Марсель

Q5 - и зачем мне менеждер предложил прокатиться на 3.0TDI после 2.0TFSI? Именно на этом движке машина оживает и начинет стоить своих денег :mellow:/> вот только совсем немаленьких - приодетая от 2.5 Antar Сейчас лучше смотреть Х3 новый от 1 800 руб дизель механика, думаю автомат стоимость максимум до 2 000руб поднимет. Машина больше чем Ку 5. Ну и по всем показателям чуть лучше Ауди.

Если на новом Спорте стоит 2л движок от предыдущего Тусана 141л.с,( а скорее всего он и есть) то нахрен такой Спорт. У жены товарища был Тусан, 2л как там визжал движок это ужос просто! причём в диапазоне разгона. Не думаю что изоляция салона стала лучше это не конёк Хундая. А платить за внешность и каждый день наблюдать унылый салон, это пожалуй слишком. Не знаю сколько сейчас стоит Ц Кроссер 2.4 вариатор, но уверяю вас от вождения и управления авто вы получите истенноё удовольствие, но только от вождения и управления в остальном же на мой взкляд машины схожи не считая внешности.

У вас климат как работает? Если стоит на АВТО и дует как ненормальный в течении всей поездки, то это 100% показывет разряд батареи. Попробуйте перейти в ручной режим и регулятор скорости обдува в положении не больше 2. Думаю через день всё будет нормально.

У меня до Антары был ХЛ 2.4 вариатор вот где связка двигатель коробка просто мечта и цель для многих. Разгон до сотни всего на 1 сек. больше чем у 3л Автомат. Когда пересел на Антару первое время не мог освоится, казалось машина долго разгоняется, но потом освоился. Недавно пришлось поездить на машине жены друга(С Кроссер 2.4 вариатор), машина просто прёт от малейшего надавливания на газ. Антара всётаки как будто внатяг разгоняется, не может так сказать полной "грудью вдохнуть". Двигатель и вариатор ХЛя это пожалуй единственное его приемущество, остальное всё по жмотски, вернее по японски хотя это одно и то же.

Эти люди покупают оболочку, а не машину.

Думаю 700 - 750р за 4х летку дадут, всё от состояния зависит. Если ещё на химчистку разориться уйдёт быстрей, проверено не раз. А так скидывайте за год 10% от цены вот и будет реальная цена. 6 летние Лексусы уходят за 800р двигун то же не маленький.

Да уж, почти 2 цены Антары! Еслибы Антара столько стоила может и была бы Лексусом. Но Лексус не в 2 раза лучше Антары это точно. Да же в Лексусе есть японское жмотство!

У нас в офисном центре у парня Мазда CX7, у него круглый год расход 25л показывает, может просто позажигать любит. Я 2 разапросил расход показать.

При таком пробеге оборудование окупите за год. Экономия примерно 40% от ваших сегодняшних затрат на бензин.

У меня расход сейчас 25,7л по пробкам и с прогревом, перед выходом из дома или офиса машину с брелка запускаю пока дойду она боле менее нагревается. Забыл когда последний раз ключём машину заводил, 1999г Шерханом пользуюсь. Летом падает расход до 16л. А вообще можете на газ перейти, на форуме есть поклонники. Я бы может то же перешёл, но мой годовой пробег 16 000км так что мне не выгодно.

Сейчас многие производители делают движки из алюминия, причин несколько облегчение массы авто и быстрая теплоотдача( движок долго греется за счёт того, что алюминий не аккамулирует тепло соответсвенно и не перегревается).

теперь что касаемо статьи по дорожному просвету, я не поленился и выискал в инете пдф вариант номера и скачал его, выдернул от туда картинку с параметрами и приложил к этому сообщению (смотрите параметры a b c) так же почитавши форум спортоводов понял, что надо ставить профиль на зиму резины чуть больше, тем самым увеличивая дорожный просвет на 1 см, причем ничего при этом не чиркает и не задевает так же можно качнуть весь журнал по этой ссылке и прочитать всю статью, если вдруг кому то это интересно http://narod.ru/disk/385715001/3a_pylem_12...Altair.rar.html Про Авторевю так скажу: журналисты пишут что закажут, а как пойдут письма что они ошиблись, так в следующем же номере извинения в Эпистолярии. Сколько раз такое наблюдал. А вот ещё статья когда вышел Аутлендер XL 3л и Каптива 3.2л их тестили вместе с СантаФе 2.7л зимой. На всякий случай по снегу дальше всех уехала Каптива, но всёравно Аут лучше написали они! У Каптивы обосрали весь багажник со скрытыми нишами. А в другом тесте Мерседес GLK и Ауди Q5 эти самые ниши хвалили в захлёб! Как удобно, ничего не балтается в багажнике. Иногда складывается такое впечатление, что журналисты машины вообще не тестят. Или вот пример то же из Авторевю когда Опель на Вектру установил не фиксируемые повортники, так они написали что это не удобно и вообще зачем на это время тратили, а когда то же самое появилось на BMW X5 оооо это пример для подрожания.

Есть такая закономерность по динамике. Что считается хорошей динамикой? это когда на каждые 10кг массы снаряжённого авто приходится 1л.с. соответсвенно Антара весит 1850кг при таком раскладе машине хватило бы 185л.с. У 3.2л показатель чуть лучше 8 кг на 1л.с. Если взять аналогичные показатели для Астры 1.8л возможно они и будут с Антарой на равных идти, вопрос только в том как себя в это время будет чувствовать водитель Астры, машина то будет идти на пределе. По дизелю экономии ни какой. На Канале Автоплюс сравнивали опыт владения Мерседесом Е бензин и дизель за 2 года ноздря в ноздрю по расходам. А если учесть качество саляры то вообще страшно подумать. У меня сосед по стоянке зимой Q 7 на ночь в гараж прячет, так на всякий случай.

Мне то же Гранд нравится. В последнем Авторевю тестят Гранд, Туарег и Мохав. Джип на почётном втором месте, после Туарега. Единственное только движок 3.6л, бензин хомячить будет не по детски, что бы не писали про его экономичность. Про дизель ни чего не слышно. Да ещё навигации нет за 2 ляма. Камера заднего вида есть, а навигации нет. Может она и нафиг не нужна для тех кто за пределы города далеко не уезжает, а если и ехать то можно подешевле и думаю по круче купить навигатор.

Дорожный просвет, 172мм с Офиц. Сайта.

А клиренс 17-18см не смущает?

Согласен! Это как в квартире, нет кладовки, нету хлама! Лично я подстаканники убрал, получилась просто глубокая ниша, не глядя можно телефон достать а то он постоянно проваливался приходилось долго шарить на ощупь.

Как я уже писал, у меня батарея 60Ач, как только утром включу обогрев обоих сидений, так сразу же при повторном запуске горит ошибка. Батарея не успевает компенсировать потерю заряда. Так что советую всем, если ни чего не меняется в поведении машины просто дать батареи зарядиться.

Есть такая проблема. У меня до сих пор так. У климата всего 3 положения ХОЛОД, ТЕПЛО(след шаг после синей зоны) и ГОРЯЧЁ( все остальные положения). Я как то принаровился, выставляю на ТЕПЛО и авто . К ОД обращался, они сказали что нужно откалибровать климат по градусам( многие называют это прошивкой). Обратитесь к ОД на предмет неправильной работы климата.

Explorer' теперь не рамник, ему кузов несущим сделали, комфорта прибавилось, расход говорят снизился, движки нормальные поставили вместо тех что бензин хомячили.

это какие? Escape? Куга у нас вместо него. я думал его вместо Антары взять. они даже внешне похожи. но решил Антару. так как в семье есть уже очень замечательная Астрочка! =) Escape то же не плохо смотриться, но только с американского рынка, правда маловат. А так Ford EDGE. Ford Explorer

Например у форда есть интересные Кроссоверы почему их к нам не везут?

Поставки в Россию Трибеки так же как и Мазды СХ 9 прекращены, нет нужного спроса.

Ну не на Спортейж же пересаживаться с его ценой под 1 400руб, 18см клиренс и 150л.с, уж лучше на Антаре ездить и денеги копить. Все однокласники Антары уже 1 500р. Если только действительно Мурано, к стати в европе Мурано продают с двигателем 2.4 170л.с у нас интересно продают их? А то можно было бы взять для оболочки.

Гранд Чироки новый 2 050 000руб. Всё есть, даже пневма от Мерса. и с проходимостью всё впорядке. Сам конечно люблю немцев, но следующий немец доступный это Туарег, но цена от 1 800 руб почти пустой если добавлять опции получается дороже Лексуса РХ 350. Чероки в этом списке выглядит предпочтительнее. Хотя можно посмотреть Антару в Новом кузове, но это через 3 года.