Gennady 09

Интересно,это подойдёт?https://ru.aliexpress.com/item/1-M-Transparent-ID-4mm-OD-5mm-PTFE-Lubrication-Material-Tube-Teflon-PiPe-PFA-FEP-F46/32663661872.html?spm=2114.03010208.3.34.XQbywi&ws_ab_test=searchweb0_0,searchweb201602_2_10000073_10000077_10000074_10000167_10000175_10000069_10000068_10000062_10000063_10099_10000156_10000158_10096_10000056_10000059_10000097

Спасибо земляк за развернутый ответ . Думаю должно всё быть нормально,поскольку самовывоз ,есть отзывы,да и работают уже некоторое время. Забрал масло,взял 3 канистры Мобил 3000 дизель на 2 замены.Парни вроде грамотные,охотно общаются о разных маслах. Вот что у них увидел в жестяной банке,говорят немецкое. Хвалят MOTRIO,дешево и сердито,только нам по допускам наверное не подходит.

Точняк...!!! Только муторно это всё равно,особенно с дополнительной ёмкостью и последующем переливом.

Друзья, в подтверждение, пробовал пхать vag 0201507 (Трубка гибкая пластиковая масло-бензостойкая, 1 метр, диаметр 5 мм) купленную в Exist давно для сабжа, не идет до конца, упирается где-то, и диаметр у нее реальный по штанген-ц внешний 6мм, а внутренний 4 мм. Эту трубку часто рекомендуют в интернетах, она хорошая, но диаметр большой. Тоже подтверждаю, ПВХ 6/4 не идет никак, упирается в районе начала "наболдашника" щупа ,видимо там направляющдая втулка . Диаметр "наболдашника" Ф4,9мм

+1 Не интересна тема,проходи мимо, читай и изучай те,которые для тебя полезны.ИМХО. Зачем лезть в маслоотсос с сообщениями, если пользование данным устройством считаешь не правильным? Чтобы убедить тех кому это интересно в правильности своей точки зрения?

Неее...Кегу под масло ухайдокать -больно жирно. Наверное всё же вариант с желтым масляным насосом более приемлем.

Тоже думал об этом,всё вроде просто,только вот что за насос такой, или как переделать ? Интуиция подсказывает,что пару обратных клапанов надо под поршень насоса,но манжета в обычном насосе устроена так,что прижимается к стенкам при создающимся давлении,соответственно при вакууме под поршнем работать не будет. Если штуцер врезать выше поршня,то сифонить будет шток. Иванович поделись идеей...

Банка совсем пустая, в смысле катализатор тоже удален и пламягаситель не вварен?? Пустая.

Спасибо земляк за развернутый ответ . Думаю должно всё быть нормально,поскольку самовывоз ,есть отзывы,да и работают уже некоторое время.

Уверенность что достает есть! Проверял при замене. Откручивали пробку, оттуда сливалось 3 капли. НО, у них щуп прям жесткий, но не медный по виду, а серебристый какой-то. Хотя может сплав, потому как он достаточно податлив, его подгибают Думаю медная проканает, и надеть на неё ПВХ.

А это медь 4*05мм.

Там указано 6/4, наверное наружный 6,внутренний 4,толщина стенки соответственно 1 мм. Думаю,чтобы не создавать больших сопротивлений насосу, надо минимизировать длину тонкой трубки,например засунуть в двигло 5/3 ,а дальше через переходник перейти на более толстую. Только переходник надо грамотный,не заужающий сечение. Блин,трубка тогда нужна прочная,со стенкой не более 0,5 мм.

:verygood: :rofl: . Появилась сажа внутри трубы,ни наружный ободок насадки ни ,тем более, бампер не коптится. При тапке в пол ,ехавший за мной товарищь сажи не замечал.

Тема :verygood: Ведь знал про неё всегда,однако как многие заезжал на подготовленные помосты и лез под машину,выкидывал защиту, откручивал пробку, при этом горячее масло лилось по руке до локтя, заливая всё вокруг, пока обрезанной канистрой не поймаешь струю. Канистра ,как правило 4л и её не хватало,надо было поменять в процессе,а потом с двух канистр перелить в бутыль. Через час снова лезть под машину в масляную лужу закручивать пробку и засыпая глаза и скрипя песком на зубах ставить на место пыльник ,но как тут говорили,мы лёгких путей не ищем :rofl: . Короче ,надо заказывать насос. Трубки ПВХ видел в Леруа ,точно меньше Ф6,думаю она достаточно жесткая и насос её не сплющит. Жалко что поздно чухнул, замена на носу,а лезть под машину зимой не охота. Можно конечно шприцем" Шарко" пока подёргать, раз этак 40...)))

Я про интернет магазины. Сделал заказ тут http://www.vamzapp.ru/#source=zzap Цена реально слаще розницы % на 40

Парни, кто нибудь покупает масло в подобных местах,можно ли им доверять ? https://www.zzap.ru/d,152062,MOBIL,Масло-моторное-5W40-MOBIL-4л-синтетика-MOBIL-SUPER-3000-X1-DIESEL

Поставил тоже XF 600 ; 400, замки более громоздкие чем в Боше аэротвин.

Что за масло и какой интервал замены ?

AmiwaAWB-24H ,Champion RXU41/B01 Ставил для эксперемента. Говно, не берите!

Подзаряди аккум, он мог просто сесть от большого кол-ва кратковременных поездок, тем более у нас сейчас морозы. Если новый аккум будешь брать, я бы посоветовал Бош, у них для дизеля достаточно высокий пусковой ток. (Может и у других тож норм я не смотрел). +1, Бош ещё легче конкурентов килограмм на 5.

Вот квадробрат на АТV форуме отписался именно по этой штуковине,после чего я и заинтересовался: Интересное пусковое, уже пробовал запускал дизельную газель, работает отлично, сколько будет жить посмотрим, 2016 Новый Высокое Качество 30000 мАч Портативный Автомобильный Прыгать Booster Зарядное LED Аварийный Пуск Power Bank Горячий Продавать купить на AliExpress Просто сажаем крокодилами на разряженный аккумулятор и запуск, двигатель дизельный камминс, аккумулятор полу разряженный был, загорается панель но реле стартера даже не щёлкало, а также его использовать как зарядное для мобильника или планшета через усби.

Никто не пользовал подобное?https://ru.aliexpress.com/item/2016-New-High-Quality-30000mAh-Portable-Car-Jump-Booster-LED-Charger-Emergency-Start-Power-Bank-Hot/32734876464.html?spm=2114.14010208.99999999.269.Trc7py

Надо без фильтра попробовать прокатиться.

Да,об этом. Артикулом датчика не поделитесь? Ещё заметил ,что загорается при пониженном атмосферном давлении.

Да не сказать что у меня менее 30 мин поездки, и по 2 часа катаюсь по пробкам и не глушу на коротких остановках,один хрен накапливается недозаряд. Я так понял и родная батарейка скончалась раньше по этой причине. Стоит два усилка(аудио) ,но пробовал разрыв контакта делать в выключенном режиме ,утечек вроде нет визуально( в темноте не искрит). Фен поджерает конечно,но он выключается при 70 градусах и даже при включенном, в сети почти 13 вольт,т.е. зарядка идет всегда при заведенном моторе. Я склоняюсь к тому ,что генератору приходится компенсировать не только энергию затраченную стартером ,но и потерянную за ночь утечками.