завалялся козырек от штатного исполнения(желтый экран)? Стас, а у кЭтайца можно заказать только козырек(рамка) под дисплей этой магнитолы? И еще если не сложно не мог бы ты померить точные габариты экрана и габариты рамки (есть ли там запас для установки большей диагонали? ) ? Было б вообще круто с фотками! Заранее благодарю!

to shark можно поподробнее сравнить чудо кЭтайца с тачконектом?(нехватка басов, регулировок, мощности????) народ,кто установил , реально кнопки болтаются? кто нибудь пробывал расширить внутреннюю память путем замены внутренней флешки? (там вроде как 2 Гб??)

Интересно а можно запараллелить штатный БК и канбокс от ГУ? Стас, можно узнать что за модель диагностики ты купил? что за ПО (шло вместе с ним)?