tepaniko

Парни, всем привет Кто нибудь в Питере ремонтировал редуктор заднего моста, восстановить подшипники замена, смотреть валы плслветуйте проверенную контору

Всем добра ! А кто-нибудь менял поворотные кулаки ??? У меня они стали помирать походу, сегодня при замене ступичных выяснилось на фото видно что они уже конкретно подразбиты и начинают неплотно держать ступицу (((( че делать фиг знает, аналогов немного, что брать не знаю пробег 260 ткм

Иваныч жжошь ))))) ну что есть то есть

Времени нету ковыряться искать просто, совсем в обрез

Если несложно скиньте артикул обычных амортов Асделко вроде видел выше, Есть еще варианты? И артикул пружин от обычных амортов на всякий случай

И как стало? Тоесть еще пружины стоит заменить? По сайту каябы эти аморты подходят под нашу машинку Всмысле котрые мне поставили

Всем привет! Приговорили задние аморты, это те которые самовыранивающиеся ... Вообщем в спешке заменили на сервисе на каябы обычные... и необычно стало жесткая подвеска настолько, что по полосам торможения вообще ехать страшно, так трясти начинает что ужас (даже руль трясется), чувствуются все мелкие неровности и ямки, дорогу держит хорошо при этом. Меня это жутко напрягает, потому что до замены такого не было!! Как быть, что делать, чтобы вернуть хотя бы похожее состояние? Имеется ввиду, более мягкий ход по неровностям и леж полицейским с полосами? Или меня развели и нужно было еще чтото менять типа пружин или стоек? Что обычно меняют при замене аммортов еще? Пробег 161 т.км.

Инструкцию как и чем мыть можно привести? Гдето находил как снимать отражатели, а вот про мытьё толком ничего

галки у вас, при этом, на одном уровне ?

Вот мне тоже так казалось, а тут все очень странно выглядит

Подскажите знатоки! нужно было свет (штатный ксенон) выставить, заехал в коравто на регулировку по прибору. Отрегулировали, но как то странно это все смотрится Получилось у них что галки находятся не на одном уровне, левая выше, а правая ниже, при этом левые хвосты от галок сходятся вместе, скзали, типа по уровню выставляли, на камере наблюдения видел что действительно что то делали Такое вообще может быть, или идти искать забор и мелки с рулеткой ? вообще при езде в темноте конечно не особо далеко видно, особенно по каше за городом на неосвещенных участках, получается слева справа освещено лучше чем по центру, в центре как будто яма и видно значительно хуже посоветуйте что сделать правильное приложите фото ваших стг от ксенона

Какой приятный аварийный режим ! Вот про второй видимо и речь Будет окно, проверю форсы

Цокало у меня цокало, потом в один прекрасный день, недели как 2 назад, вылезла машинка с ключиком... посмотрел по компу, две ошибки: клапан на впуске коллектора (это тот который управляет вихревыми заслонками), и первая форсунка типа параметры ниже заданных... И при этом такая тишина - ровная работа, тихая, урчит как девственный !Ни одного намека на цокоточек хоть какой-то, даже после прожига Вот не в этом ли засада ? Выше тут писали, что меняли коллектор впускной, и это решило проблему: там как раз было чтото с заслонками... ошибку сбрасывал, опять появляется, видимо клапан этот электромагнитный сдох просто... думаю его заменить и посмотреть что будет, цена 3500р Тему про Сдохший клапан встречал на драйве, там на 3.2 антаре мнчли, так по фоткам там кондер просто отвалился с ножег на плате Вот такие новости

Значит дело не в ДК... во всяком случае у тебя !

кто знает, чтобы потом не допытывать, как в autocom с ds150e сбросить адаптации по ДК ? Больше к Евгению наверное вопрос

Я тоже менял ДК, и тоже механически... на компе не прописывали ничего.. интересно, после прошествии времени это реально сделать для него )) За Юрия можно только порадоваться, через тернии к звездам, как говорится... п.с. цокает сейчас постоянно как потеплело, при каждой остановке практически п.п.с в соседнем форуме по каптиве человек поменл себе впускной, и ездит без цокота теперь... менял он его в октябре-ноябре

Коллега с капа-клуба поменял себе впускной и у него вроде как все прекратилось... Оказалось что во впускном было: Всем доброго вечера, на днях поменял долгожданный впускной коллектор, как и предполагал все дело было в нем т.к. отлетел шток (который открывает заслонки)от вакуумника который на нем располагается и заслонки жили своей жизнью. После замены машина стала более приеместой и главное нет этого цокота. #202

Можно за него только порадоваться. За настойчивость и не опускание рук. Уважуха полная!

Везет. У меня 103 тыщ км, может к 110 тоже пройдет )))

Как же мы тебе завидуем. У меня щас цокот почти на каждом светофоре.. прогресс его налицо... что с ним делать не приложу уже ума... до проводки руки никак не доходят совсем... хотя бы позвякать.. может избавиться от егр и сажевого он часто, сразу после прогрева и перегона, потом прекращается, потом опять, постоишь , нету, погоняешь , есть... Евгений, если не секрет, о каком авто думается на смену ? (можно и в личку)))

Ну тоесть сбросить все в дефолт как с салона, я правильно понимаю?

Мож посбрасывалось чего в мозгах, как раз адаптации какие нить))

чето разбалансиовалось опять

Ну сажевый то стоит )) пробег 102 т.км

О чем говорит сажа в выхлопной? Слой такой, нормальный, не сотрешь бумажкой))