Марсель

Страховал в ИНГОССТРАХЕ две машины АутXL и Антару с интервалом 4 месяца в обоих случаях сказали что сигналка не нужна, достаточно заводского имобилайзера. К стати предупредили если сигналку поставлю с автозапуском коэффициент накинут, якобы в момент запуска машина не под охраной, но потом получили предписание из гл. офиса(Москва) и сказали можно ставить. Разумеется речь идёт о полной каско.

Во первых Q 5 база 2807мм это выше классом. обьясняю за базу берутся платформа С класса и D класса. Всё что до 2650мм примерно это С класс от 2700мм Д класс от 2800мм Е класс от 3000мм S класс. И причем тут грёбанный САНТА ФЕ. я не про пристижность марки а про класс. к стати санта фе самый первый кроссовер выведенный на рынок в этом классе просто он сейчас уже устарел.

Лично я считаю Рено ниже классом. В смысле не марку РЕНО а Колеос. Обьясняю: Я машины по базе выбираю чем больше тем лучше значит в салоне места больше и багажник есть. для сравнения Рав 4 2560мм Тигуан база 2604мм СРВ 2620мм Туссан 2630мм Кашкай 2631мм Х трейл 2630мм Колеос 2630мм ( стоит на платформе Х трейл) Аут XL 2670мм Антара 2707мм Каптива 2707мм Сантафе 2700мм Большая база признак комфорта и чем она больше тем лучше. Для меня определяющим я вляется именно база а не длинна авто.

Во первых про автомат: Я лично считаю что брать машину за 1 млн. руб на механике нельзя, как бы вы не любили механику. тогда лучше спорт кар. 50% удовольствия теряется от обладания машиной. Пока не попробуешь ни когда не поймёшь. Это когда пересядешь на высокую машину с низкой и скажешь что ни когда больше на низких машинах ездить не буду, так и с автоматом. Тем более если езда по городу автомат, самое то к гадалке не ходи. Во вторых про расход: У меня 3.2л автомат. пробег 4 000км расход сейчас примерно 22л при дневном трафике не более 30 км. Просто рядом всё, работа, школа, магазины, родители. Как только погоняю по городу в течении дня расход падает до 19-20л. Бензин 92, АИ 95 ни разу не заливал.

Похоже вы тщательно готовитесь! как к свадьбе! Если помоют машину и на том спасибо. Нужно быстро забирать. Я когда свою выбрал в пятницу до понедельника думал не доживу. Она ведь в салоне стояла в неё садились все, а вдруг поцарапают или испачкают ведь манагерам уже всё равно она уже не их. А когда уже моё то уж пожалуйста не трогайте лишний раз без разрешения.

Действительно стоит дешевле, но 3.2л просто дороже сам двигун,плюс иная выхлопная система, плюс комбинированный салон, плюс 18 дюймов диски, отсюда и разница 100 с лишним тысяч. В принципе с тем что нет блю туз можно смириться. У меня на Ауте XL был в базе я редко пользовался. Считаю что лучше тел. держать в руке и понимать что нужно ещё и рулить, чем полность мозгами уходить в разговор.

100 % город. 3.2л расход 21-22л БК1 сбрасываю при каждой заправке. в таком режиме на 56литрах АИ92 проезжаю примерно 260 км.

У меня Космо!!! 2008г Комбинированный салон ( серый кож.зам по бокам посередине серо- черная ткань в клеточку) Запаска 17 дюймов на стальном диске. ( родные 18 дюймов литые) Сетка в багажнике горизонтальная (груз крепить) Брызговики 4 шт Мобильнного портала нет. Блю туз нет. Датчиков давления нет Ксенона нет Зеркала не складываются. Тонировка есть. Люка нет. Вставки под кевлар ( серо - чёрные) Электро регулировок сиденей нет. Ковриков нет. Насадок на выхлопные трубы нет. Обогрев сиденей. Омывателей фар нет. Подогрев форсунок нет. Зато двигун 3.2 и цвет черный.

Дату выпуска не помню, но купил авто 22 октября 2008г. Сетка для крепления груза(обычная) входила в комплект. Брызговики то же все стояли. трубы не хромированные, заднюю подвеску не проверял на предмет подъема при полной загрузке.

Поздравляю. У меня то же просто космо. Сетка в багажнике была. Запаска полноценная но 17 и на обычном диске. Ковров не было. Брызговики стояли все. Тонировка задней полусферы. будут вопросы пишите.

130 это универсальная башка и не факт что она должна работать с руля. у нас такой фантом в РРТ стоит я его поюзал вроде ничего аппарат но что то мне экран не очень. вот 1200 конкретно под шину Опеля должны заточить чтоб все работало, но это пока разговоры вот выйдет тогда посмотрим. на счёт полного разряда батареи это точно косяк установщиков.

Обращал внимание несколько раз 1. Когда машину в занос бросаешь на мгновенье включается лампа выравнивания. 2. Во время снегопада дал полный газ, на мгновенье включилась лампа полного привода. Я думаю это нормально.

Ну фанера что то не греет! А так вроде нормально вышло.

От 24 000р без навигации 32-33 000р с блоком нави. Ждут к весне. Если брать у ОД + 10 000руб. Если у представителей Фантома то от 24-32р Звонил сегодня своим представителям.

Надеюсь вы ипытаете не передаваемые очучения! Машина класс особенно когда помытая!

Смотрел универсальную модель, что то экран бледноват а так по удобству вроде нормально все. Но цена у ОД в Казани 35 000р а по Опель заточенная думаю к 50 000 р будет.

Я то же вчера читал! Лажа полная! Особенно про удары по 5 точке. Автор я так думаю на АутлендереXL вообще не катался вот где бьет так бьет. У меня супруга сразу на это обратила внимание когда статью ей дал почитать. Статья явная заказуха" Антара не дотягивает до Аута XL, ха-ха, у Аута база 2.670 у Антары 2.707 Аут длинней только за счет свесов кузова. "Разработано корейцами" платформа да, а салон разрабатывали немцы. Не понимаю по какому параметру сравнивают машины, если по длинне то тогда нужно в один ряд ставить Шкоду Актавия и Тойоту Авенсис машины С и Д класса имеют одинаковую длинну но база у Тойоты на 10см больше соответственно и комфорта больше. Но сравнивать машины разных классов считаю не правильно.

ДТП. после которого понял что не судьба мне ездить на др. авто кроме Антары :P/>/>

Начну с самого начала. Как только появилась инфа по Каптиве стал готовиться к покупке.(внешне очень понравилась). Когда увидел живьем из нутри разочаровала, особенно эта дверца под БК.( нет чтоб туда экран поставить), и руль еще разочаровал (Внешне). Потом прошла инфа про Антару вот тут я влюбился ! Стал дожидаться прайса, да же в Москву звонил. Дождался сумма близка к 1 млн.руб это был мой предел. Но брать 140 л.с не хотел т.к. владел фольксвагеном пассат 150 л.с. и прикинув как такой мотор будет работать на большой машине понял что это меня не совсем устраивает. Летом появился ценник на 3.2л комбинир. салон устроило все и да же цена. но ОД сказал что ближай шие 4 месяца на конвеере будут стоять только машины на коже. Вот тут я не выдержал и стал искать альтернативу желательно европейца. И нашел Ситроен Ц кроссер. 170 л.с вариатор комб. салон. машина должна была прийти через месяц, внес предоплату но через 2 дня позвонили из салона и сказали что машины просто нет и не было, что это просто ошибка. Как так не пойму я да же до директора дошел. Оказалось что машины не было вовсе. Короче последним в моем списке был Аут XL 2.4 170л.с Позвонил дилеру машина оказалась в наличии, ее и взял. До этого прошерстил сайт по Аутам все почитал ко всему был готов. Теперь главное: Попытаюсь сравнить не предвзято Аут и Антару. 1.Салон Ткань так себе невзрачного черного цвета и затирается быстро особенно на подлокотнике. Боковины дверей дотронешся пальцами остаются жирные следы и избавиться от них сложно. Пластик жесткий но не скрипит. Сиденья удобные, но в области поястницы провал. Обогрев сидений та кже как у Антары в слепой зоне, но в отличииот Антары переключается клавишой так что от дороги не отвлекает. Магнитола с ченджером, но звук глуховат. управление магнитолой на руле слева, так и не смог привыкнуть. Бардачок двойной, один охлаждаемый другой нет, то же на отлично. В очешнике Аута очки постоянно бренчали на ходу, те же самые очки в Антаре не бренчат. В подлокотнике голый пластик в обеих боксах. пришлось купить в МЕТРО противоскользящие коврики и проложить. Климат работает хорошо при + 30 в салоне комфортно. 2.Багажник Глубже у Аута и погрузочная высота ниже. Абсолютно нет места для мелочевки. (так все и валяется по багажнику).аптечку пришлось заталкать под переднее пассажирское сиденье, т.к в спец нишу слева она не влезала. огнетушитель и знак аварийной остановки заталкал в нишу справа где находится домкрат, но пришлось проложить тканью чтоб не стучал о железо кузова. При сложенных задних сиденьях обьем по моему получается одинаковым, поскольку в Ауте сиденья поднимаютсяи встают на "попа". В Антаре спинка ложится в ровень с полом багажника не перегораживая салон, можно положить что нибудь длинное. Откидной борт багажника выдерживает 200 кг. на природе 2 человека сидят удобно, но тянуться в глубину тяжело. Задние сиденья в Антаре не двигаются. Мне в Ауте сначала понравилось. Когда отодвинешь до конца назад, то получается очень много места для ног задних пассажиров. Но потом понял что это в принципе для меня не важно т. к взрослый чел. и так хорошо вмещается а постоянно возить длинноногих я не собираюсь. 3. На ходу. Рулится отлично. Вариатор работает отлично. передачу держит честно. Подвеска жесткая, при проезде неровностей чувствуются реальные толчки под пятой точкой. Шумоизоляция слабая. Вот вроде все что вспомнил.

Всем привет! Предлагаю в этой теме поделиться опытом выбора автомобиля. 1. Какие машины брали на тест? 2. По какому принцыпу подбирались авто? 3. Был ли опыт эксплуотации кроссоверов или джипов? 4. Какие для себя сделали выводы? Могу поделиться своим опытом. До покупки АНТАРЫ эксплуотировал Аут XL 2.4 170 л.с вариатор. Будут вопросы пишите. С удовольствием поделюсь опытом.

Всем здравствуйте! У меня комбинированный салон. Когда покупал сразу знал что кожзам. С виду все очень натурально, но по фактуре от кожи на руле и ручке АКП отличается. Про каптиву пишут что по бокам кожзам, а под 5 точкой и за спиной кожа.

Аналогичная ситуаци с домкратом. Только у меня пасатижей не оказалось под рукой так. что выпрямлял об стену. В итоге выпрямил. След. 3 колеса менял подложив кирпич под колеса. Все прошло нормально. В предь так и буду делать.

Сочувствую вам. У меня есть предположение, что это тестовый авто. Когда я сам покупал машину приехал на тест и мне выдали машину 3.2 кожа и т.д И дали прокатиться по внутреннему двору Тех центра благо территория большая и разогнаться было где. Меня сразу смутило что в машине пыльно и стоит она во дворе а не перед салоном. Ну да ладно я сел и поехал и вдруг получил сильней ший удар под движок. Оказывается я передним колесом наехал на крышку люка она приподнялась и др. стороной дала по днищу. Манагер мне сказал что многие сюда попадают и что он забыл меня предупредить. После этого теста у меня вся "эрекция" на покупку Антары 3.2 пропала на проч. Но больше всего была против жена. После этого еле уговорил ее поехать в др. салон. Как резко меняется мнение при правильном отношении к покупателю. Стояла чистая машина без пыли в уголках кресел..... короче взяли. О чем не жалеем. До этого был Аут XL 2 месяца с ним не сложилось. Разница небо и земля естественно в пользу наших любимцев.

Искренне рад за вас! Надеюсь вы получите все на что расчитывали и да же больше!!

В августе 2008 товарищ пригнал из Эмиратов Паджеро 4 3.0литра 181л.с есть все кроме навигации( кожа, люк, саб и т.д) машина пришла в порт Астрахань от туда автовозом в Казани машина обошлась 1 170 000р У серого диллера такая же машина на тот момент стоила 1 350 000р. Сейчас навероно ситуация поменялась но и авто тоже в России подорожают так что нужно снова считать.