СЛАВИК

Сам себя ругал за возникновение такой идеи! но думал раз свечи залил, не париться с очисткой, поставить сразу новые! даже не подумал что мне могут продать не те свечи! Богатая смесь? это значит что когда я пытался завести машину много бензина налилось в камеру сгорания? Но почему тогда первые два часа машина вела себя идеально, а только потом начались проблемы, а после повторной замены проблемы сразу же прошли!

ну ок

может мне скапировать мое сообщение в этот раздел?

Масло заказывал на эгзисте! Мне кажется залил не качественный бензин, а ещё и мороз -37, и поэтому свечи залило! а потом эти залитые свечи я заменил на не иридивые свечи, а на простые которые не давали нужной искры для воспламенения смеси! После установки нужных свечей ситуация с двигателем нормализовалась!

Разговор о том, что один человек объясняет другим (как может!) и для других ситуацию из своего опыта! Чтоб эти другие в такую сетуацию не попали! А другой человек заходит на форум, чтоб делать замечания касательно правописания, поёрничать и пописать коментарии с подколами: "Уверен, что продал Вам свечи такой же "экономист с цифрами"" уморили просто, вам бы на форум КВНщиков, да нет лучше сразу в "Камеди батл"! А ещё чтоб подобными комментариями не несущеми в себе ни какого смысла, засорять обсуждение действительно важных вещей!

Извените! С детства не грамотный, сколько не учил правила, на практике применять их так и не научился!, по этому и работаю экономистом! с цифрами, а не учителем русского, поэтом, журналистом с буквами! А сообщение я писал свое как раз таки потому что я уважаю форумчан, и чтоб они были в курсе произошедшего со мной, и может как нибудь им эта информация да пригодится! А не для того, что бы читатели с нежным восприятием наслождались моей граматикой! Охото грамотной писанины - читайте Пушкина Лермонтова Азбуку! Не нравится читать что я написал, просто молча не читайте! Такие сообщения я считаю глупыми, и не понятно какой смысл они в себе несут? Вот вы мне написали, и что я кинулся подтягивать свою граматику??? Или комуто было бы полезней еслиб я этого не написал??? И к кому я не уважительно отнесся??? В нашей современной жизни давно считаю главным содержание а не красивую упаковку! ЭПОС, БР_Р_Р, РОДНОЙ ЯЗЫК!!! у нас походу конфликт поколений вот мне 24! а вам наверное 80.

Ну может и с бензином что-то не то, и из-за этого залило свечи в мороз! А так у меня проблема не со свечами, а стем что мне продали не те свечи которые нужно!

Всем добрый день! Может пишу не по этой теме, но только потому, что по какой то причине я не могу создавать новых тем! Пишу для тех кто может попасть в такую же ситуацию! В моём двигателе залито зимнее масло матюль 0в30! 02.01.2014 я лег спать, а за окном было -18 градусов! проснувшись с утра я поставил машину на автозапуск и пошол занематься своими делами, через какоето время увидел что машина не зоведена, снова поставил ее на автозапуск (сразу скажу все звуковые сигналы на моей сигналке "шерхан 9" есть, и когда завелась пищит, и когда по какой то причине не завелась тоже пищит, просто я суетился и торопился и не ждал сигналов а сразу уберал пульт в пуховик и шол собераться), уже подходя к машине я обнаружил что моя машина по преженему не заведённая а на экране бк показывает -37 по цельсию! я оставил машину и уехал на такси! через пару дней, когда потеплело до - 15, попробовал завести машину, но безрезультатно!, акомулятор крутит как зверь, слышно что машина вот вот заведется, но не заводится, сделав 3-4 неудачные попытки ( при выжатой педали тормоза, при коробке на нейтрал, попробовал продуть свечи) я успокоился и не стал дальше насиловать машину! подумал наверное свечи залил! съездил в эмикс, там парень вбив мой номер вин в кампьютер, сказал что подходящие свечи есть у него в наличии (денсо! номер не помню, но как узнал в последствии не эридивые, а обычные)( тогда я ещё вообще не знал про эридивые свечи!, думал свечи да свечи, новые и хорошо, до этого пару раз сам менял свечи на предыдущей машине (опель астра Н 1,8 140 л.с.) и проблем с ними не разу не возникало!)(тем более доверился продавцу из эмикса, вроде как он подобрал мне свечи по вин номеру!!!) Подошол с новыми свечами, с ключом на 10, и со свечным ключом к своей антаре, снял пластиковую крышку двигателя (1. открутить ключом на 10 болт который держит крышку, который находится правее заливной горловины для масла, 2. открутить пробку заливной горловины для масла, 3. потянуть за каждый угол пластиковой крышки двигателя тем самым сдернув ее с металических головок на которые она пасажена, тяните сильнее не чиго не сломаете!), посмотре что сам я свечи на улице, на морозе в жизни не моменяю ( 1. все провода и шланги замерзли и стали не сгибаемыми и при малейшем взаимодействии с ними можно их сломать, 2. если 3 переднии свечи еще можно поменять окуратно чтоб не сломать провода. то три задние свечи поменять с обычным ключом на 10 вообще не реально( по крайней мере для меня, может и найдуться умельцы), чтоб до них добраться надо снять весь впуск воздуха, дросельную заслонку, впускной ресивер, предварительно отключив от этих деталей все шланги и провода!), я не стал испытывать судьбу, вызвал эвакуатор И повез антару до сто ( у нас в городе Когалыме это удовольствие стоило мне 1500 рублей), стошников попросил чтоб у них машина постояла пару часов, а потом они пусть заменят мне свечи, через 4 часа мне позвонили с сто и сказали можно ехать за тачкой, всё тип топ, я давольный соскучившийся по вождению поехал за машиной, стоошник рассказал о проделанных работах (1. снятие деталей для замены заднего ряда свечей 2500р. замена 6-ти свечей 1200, сброс наловленных ошибок при попытках завести автомобиль 1200р.) я быстренько с ним расчитался, и поспешил к машине, завожу, завелась сразу с пол оборота, и бк начал показывать моментальный расход в 1,0 литр в простое!, двигатель работал тихо и гладко "шептал"! Я прыгнул в машину и поехал домой за женой, а потом по магазинам! Гдето после 2-ух часов катания по городу, начал замечать странные вебрации на руле, а ещё через какоето время заметил на бк расход в простое 4 литра, и прыгающую стрелку тахометра, испугался поехал обратно на сто по пути загорелась ошибка двигателя! стошники сказали что они все поменяли правельно (СТО ПРЕСТИЖ в городе Когалым) и что надо заново разберать и смотреть в чем причина, и чтоб я при этом находился около мастера и сам смотрел и убеждался что их вины нет, что все правельно подсоедененно, закручено и вставлено! сразу открутили с мастером три передние свечи и ужаснулись от их жуткого состояния (свеча вся была чорная закопченная) все шесть свечей были в ужасном состоянии и мастер сделал вывод что наверное эти свечи просто напросто не подходящие, и мы поставели на место старые свечи которые были вполне еще в рабочем состоянии (пробег авто 21000 км) три дня уже после этого езжу ни каких проблем, обороты ровные расход в простое 1-1,1 литр! вчера сЪездил в эмикс вернуть их свечи, сказали что если чека нет, то возвращать дегьги за них ( 1400 р) не будут, после чего я бросил в них свечами и сказал что могут себе эти свечи засунуть куда пожелают!!! Короче не все свечи подходят к нашему движку, хотя внешне и по размеру свечи были одинаковые!!!! Нужно покупать только эридивые свечи, потому как они дают гораздо более мощную искру!, а обычная свеча с маленькой искрой не успевает поджечь топливную смесь н больших оборотах! В стороннее сто поехал потому что до оф дилера в Город СУРГУТ мне ехать 200 км!

А почему вы думаете что на дизельных стоит она же??? Я где-то читал что 6т50 усиленная коробка, и ставится она только на топ версию с 3.0!!! А на остальные ставится 6т45!

Вобщем получается у нашей коробочки 6Т50 предел 260 лошадей и 350НМ крутящего момента. Ну в своём сообщении я об этом и говорил!

На кадилаках же коробка другая, на антаре стоит 6t50! А она расчитана до 260 л.с.! Мне кажется в антаре и есть 260 л.с. просто написали 249 под налоги! HYDRA-MATIC 6T50 (MHJ - AWD), HYDRA-MATIC 6T50 (MHK - FWD) Type: Six speed front-wheel-drive, electronically controlled, automatic overdrive transaxle with an electronically controlled torque converter clutch. Maximum Engine power ( hp/kW ) 260 hp (194 kW) (Gas) взял:http://www.chevrolet-daewoo.ru/forum/viewtopic.php?f=68&t=11549&start=10&sid=e31ac73f97b1c61b8c1acd258a3c9ca5&view=print

Я думаю что 5в40 не сильно отличается от 5в30!, може конечно я и не прав! но на зиму я вообще собираюсь лить нулёвку, а нулёвка то по сильнее отличается от 5в30, но что теперь нулёвку (которая при - 35 куда лучше для движка) не лить только потому что на маслозаливной горловине не написано 0в30???

из за маслёнки с ключиком и своей ГЛУПОСТИ я в такое г. вляполся на эти праздники что пипец! можно сдесь прочитать: http://www.antara-club.ru/index.php?/topic/1267-avtomaticheskaja-korobka-peredach/page__st__40

Еслиб я поехал к ОД сразу на 6500км. с такой проблемой, то вот просто на 100% уверен что они не стали бы проверять работоспособность датчика, а просто поменяли бы мне масло на жм-кое (сославшись на обкатку)! Ну просто конечно еслиб потом на 7500км она опять загорелась, то я бы уже поехал к ОД с проблемой на 7500км.!

))), когда у меня загорелась маслёнка на 6500км., я предположил что может у них масло своё жм-кое не очень хорошее, ну или просто потому-что машина за эти свои первые 6500км обкатки действительно израсходовала ресурс масла (т.е. существует возможность что с дачиками всё хорошо, просто масло выработолось) по этому я решил пред тем как заморачиваться во первых просто поменять масло, во вторых поменять на другое масло (тем более что мобил1 5в40 халявное)! И теперь отвечаю: если представить, что я скинул лампочку, и через 1000км. она снова загорелась бы, я бы точно знал что масло не выработанное и ближайшие 7500км. моему движку не чо не угрожает, и точно знал что с датчиком беда! Но на износ двигателя датчик ни как не влияет, и я бы просто подождал 15000 пробега, поехал бы к ОД на плановое то, они поменяли бы мне масло, скинули бы лампочку, но поскольку она неисправна, она загорелась бы на 16000км., и уже тогда я бы поехал к ОД с жалобами на датчик ресурса моторного масла!

Лампочку скидывать не буду, чтоб потом на 15000 приехать к дилеру и как будто сам не чо не менял (чтоб лишних вопросов не было!)

На 6500 загорелась маслёнка с ключиком, заказал в эгзисте орегинальный масляный фильтр ипоменял масло сам. Залил мобил1 5в40.

С воздушным ни чего, лежит в багажнике, потому как не подходит, не от этой он машины, причом я заказывал орегинал!!!! то ли перепутали когда отправляли, то ли когда выдовали в нашем местном эгзисте!!! Вот на этой рабочей недели заеду к ним скажу что они косячники, если будут утверждать что всё правельно, покажу им орегинал!!! С экономить))))))) Дело было не в экономии, дело было в том, что если менять масло у дилера нужно ехать 200км. в г. Сургут, а планы на праздники были другие! Ну и был у меня какой-то непонятный интерес сделать всё самому (уж точно не в целях экономии, расходы в 3000р. на замену масла уж не как бы не ударили по моему карману) может точило что дожил почти до 25-ти, и даже масло в машине сам не менял не раз, хотя все говорят плёвое дело!!!! Короче: поменять масло на сто в когалыме: 600р. + своё халявное масло + фильтр из эгзиста 400р.! поменять масло у дилера: работа + их фильтр + их масло (где-то 6-ть литров ЖМ 5в30) ну максимум 3000р., хотя я думаю даже дешевле! на астре всё время у них менял было около 2000р. с копейками!, но в антаре масла больше заливается! моя сомодеятельность: фильтр из эгзиста 400р. + халявное масло мобил 1 5в40 + п..ец сколько затраченного личного времени + в Сургут я всё таки на праздники сЪездил (за маслом для акпп и за советом))) + масло в акпп 2200р. + 200р. шприц для масла акпп + сломанное пластиковое крепление для хрени с лева от аккумулятора (изходя из этого:http://www.f-opel.ru...smissiya/akpp-4 наверно это блок управления движком)+ убитые нервы!!!! Вывод: ни когда я больше сам в машину не полезу, этот случай убил во мне такую романтику)))))

Добрый вечер люди у которых шикарный вкус на тачки)))! Я владелец антары около 4-х месяцев, пробег 6500 км, и вот на спидометре загорелась маслёнка с ключиком!!! Я посмотрел что это значит замена масла в движке!!!, у меня как раз стояло две халявные канистры мобил 1 5в40, и я решил не ехать к дилерам, заказал орегинальный масляный фильтр ЖМ в экзисте, а когда дождался самомтоятельно преступил к замене!!! Сразу предупреждаю что смеяться на до мной, это лишнее! я и сам уже над собой 10-ть раз посмеялся! Мне 24-года и я экономист, отношение к авто чисто любительское антара вторая машина, первая была астра гтс на механике в которой сам я ну ни чего не делал, токо панель приборов от пыли протирал, слава богу в ней не чо и не ломалось пока я её не разбил!!!, и чёрт его знает что меня ваще дёрнуло лезть в антару самому!!! Ну так вот поддонкратил я машину с водительской стороны, залез под неё со стороны переднего бампера и увидел пробку, обрадовался что нашол её сам, подобрал ключ, по моему на 11 если не ошибаюся, открутил и полилося масло в тазик, я пока решил заменить воздушный фильтр который тоже закозал в экзисте. Вот прошло пол часа, я понял что фильтр воздушный мне продали не тот. потому как он не подходил, и поставил обратно старый фильтр (немного расстроился, но это была не последняя неудача). Вытащил тазик и о горе мне, масло внем оказалось красное))))))))) что отличалось по цвету от масла на щупе! И я понял что, что-то не так))))))! Позвонил знакомому и он сказал что скорее всего я слил масло из акпп))), и я подумал вот блеаааааааааааать! Пришол домой и начал перелазевать весь интернет в поисках инфы о нашей коробке, и как в неё залить масло, в том числе и на нашем форуме искал(но без результатано)! но не расстроился и искал дальше и воооооот случилась радость и я всё нашол!!! КОРОЧЕ: наша коробка из новой серии шестиступок ЖМ 6T40/45/50 , наша 6T50! масло в неё льется ЖМ Dexron VI , сам спаршивал у официалов и у них же и купил на розлив 6-ть литров за 2200р. (к стати слил из сливной пробки около 5-ти литров +- 200 мл., а залил ровно 5-ть литров) всё делал вот по этой инструкцие: http://www.f-opel.ru/transmissiya/akpp-4 всё один в один как на нашей коробке 6T50, только к заливной горловине не подведён ни какой шланг! а чтоб пробраться к заливной горловине, нужно отсоеденить хрень которая находится слева от аккумулятора!!! отсоединять очень оккуратно, потому как она крепится двумя пластиковыми заклёпками одну из которых я сломал((((((! под этой хренью найдёте горолвину закрученную пластиковой чорной крышкой помеченной ЖМ-цами красным крестом)))(серьёзно, как будто клад нашол))))), заливал при помощи специального заправочного шприца для масла, арендовал на сто за 200р. потому как ни где не продавался у нас в городе КОГАЛЫМЕ! Так что я теперь опытный механик, если чо спрашивайте!!! К стати масло в движке потом сам тоже поменял, пробка находится чуть далюше чем пробка от каробки и расположена в углу картера движка горизонтально!!!!!!!!!! Всем хорошого обслуживания своего железного коня, желаю не быть такими самонадеянными как я и не попадать в такие глупости!!! удачи!