FID

Послушал мотор снизу,верещит сзади внизу на холостом ходу,где стыкуются блок,коробка и раздатка.Мотор работает норм,при нажатии на газ или включении климата,т.е.нагрузке верещание пропадает.Появляется оно при достижении рабочей Т.На движения рулём реакции нет.Коллектор выпускной не треснутый пока.Проехал уже 400 км после появления этого сверчка.Звук такой будто металл о металл трется с визгом.Слушал везде толстым силиконовым шлангом.В коробке тихо.Не знаю что и думать,надо видимо попробовать на подъёмнике послушать.

Приставлял палку к термостату,показалось "скрип пальцем по тарелке" от его корпуса лучше слышен,с других мест практически нет его.Учитывая,что скрип появляется при температуре ОЖ ближе к 90,это получается связано с системой охлаждения? Помпой или самим термостатом?

Сюда черкну пожалуй:появляется звук,будто водят пальцем по чисто вымытой тарелке туда-сюда,но при достижении Т охлаждающей жидкости около 90.Сразу при запуске все нормально.Более отчётливо слышен со стороны коробки Слушал движок приставляя железную палку к разным частям движка-норм.Масло поменял вчера .ОЖ в прошлом году.Пару лет назад добавлял смазку в ролики ремня.Машин около месяца простоял.Едет норм.Еще:сегодня выйдя с работы завел,раздался ужасный вой секунд на пять,потом прошло.Повторно завел-норм.У кого какие мысли?Мой Каптюр попал на гарантийный ремонт,теперь езжу на Антара и вот такой концерт,ещё несколько дней надо поездить...

У Танеко есть GL-5

Как я понял,чаще поклинивает именно перед слева(смотрю группы Каптива и Антары в ВК) и форум Каптива.Есть недоработка в конструкциии?

Внутренняя колодка, старая ,была вдвое тоньше наружной,Но изношена равномерно ,на остальных колёсах все колодки изношены одинаково. Вот и думаю,что дело в тормозах.Ступицу на этом колесе менял тыс 40 назад.Смазку добавлял.Если отпустить ручник,машин катиться с лёгкого уклона.Ну и разница в Т с другими колёсами чувствуется пальцем, но несказать чтоб оченьуж сильно.Понаблюдаю пока наверное...Поменял таки шланг.И все равно левый передний тормозной диск греется чутка сильнее правого.Замерял Т термопарой мультиметра несколько раз ,после торможения и без торможения,всегда разница около 5-6градусов.Успокоюсь пока на этом,покатаюсь ,посмотрю....

Танеко Делюкс Спешиал Синт 5/30 (А3/В4)и Танеко Делюкс ЭКО Спешиал Синт(Дексос2).Золу в них поменее

Бывает,масло жрать начинает из-за закоксовавшегося отверстия вентиляции картера.Оно всего 2мм.Расположено по центру впускного коллектора(надо снять его).Некоторые рассверливают его до 4-6мм.Подробно эта тема на Каптива клуба есть. А можно по подробнее. Или ссылку скиньтеhttps://www.clubcaptiva.ru/forum/viewtopic.php?p=457220#p457220

Спасибо за советы. Подтеков таких явных (свежих) не нашел, прочистил отверстие во впускном коллекторе, буду наблюдать.Кстати в бочке, что над двигателем было 0,5-0,75 л. воды с рыжей мазутой какой-то. Был очень удивлен, откуда эта жижа берется в таком количестве? Народ пишет,что именно из-за забившегося отверстия жижа накапливается в"кастрюле".

Правда ли, нет ли,но пишут на ВАЗ придут китайцы:ФАВ,Джили и Чанган.На УАЗ -Чери.

Бывает,масло жрать начинает из-за закоксовавшегося отверстия вентиляции картера.Оно всего 2мм.Расположено по центру впускного коллектора(надо снять его).Некоторые рассверливают его до 4-6мм.Подробно эта тема на Каптива клуба есть.

Ищите неоригинал,добавьте смазку перед установкой через отверстие для датчика АБС.И в другие ступицы тоже добавьте смазку.Ставил когда то Кронер за 3.5 рубля,когда Ильджин стоил 5.Прошел уж больше 40 тыщ,периодически везде смазку понемногу подкидываю.

Купил сегодня 2канистры по 4 литра Танеко ATF, соотвествие Дексрон 6,по 2000руб.Будем замещать импорт...Фото чет не грузится

Вчера вечером смотрел этот ролик.Пара канистр этого масла стоят на полочке.На на пару_ тройку лет,запасся маслами Татнефть+фильтрами.И пару новых ступиц перед-зад не зря видимо взял про запас когда то.

Танеко Делюкс ЭКО Спешиал Синт 5/30 -1500-1600р за 4литра-С3 и Дексос 2,РН 700/710. Или Танеко премиум ультра ЭКО Синт(на основе полиальфаолефинов и изопарафинов)-1600 руб.-С3.Ранее выкладывал фото.Надо будет прикупить ещё пару тройку канистр.

Наши собираются строить приливную электростанцию где то возле Камчатки,получиться должна очень мощная,электроэнергию ею вырабатываемую планируют использовать для выработки огромного количества водорода.Велено правительству проработать этот вопрос:куда будем давать водород?

Я проще делал:выкачивал шприцем из бачка масло старое и заливал новое,ездил немного и снова менял в бачке,и так3-4 раза.

Прикупил вот масла Танеко: Попробуем.Пока на Татнефть Люкс ПАО 0w40

У нас салон Чангана напротив моей работы и в этом же здании открыли ещё салон GAC. Везёт Вам.Завидую.Но в большом городе жить не хочу.

https://avtovzglyad-ru.turbopages.org/turbo/avtovzglyad.ru/s/avto/avtoprom/2021-12-08-chery-obeschaet-zavalit-rossiju-svoimi-novinkami/ Чери хочет завалить нас кроссоверами

На Авито случайно наткнулся-продают за 2.8ляма новый Чанган Юни-х(так вроде).Это бонба...Классно сделали китайцы.Видимо, частные лица ввозят каким макаром...

Согласен.Давайте уж про машины...

Силикон спрей брызгаю и нормально.

Такая ручка более эргономична для кисти,нафига начали ставить а-ля "механика".На Ниссан Террано у меня была старая,может не очень красивая,но удобная кочерга,а на Каптюре такая ж как на Антаре.Гондурасы...

ТО2(30000) на Каптюре турбо 150л.с.,вариатор, предстоит через 1000 км.А тут страшилки..:-(