Alexandr161
-
Постов
92 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
1
Тип контента
Профили
Форумы
События
Галерея
Весь контент Alexandr161
-
Доброго всем времени суток! Выскочила ошибка P165F (во всяком случае так сканер показал) двигатель 2.2D Симптомы: при резком ускорении появляется посторонний звук, как будто откуда-то травит воздух и после этого загорается машинка с ключиком и двигатель переходит в аварийный режим, т.е. обороты набирает оооочень медленно(как будто отключили турбину) Пожалуйста помогите кто знает, что делать и куда смотреть?
-
Не могу прикрепить файл, поищи на форуме есть брошюрка по проверке уровня масла в АКПП. Там описана вся процедура в том числе и для нашей коробки и указаны заливное и контрольное отверстия. Прикрепил, смотри, читай :chitau2: . Все предельно понятно описано. Проверка уровня масла в АКПП.pdf
-
Это здесь что-ли подробно описано?: http://www.antara-club.ru/index.php?/topic/3527-samostoiatelnye-raboty-po-smene-masla-v-kpp-vse/ Вот как раз и проблема в том, что "сливаешь и столько же заливаешь". Если я правильно понял, читая разную инфу по сторонним источникам, измерять уровень на нашей коробке нужно при температуре 85-95 градусов, причем при работающем вроде двигателе. Поэтому меня, если честно, вариант измерять объем залитого масла по объему слитого не устраивает, потому что хрен знает, сколько там его было залито до слива. А как и чем измерять температуру масла в АКПП - я тоже пока для себя не понял. Я с температурой не заморачивался. Сливаешь через сливную пробку все что само сольется, берешь такой же объем масла и начинаешь заливать. Зальется литра 2-2,5 и начнет переливаться, вот тут-то двигатель и заводишь и льешь дальше, пока при работающем двигателе не начнет переливаться через край. Вот и все, потом по режимам вверх-вниз и поехали. Можешь для спокойствия после всех процедур проехать 3-5 км, опять заехать на яму и при РАБОТАЮЩЕМ двигателе выкрутить контрольную пробку и проверить уровень (масло должно вытикать тоненькой (с иголочку) струйкой). Я так делаю и пока все хорошо, чего и вам желаю:)
-
Добрый всем день. А чего там обучают? Я масло сам в коробке меняю, каждые 30 000 км и никаких там обучений не нужно. На форуме есть раздел там все подробно описано, что и зачем, пошагово. Сливаешь что слилось, столько же заливаешь свежего масла, потом по всем режимам АКПП проходишь с задержкой на пару секунд на каждом вверх и вниз и готово, можно в путь. Пробег уже перевалил за 100 000 км - полет нормальный :verygood:
-
я в понедельник ездил в Кущевку и обратно. Туда поехал через Азов с выездом на М4 в Эльбузде, а обратно через Староминскую - Азов - Ростов. Мое мнение таково: маршрут Ростов - Азов - Эльбузд предпочтительнее, так как крюк поменьше и дорога получше. В деревнях она плохая, но деревни на общем расстоянии это около 10-15%, а все остальное нормально, а вот через Староминскую - ппц, от Азова до границы с Краснодарским краем дорога продавлена и болтает в машине как в лодке но Дону во время сильного ветра :D: как только пересекаешь границу, как в другое измерение попадаешь. Время в пути что по любому из маршрутов составило ориентировочно 2,0 часа. Долговато конечно, но все же быстрее чем стоять в пробке.
- 381 ответ
-
- 1
-
-
- 161RUS 61RUS
- Авангард Астра-Авто
- (и ещё 1 )
-
А зачем вы все сходитесь в Кущевке? Можно и дальше по этой дороге ехать к морю, до самого Новороссийска, а там доехать и до Геленджика, если конечно не в Сочи собрались. Дорога везде ровная, правда много станиц и поэтому сильно не разгонишься. После Староминской на Ленинградскую, потом на Тимашевск и т.д.
-
Привет! Все верно, через Азов самое то. Сам сегодня в ту сторону еду по делам и поеду через Азов. Когда-то давно той дорогой ездил, сегодня проверю состояние, раньше была хорошая дорожка. Еще смотрел можно проехать через Азов и потом повернуть в сторону Самарского, но не доезжя Самарского свернуть на Эльбузд и уже там выехать на М4. Просто если ехать полностью по дороге через Азов в сторону моря, сплошные станицы и зерновозы, средняя скорость 5-60 км/час, больше на выходит. По мне так лучше объехать пробку и дальше по нормальной широкой дороге.
-
Добро пожаловать!!! :spasibo2:
- 381 ответ
-
- 1
-
-
- 161RUS 61RUS
- Авангард Астра-Авто
- (и ещё 1 )
-
Всем доброго дня! Помогите, кто знает. Вчера, после посещения автомойки, начал включаться вентилятор охлаждения после того, как заглушишь двигатель. Поработает секунд 30-40 и выключается. Чтобы это значило? Из опыта эксплуатации Зафиры знаю, что такое бывает когда приходит смерть к датчику температуры ОЖ, но там, когда он умер вентилятор стал включаться даже на холодном двигателе. Заранее всех благодарю за участие.
-
Доброго всем дня! Камрады, кто из Питера, подскажите, сталкивались ли с интернет магазином "Шины-Да-Колеса"? Присмотрел себе на лето Michelin latitude sport 3 235/50r19 так вот там очень интересная цена, только сильно смущает отсутствие нормального магазина, только раздел на "Авито" да моб.телефон. Не лохотрон ли там??? :D: Если кто пользовался их услугами или слышал что-нибудь, отзовитесь?
-
С этого места поподробней где крутили, в какую сторону??))) Или ссылку на ветку. Тоже очень интересно! Я хотел снять дроссель, но чтобы до него добраться очень много надо снимать, включая мозги и не решился это делать Ссылка на ветку с темой о промывке датчика: http://www.antara-club.ru/index.php?/topic/4992-zhestkii-zvuk-raboty-motora-dizelnyi-drebezg/page-6 Там все подробно народ расписывает с фотографиями и цитатами из TIS
-
Хотя сажи тоже достаточно. На соседней ветке читал, что народ чистит датчик давления наддувочного воздуха (кажется так называется), так вот, выкрутил я свой и малость оторопел, я думал с моим большим пробегом по трассе все будет гораздо чище, на самом же деле весь датчик в саже, даже не сразу отмылся, только с пятого-шестого раза. Какой-то супер разницы после проведения данной процедуры не произошло, единственное немного упали холостые (было 800-850, стало 750) вот и все. Что же там в двигателе творится, если такое количество сажи во впускном коллекторе? Даже подумать страшно :blink:
-
а лампа и не горит! если горит то сажевому конец! а определяется очень просто, расход на ХХ - 4,2 литра! Значит у меня все это происходит незаметно, я долго на холостых не стою, поэтому наверное и не видел никогда какой там расход. Обычно это 0,7...0,9 л/час (если мне память не изменяет). Спасибо за разъяснение, а то уж переживать начал, у всех есть, а у меня нет :D:
-
Добро пожаловать!!! На счет прожигов, вы меня удивляете. Я за все время (а это уже 70 с лишним тыр пробега) так ни разу и не увидел горящую лампочку прожига. Как вы определяете его наличие? Заправляюсь 90% на Лукойле, 10% Баш/Шелл. Пробег 40%/60% город/трасса соответственно.
-
Слилось чуть меньше 5 литров, где-то 4,7.....4,8л Столько же и залилось. Всего в коробке, если не изменяет память, 6,5 л. Значит сливается не все, 1,5....1,7л остается. Первые 3 литра залили просто так, а остальные 2 литра на заведенном двигателе доливали. Как-то так :blink:
-
Добрый всем день! Не верьте на счет всего срока службы. Вчера поменял масло в АКПП, пробег 65000, масло темное, но к счастью без гари и вкраплений. Но это всего 65000 пробега, а что говорить о масле если пробег будет хотя бы 100 000, там вообще будет уже не масло, а какой-то нигрол и как следствие летальный исход :cray: Для себя сделал вывод: срок замены масла в коробке - каждые 40 000 км.
-
Я из Новочеркасска Если будет возможность подъеду Смотря где и в котором часу собираться.
-
То есть это все таки программное вычисление, а не измерение каких-либо физических величин типа разницы давлений до и после масляного фильтра?
-
День добрый, Господа! Сдается мне, что эта лампочка тупо к одометру "привязана" т.к. загорается каждые 15000....15500 км пробега. С ТО45000 для себя взял за правило менять масло каждые 10000 км, так вот на сегодняшний день пробег 60500, и загорелся данный сигнализатор, так же он загорался в 45000 и в 30000. Несколько раз повторяющаяся закономерность - это уже правило :) Масло и фильтр были заменены в 55000 км, за такой короткий срок ну никак не мог исчерпаться ресурс. Если я не прав, пожалуйста поправьте. Может действительно нужно менять строго по сигнализатору? А по каким критериям он оценивает степень загрязнения масла? В районе масляного фильтра я не видел каких-либо датчиков для измерения падения давления (если система на него опирается при диагностировании состояния масла), а может есть еще какие признаки? Заранее благодарен за комментарии.
-
Я "ЗА", теперь буду сигналить всем Антарам :clap:
-
Всем привет! сейчас заправляюсь 50/50 когда Лук, когда Баш. Первые полгода в основном Лук. Так вот на счет прожигов, сейчас пробег 56000 км (80% трасса), ни разу не видел у себя горящую лампочку прожига, может у меня что не так.
-
Именно так лампочка себя и ведет. Я, обычно утром, перед тем как заводить 2-3 раза прогреваю спиральку, а потом только завожу. Пока все ОК!
-
Привет всем! Зима пришла!!! На счет дизеля, башнефть не застыла, хотя очень переживал))) На счет сугробов, все отлично, один только раз лопатой помахал возле дома т.к. сугроб, а под ним лед. В остальном все отлично, полный привод все таки класс!!! Всем удачи на дорогах, а то кругом сплошные аварии.
-
Привет, Александр! Перерыл весь ящик, не нашел твоих координатов :unsure:/> Может с почтой сбой был, а может бахнул его нечаянно, когда ящик чистил. Повтори, пожалуйста.
-
Поздравляю с приобретением :clap:/> Поделись впечатлениями, как звук, не хуже CD30? Скинь телефон в личку, как-нибудь пересечемся, интересно потестить))) Ты в какой части города обитаешь? Где тебя проще ловить? :verygood:/>
