Sid

Задняя ступица, за время эксплуатации, прикисает к тормозному щиту. Вы посмотрите на конструкцию нового тормозного щита и поймете где они с ступицей разделяются. Подшипник выпресовывать не надо. Ступица плотно вставляется в тормозной щит. Нет, коллега, тормозной щит находится внутри ее и крепится 4 винтами на 7. В рестайле все проще-он зажат между ступицей и кулаком, разделил и он сам отпал! Фигурный вырез значительно меньше привалочной плоскости и ни под каким углом не выходит. Может конечно я такой косорукий?!

Привет, соклубники! Есть вопрос, может кто сталкивался: задняя ступица дорестайла, необходимо заменить пыльник или тормозной щиток, как правильно и вот в чем проблема, открутил и он болтается в ступице - как его вынуть оттуда не сгибая? Такое впечатление, что нужно выпрессовывать подшипник, бред какой-то...

Да нет никаких заменителей. выход только разборка (что чревато скорой повторной заменой), либо покупка оригинала... Но почти 8К за пару тросов - жаба душит уже полгода... Вчера полез снимать их и столкнулся с еще одной проблемой, крепеж снял, вспоминая всю родословную горе-инженеров, а вот со снятием лепесткового стопора рубашки я так и не справился, может кто-то снимал и подскажет? там 3 подпружиненных лепестка, два еще кое-как можно свести, а вот при попытке подлезть к третьему - пырвые защелкиваются! Такое впечатление, что без обрезания его не снять, либо это можно только сверху на снятом подрамнике.

Пусть уточнят, что разворотило-то? По идее должно было срезать входной вал при клине коробки и что-то произойти с диффом, странно, если разрушения коснулись всей башни-матрешки. Тут помнится год назад соклубник перебрал сам в Трансильвании акпп после обрыва цепи)

скидка 40% у них только при установке в их сервисе, а если покупка, то всего 10%, а от 120т.р. это не так весело... так что для регионов не очень условия((

Фух!) Успокоили))

Вот и я снял вчера хвостовик и почувствовал этот мелкий мелкий хруст, вот и не пойму, раз не у одного меня так, то может это норма?! пробег 160+, масло черное с серебрянкой И вот еще что заинтересовало, на первом фото хвостовик который выкладывал Игоша, а на вором мой - на моем какие-то письмена Майя, на заводские вообще не похоже. Кто понимает в шестеренках, может пояснить что за парные насечки у зубов? на первом фото их 3 пары, у меня 6

Еще вопрос такого плана: нет глюка с USB флешкой? ситуация такая, если завести машину с вставленной флешкой, то меню ЮСБ пустое и не видно папок и файлов. Вытаскиваю/вставляю флешку и все начинает работать

Владимир, А TPMS у вас штатный или от редпауэра?

ПО поводу множества хвостов это не беда, можно справиться. А вот с каном интересно и правда. Сделали пластик для нашего авто, а логику не подружили. Сейчас поговорил с техподдержкой и мне выдали следующее: т.к. у вас комплектация Космо, то у вас ничего не подружится, наше га#но только для бедных комплектаций рестайлинговой Антары. Тут я и офигел.... Друзья, в частности те, кто разбирался с ГУ CAV, можете дать разъяснения по поводу различий кан-шины в зависимости от комплектаций, я думал, что протоколы могут меняться при рестайлинге, но никак не в пределах одной серии...!?!

Дорого, но хочется)

Всем привет! Кто-нибудь уже стал счастливым обладателем сего устройства? Или кто что о нем думает?

Юра, что-то на втором фото, на почти собранной коробке не наблюдаю тех самых злополучных винтов на маслоотражателе? Решил в этот раз без них собрать?? :D: :D:

CR2032

да видимо у меня его закусило в картерной части, хотя он должен остаться в корпусе

youtube.com/watch?v=0_VpAbLJhhQ на 2.40, то о чем говорил, но на видео он остался там где должен быть www.youtube.com/watch?v=DO7RDAULZOw не пойму, ссылки на ютюб нельзя вставлять? или их не вижу только я? www.youtube.com/watch?v=0_VpAbLJhhQ

Да уже разобрались, там конструкция цепи интересная, внешняя секция, она ограничивающая, соответственно вырвало больше чем одну - надо ремонтировать обязательно

Отвечу за автора) Общались с ним, говорит авто переднеприводное, пригнали из Европы, сборка европейская. АВД, думаю это он ошибся

Да коробка одна и та же, "колокольная" часть разная на полный и монопривод

Еще почту гляньте, написал там

Чет дофига прям! по этой цене в Мск коробку с пробегом 12км продавали...

Pitun, у меня такие же мысли были, оценить состояние цепи. в общем это не сложно, нужна только яма, селектор в нейтраль и проворачивать на домкратах оба передних колеса. Должно получиться. Вот только как заварить корпус не снимая и не приварить эту самую цепь?)

Вот фотографии. Еще что подумал, эта часть коробки и есть ее корпус, снимается колокол в сборе с насосом и все, получается, что планеты,пакеты и вся требуха остается как раз в расколотой части. Т.е. этот разбор будет по сути капиталка коробки, так как нужно будет перетряхнуть абсолютно ВСЕ. Тогда можно сразу закзывать волнистый диск, комплект прокладок, тефлоновых колец... Посещает мысль о целесообразности покупки "новой" коробки в Европе и просто заменить ее

6T50 Могу еще фоток наделать, но скорее всего уже завтра утром

Вот фото. Да, правильно запомнил, внутри стягивают корпус два винта. На второй фотографии показываю место крепления, значит малой кровью не отделаться, Снять/поставить коробку часов 6-7 работы без вынимачки