X-kill

Может у виновника Досаго есть, попробуй пробить через страховую, глядишь спать спокойнее будет. Адвоката однозначно нанимать нужно, тем более это не дорого и услуги будут возмещены судом в твою пользу, по крайней мере большая их часть.

Сочувствую потерпевшему. Адвокаты в помощь однозначно. С такими ценами как Владимир нашёл и в 700 не уложитесь, у дилера вроде даже дешевле чем тут привели в пример!

Абсолютно не считаю что где X6 пролезет Антарка завязнет, X6 значительно тяжелее Антарика и его мощный двигатель не панацея (если конечно он не захочет проскочить со скоростью болида F1). Единственное преимущество X6 вижу в более слаженной работе трансмиссии, а у Антары жирный минус в низко расположенной защите картера двигателя. Может создать ветку, каким способом можно переустановить защиту повыше, если это конечно возможно.

Ездил на рыбалку по осени когда дожди неделю не переставая лили, батька на ниве очень достойно по грязям рулит и то отметил проходимость Антарки положительными отзывами, а дружбан который сзади сидел вообще сказал, что даже и предположить не мог как чудно машинка грязь мессить может )))). Да кстати резина летняя была, но хорошая и с почти новым протектором. По песку глубокому тоже пробовал, мы на пару с кукурузником сотым такие кренделя выписывали и на такие горки взбирались, аж самому страшно было. А на следующий день там где мы резвились торчал Х.. трейлер закопанный по самый не балуйся, видно от прокладки очень много зависит.

Спасибо за оперативность ))

Всё гуд, проблема мелкая была. Спасибо спецам нашедшим и устранившим неисправность.

Машинка немного ожила после прошивки Евро 2, прошивка дилерская, думаю вот коробку прошить и ранжировку муфты сделать, хотя работает вроде нормально. Вот снежок выпадет и на нем попробую и решу, стоит шить или нет.

Отдал машинку ребятам (не дилеры), которые проффесионально занимаются машинками GM и имеют дилерское оборудование и доступ. В результате машинка стала засыпать, проблема была в кривом подключении СГУ предыдущим владельцем. Я его видел и отключил от него разъемы, но этого оказалось не достаточно. Кто-же мог знать. Пробовал OP-com китайский, он что-то криво работает, не расшифровывает ошибки и вылетает, продавец пообещал приехать со своим ноутом и попробовать.Прошил на Евро-2, буду тестить.

Спасибо за советы. Со снятой сигналкой машина не засыпала ((( Предохранитель идёт на питание блока всм, их таких несколько стоит в машине. Этот отрубает ту часть блока ВСМ, которая отвечает за центральный замок на закрытие, свет ближний, и концевики дверей, может и ещё за что-то. Схем блока ВСМ на Антару в интернете нет, по крайней мере я не нашёл (((( Только на каптиву, а там другая схема совсем я сравнивал. И ещё, у меня сигналка стоит Пандора модель свежая. Шерхан 10 на другой машине стоял.

Сигналка демонтирована, оттестирована и заново установлена, проблема не в ней ! Похоже проблема зарыта в штатных недрах авто ((( Буду записываться к официалам и присутствовать при поиске.

Я не про китайский опком писал, а который 400 евриков стоит. Вроде там всё норм, понятно конечно что не tech2 но и ценник 16к против 110к.

Да я тоже решил профи довериться, да и времени не хватает самому заниматься. Вот думаю ОпКом может приобрету попозже и так, на досуге буду изучать. Я раньше занималься Диагностикой и чипом на русских машинах, сейчас прогресс и всё меняется )))

ALF15, У тебя есть скайп?

ALF 15, спасибо за совет, сейчас закончили демонтаж сигналки с машины, сказали что все правильно было установлено. Попробуют отключить концевики и ЦЗ. И посмотрят уснёт она или нет. На Демонтаже и монтаже я настоял, буду знать что всё в порядке с сигналкой и где установлены блоки и т.д. + их гарантия на монтаж. Если не поможет придётся к дилерам ехать и их нагружать. Я так подозреваю, что из-за этой неисправности машину и продали дешево, у них в деревне починить её не реально было, а акб за 4500 вечно деревянных менять постоянно очень накладно.

Тоже добавлюсь, работаю региональным представителем, компания занимается производством и продажей фурнитуры для изделий их ПВХ (окна,двери,порталы). У компании довольно обширная дилерская сеть, я на данный момент ищу новых дилеров в регионах РФ и Казахстане.

Спасибо за совет, я тоже подумал что сигналка подключена криво, т.к. к блоку всм примотано много проводов от сигналки, а по идее она должна получать почти всё через кан шину. Плюс предыдущий хозяин всё это ставил не у офицалов, в глубинке РФ. Надеюсь завтра мне скажут что это кривые руки установщиков, и я буду спать спокойно, а не запускать ДВС через каждые 4-5 часов, что-бы АКБ окончательно не сдохла.

Не могу создать свою тему, поэтому пишу тут! На моей Антаре 2.4 2008 год. не засыпает блок ВСМ. Я перерыл весь инет и нашел несколько похожих тем на форумах с Антарой и Каптивой только решений проблем там не озвучено. Моя основная проблема не засыпает блок ВСМ, определил с помощью того что не гаснет подсветка переключателя света и аварийки, не через какое время. C помощью метода тыка выяснил, что если машину закрыть на ЦЗ с кнопочки основного ключа машины и потом выдернуть предохранитель №8 в салонном блоке, ВСМ засыпает через некоторое время. Пред идёт на питание какой-то части блока ВСМ, без него не работает ЦЗ на закрытие и свет ближний горит при разблокировке дверей с того-же ключа автомобиля. Есть ещё такая фишка: после того как заглушил машину и вышел из нее продолжает гореть правый передний габарит (может и задний тоже не проверил), сел в машину включил зажигание и выключил, всё пропало. Бывает крайне редко. На предыдущей антаре 2011 года 3.2 был такой глюк пару тройку раз за год, только с левым габаритом. Но блок Всм спал как младенец, значит получается, что это не показатель. Сейчас решил провести полную проверку установленной сигнализации у представителей Пандоры. Если не поможет, посоветуйте к кому можно обратиться с моей проблемой?

Я сначала к сигнальщикам съезжу. Но что-то подсказывает надо спеца диагноста по Антарам искать, может есть у кого знакомые? Не факт что блок не исправен, скорее ему заснуть что-то не даёт, а это что-то найти нужно.

АКБ тут не причём ! У меня такая-же беда, это не засыпает блок ВСМ ! И сажает АКБ !

Присоединяюсь +1. Кто подскажет специалиста в Нижнем по блоку ВСМ ?

Если я правильно понял, то вопрос по движке 3,2 а не 2,4. На 3,2 вибрация есть и будет, это баг двигла или прошивки, к сожалению история умалчивает ((( Я обращался к ОД с данной проблемой этой зимой, в машине проверили абсолютно всё (не без помощи хороших знакомых) Обновили прошивки где только можно было и нельзя, вибрация стала меньше немного, но всё равно есть. Заметил со временем, что чем более качественный бензин, тем меньше вибрация. Моё мнение что без нагрузки готовится обеднёная смесь и из-за этого идёт небольшая вибрация, т.к при резком наборе оборотов (в холотую) не протраивания не вибрации нет.

Highlander 3,5 литра, почти 300 сил ест меньше на пару литров по городу и по трассе 10,2 всего, причём езда достаточно шустрая была по трассе !!! Так-то пусть учатся как моторы делать надо. Да и автомат на Highlander на порядок лучше работает.

Бензонасос подыхает от повышеного износа фрикционной пары из-за трения на сухую !!! И не сразу как правило, а постепенно :)/>))))