Марсель

Раз в сервисной книжке написано про двигатель на газу, значит завод выпускает такие двигатели.

Абсолютно с вами согласен. У меня был Пассат 1.8 турбо 150 л.с. для не тяжёлого седана самое то, но иногда то же не хватало. Поэтому 2.4л даже не стал тестить. Вывод: Всё познаётся в сравнении!

Сигналка с брелка это оч. удобно. У меня Шерхан висит на ключе вот это гантеля получается все преимущества складного ключа теряются. Но мне прогрев кретичен, я кнему привык за 6 лет.

Поздравляю с покупкой! На счёт сигнализации, можете купить в интернет магазине любую какая понравится, обойдётся гораздо дешевле чем в салоне. А установить можете у ОД если боитесь, что гарантию потеряете.

Вот новость по новому Соренто Корейцы для внутреннего рынка выпустят машину на сжиженном газу. SUV получил полностью новый 2,2-литровый турбодизель, разработанный Hyundai. Этот агрегат имеет мощность 200 л.с. и расходует 7,1 л топлива на 100 км в смешанном цикле. На внешних рынках Kia Sorento 2010 будет предлагаться и с другими двигателями: 2,4-литровым 4-цилиндровым бензиновым, 2,7-литровым мотором, работающим на сжиженном природном газе, а также венчающим список бензиновым V6. http://www.autonews.ru/automarket_news/ind...9/03/10/1454779

Пожалуйста по подробне расскажите. Есть тема АНТАРА и конкуренты. За ранее спасибо.

Я то же переодически ощущаю это благовоние! Стал замечать запах когда разгоняюсь и останавливаюсь быстро на светофоре. Аналогичный запах был у товарища на Лексусе RX 300 1998г. Грешу на катализатор. Думаю так не должно вонять, даже если ЕВРО 4. Срамота полная. Приезжаю на встречу, выхожу из машины а от машины запашок совсем ни как от машины. Как людям обьяснить????

У нас АИ-92 15 руб за литр Поживём увидим.

Ситуация рядовая! И это самое страшное! Читал в Клаксоне про кризис там автор пишет, что наступят такие времена, когда нам машины начнут продавать, а не выдавать в обмен на деньги!!! Когда есть ажиотаж всегда бардак. У меня был случай года 3 назад я присматривался к Соренто. Пришёл в салон позвал манагера показать машину( отмечу самую дорогую машину в салоне), он подошёл ровно на 2 минуты и тут же бросил нас с супругой когда подошёл чел. и сказал я покупаю Спектру. Нам с женой как будто в лицо плюнули. Понятно лучше синица в руках, чем журавль в небе. А зачесал бы мне по грамотному может я бы взял Соренто. На тот момент хороший был аппарат. После этого случая этот салон для меня перестал существовать.

Оба двигуна GM 2.4 старая модель чугун кругом точно Австралийский я читал в журнале каком то. 3.2 чугун + алюминиевая крышка вроде так писали.

По моему этот двигун Австралийский 2.4л имею ввиду

По телеку передачу смотрел, там товарищь от Газпрома выступал, один из руководителей. Так он жаловался что нефтяники блокируют развитие сети газо заправочных станций на депутатском уровне. Говорил что давно уже есть оборудование для иномарок без всякой потери мощности. Показывал новый РАВ 4, Вольво на газу. Лично моё мнение, будущее за альтернативными видами топлива. В Швеции 2.5% авто на газу, примерно 20% на био-этаноле. На газу мало потому что у них газ не дешовый, а био-этанол из отходов делают.

Здесь всё подробно описано http://www.astra-h.ru/type_of_magnitols.html

На днях заказывал такси, приехал Рено Меган свежий 1 год, водитель сказал что машина на газу, про потерю мощности сказал что не заметил, т.к оборудование новое и установка обошлась 20 000руб для иномарок. К стати про балон у таксиста бублик вместо запаски положили. Багажник не уменьшился.

Хочется доводы услышать? Почему так считаете? Или по тому что все так считают?

Я все таки склоняюсь к фантому 1200 . Недавно по телику передачу пр него смотрел. Его там тестили по всем параметрам. Блютуз легко хватает все тел. Микрофон чувствительный. Монитор сенсорный. Единственное что останавливает низковато устанавливается. Я б его вместо верхнего установил.

Всем добрый день! Решил поднять эту тему т.к. в сервисной книжке указано что машина может быть и на газу. Хотелось бы услышать ваше мнение по поводу перевода машины на газ и если есть опыт использования таких машин? Сам пока не горю желанием переводить, но опыт эксплуотации есть. Имею в обслуге ВАЗ 2107 на газу пробег 140 000 км. полёт нормальный.

Пробовал, даже датчик движения заменили. Косяк стал вылезать реже!

У меня до Антары был Аут XL 2.4 па вариаторе разгон был вообще без рывков как будто всё на одной передаче даже не думал что так может быть. Вариатор вещь!!! Только есть 2 но. 1- у вариатора возможность буксировки гораздо ниже чем у автомата( нельзя буксировать тяжёлые машины, есть ограничения по массе) 2- нет плавного набора оборотов двигателя. Стрелка взлетает до 4 000об и стоит там шумновато немного с непривычки.

К стати у меня 3,2л если интересно. имею плавающий косяк в виде ошибки двигателя. Выскакивает раз в месяц как партизан из леса и исчезает, сцуко!

Про сборку это вы зря. Кто собирал не имеет ни какого значения. Так как все зависит от технологичности разработки машины. Вот например я тетстил для местного журнала Черри тигго собирали его тогда в Калининграде там же где и БМВ собирают. Так там у новой машины уже всё отлетало на ходу. Технологичность заключается в проработанности всех элементов, например где китайцы проектируют 2 заклёпки немцы ставят 4шт. отсюда и подгон деталей и всегда одинаковые зазоры и отсутствие скрипов. Про надёжность иномарок скажу следующее у меня были всякие машины например у нового Пассата в 2002г летели катушки зажигания а их 4шт по одной на свечу, стоимость 30евро каждая. Но самое приятное в иномарках это то что ты меняешь деталь и об этом больше не вспоминаешь. Перед Пассатом была Соната2( хундай ) всё было хорошо ни чего не ломалось, в -35 заводилась, соседи по стоянке завидывали. Вдруг сломался шкив колен вала, машина встала на ремонт на 2 недели,шкив аж в Корею заказывали. Починили и всё машина снова как новая. Я это к тому, что хороший стук на ружу вылезит. Есть гарантия на машину 2 года, все болезни вылезут в течении 6 месяцев максимум, ну не могут себе позволить корейцы говно делать. Нужно просто грамотно с диллером диалог вести. Понимаю не хочется платить миллион и иметь гемор, а кому щас легко. Возвращаясь к Пассату хочу сказать что болячек у него было больше чем у 5 летней Сонаты, но всё равно он был лучше, именно после Пассата я решил что при возможности буду всегда немца брать.

У меня тоже ошибка загорелась как только от салона отъехал. Сразу вернулся что покалдовали и прошло. На утро при второй поездке опять загорелась, после 3 поездки (В этот же день) лампа стабильно гасла сама. Оказалось это датчик движения в одном из колёс. Поменяли его ( от Каптивы подошёл) всё вроде нормализовалось. Но как то после мойки ни с того ни ссего опять загорелась через день погасла. Вывод: это не критичный косяк если нет отклонений в работе двигателя, слишком чувствительно настроен датчик видимо. Хотя не приятно, даже на вазах такого нет, но вазы не шибко напичканы электроникой.

То же очень заинтересовало по началу? Сделаны как кнопки, но нажать нельзя? Скорее всего это указатели где всё это должно лежать, думаю в комплектациях в европе аптечка и тд входит в комплектацию. Всё равно приятно что о нас позаботились и указали ПУТЬ!