mishustik

Можно скобу замка чутка поджать. Дверь поплотнее сядет. Без фанатизма канеш , а то провал будет заметен.

Братцы , а кто коробки чинил уже з.ч сами брали? Просто ведь барабан этот злосчастный , который 4-5-6 3-5 rev. он есть второй генерации , что там интересно такого изменили? И кто какой себе ставил взамен погибшего? Я брал второй генерации , сам барабан в сборе , под суппорт 3 тефлона , сам суппорт соответственно. И до кучи брал усиленное кольцо пружинное , хотя по заверениям продавца там уже и так стоит усиленное. Но пакет разобрали все равно и поставили кольцо с красной каймой.

Гидроблок достать и дефектовать-диагностировать. Он ремонтопригоден. Так то он самое дорогое в коробке. Адаптацию он не проходит по причине забитости стружкой , и по причине поломки внутренностей. Кста , мне после ремонта адаптацию делали лаунчем , с планшета.

Боюсь что на 2,2 дизель только оригинал. Как и интеркулер , как и конденсер. Все у него только свое. Я заменителей не нашел по крайней мере. ЗЫ Ценник на все это пипец конский.

Болты эти на фиксаторе резьбы сидят , однако откручиваются. Учитывая массовость случаев , думаю лучше прихватить. Поменять то можно , но он денег стоит . С какого то года они пошли вроде без болтов. Но подбирать надо под свою коробку , количество зубьев разное.

Я при сборке коробки собираюсь заварить их нахрен. Ну прихватить с наружной стороны , чтоб потом если что можно было болгаркой подрезать сварку.

Скорее всего не сальник , а болты дифференциала. На Каптива клуб есть такие случаи.

Upd. На первой фотке в корытце пластиковом , внизу справа , ошметки этой самой волнистой пружины. http://f20.ifotki.info/thumb/c25978bf40ce601985d0d6510d8bf11d5efd4c251442001.jpg Барабан 4-5-6. Под замену. Погиб вседствии поломки волнистой пружины. http://f20.ifotki.info/thumb/5f7f057d05abf7d2d7876af71bee44c15efd4c251442001.jpg Пакет фрикционов и пластин , тож менять. http://f20.ifotki.info/thumb/654122bb4a73905bb054706ffd0a09095efd4c251442002.jpg http://f20.ifotki.info/thumb/8ee2addc1c0c697402d1e826488aebba5efd4c251442002.jpg Ну там еще кое-какие детали под замену , фрикционы , пластины в основном. Комплект прокладок , фильтр само собой. Гидроблок и гидротрансформатор отвез в ремонт . Гидротрансформатор при мне вскрыли , там только поменять подшипник один , он плоский такой , тонкий. И пару уплотнений. Вскрывался в основном дабы стружку вытряхнуть из него. Завтра еду забирать. По гидроблоку обещались рассказать , что там испортилось и что делали. ЗЫ Остальные фрикционы в отличном состоянии , насечка до сих пор как на новых. Состояние гуд. Стружки было много , пришлось разбирать все поршни , в общем все-все-все , и вымывать ее оттуда.

UPD Коробку удалось разобрать только вчера , и только пока частично. Товарищ , кто занимается ее ремонтом приболел , саму коробку он уволок к себе на работу. Разбирает там. В общем первое и очевидное - поломка волнистой пружины. От нее посыпались все дальнейшие беды. Как полностью разберет , поеду к нему фотать , что там испортилось. Выпала ошибка по коробке. P0777 (Pressure Control Solenoid 'B' Stuck On / Зависание соленоида B (регулирует давление масла в основной линии). ЗЫ На поломанной уже коробке мы тож подключали диагностику , зависание клапана №3. За что он отвечает я не посмотрел пока , забыл. Если начинают виснуть клапана это не хорошо , в масле стружка скорее всего. Еще на одном Каптивовском форуме нашел , походу такая же неисправность , как у меня , там и фотки. http://chevrolet-daewoo.ru/forum/viewtopic.php?f=68&t=18646&start=110#p310141

О! Ты со Старой Купавны? Я с Зеленого. А где делал коробас?

С\у коробки сам , подъемник есть , инструмент есть. А внутрь полезет знающий человек конечно. Разобрать то тож смогу , но боюсь проблем при сборке. Блок клапанов повезу в специализированный сервис. Кто ими плотно занимается.

Повезло , что на гарантии. Долбить официалов , что бы залезли внутрь коробки , может пока подвис соленоид блока клапанов , но вдруг там уже еще что испортилось? ЗЫ Мы коробку сняли , блин проклял все. Несколько раз закрадывалась мысль , а не снять ли вместе с мотором? И сейча она меня не покидает , опустить мотор , да и собрать потом все на подрамнике. Единственное что смущает , в мануале пишут надо снять раздатку и стартер , и ставить их потом уже по месту , а это очень , очень , очень неудобно. Надо посмотреть . если провода на стартер можно на земле повесить сразу , то лучше конечно сразу все собрать. Разбирать завтра будем , смотреть что там внутри. А , блин крепеж весь нестандартный идет . 15 , 16 , 18 , много таких болтов.

А что конкретно желаете увидеть на коробке? Защита картера у меня стоит железяка , неоригинал.

Есть у меня пока надежда , малюсенькая правда , по коробке висит ошибка по 3-му клапану , мол завис в открытом положении. В общем есть надежда , что коробка сам себя не съела , но вскрытие покажет. Может сегодня успею снять АКПП. ЗЫ Надо было фотоотчет канеш делать , но руки при работе грязые и за телефон не схватиться. Но та ссыль на мануал отличная просто. Делай раз , делай два ну и так далее.

Плохо , что не все з.ч эксперт отметил , лампа та же. И капот , какой там ремонт? Это замена 146%. То есть капот канеш чинить , но страховая должна дать замену. Так что не так ужасно насчитали , я думал меньше дадут. Но если сделать незвисимую экспертизу и обратиться в суд , то можно еще прилично выторговать , это точно. Тут дорога к автоюристам. Есть юристы которые работают не по договору цессии , а за оплату. Ну к примеру оплата за судебные тяжбы 30000р. и 10% от суммы отсуженных доп.средств. Тут надо с юристами этими консультироваться , пусть прикинут стоит овчина выделки или нет. Можно ли получить деньги от страховой и чинить авто , а тем делом пока готовить незвисимую и документы для суда.

Да вот не пришло. ЗЫ Много кто менял масло по регламенту в коробке все равно имеют плачевный результат. Там у соседей вроде даже все его меняли , но коробка один хрен гавкнулась. Там в общем то причины не в масле.

Ну дык здесь это не первый случай , и каптив много с такими поломками. Читал разные форумы каптивоводов. http://www.clubcaptiva.ru/forum/viewtopic.php?t=37461 Тема не хилая. Там и фотки есть повреждений.

Нет , прицепа нету. Не буксовали. Таскать не могу особо никого потому как просохатил крюк буксировочный. :D: Разберем коробку посмотрим что там стряслось. Хотя думаю так же как у многих будет результат. :unknw:

Нет , масло не меняли , в голову не приходило , что масло надо менять ранее чем 100т.км пробега.

Не знаю. Стандартная экусплуатация. И вдруг вот раз , на ровном месте без всяких предпосылок. Ни подергиваний , ни рывков , ни шума. Пробег 80000км.

Спасибо.

Братцы! Кто снимал коробку на Антаре 2,2 дизель рестайлинг? Есть какой алгоритм или может кто мануалом владеет? Блин , умерла коробка. Печаль-беда. :shout:

На передней панели именно фенный блок реле-предохранителей , и повытаскивать оттуда преды очень здравая мысль , потому как польза фена весьма сомнительна.

Машина 12 года , пытался по знакомству в ОД превентивно поменять провод на модернизированный , но никак , пока не нае.... не испортится сделать ничего нельзя. Видно у инженера по гарантии очень жесткие установки. Авось хоть половина докатает гарантийный срок. Но в начале декабря , в конце рабочего дня , ключ на старт и...тишина. Ну дождался , эвакуатор , ОД. Провод таки утащил с собой в могилу и стартер. Ну вот что за логика? Поменяй провод заранее и глядишь стартер остался бы жив. Хотя даже рад такому повороту , поменяли бы провод , а как там втягивающее? Вдруг уже подгорело но пока работает? Но сделали быстро. Ну неделя примерно прошла. Или даже меньше. Все произошло при пробеге примерно 38000 км. До этого недели две ощущался запах паленой проводки , но не сильно. ЗЫ Да , и вот что заметил , по показаниям штатного вольтметра на старом проводе после запуска было то жалкие 11,8 , то 12 , то 11,6 в общем обращал внимание что это мало. Сейчас после запуска бодрые 14,2 или даже немного больше. При включении потребителей , а фен сразу включается , допом. сидушки включил , обогрев зеркал , напряжение находится все равно в норме.

У меня машина со сдохшим компрессором , долго ждал пока придет запчасть , в понедельник планирую отогнать на замену.