VISir

Ну кто-то должен начать. Предлагаю 02.11 ( среда) в 19.00.

Это точно. Намедни возили с соседом, пардон, навоз. Cделали несколько рейсов. Перед погрузкой прицеп отцепляли (не въехать было). В последний раз уехал без прицепа и далеко не сразу заметил.

У меня у ОД повесили просто на провода в фонарях. Скруткой к каждому проводу. Каждую скрутку обмотали тонкой изолентой, потом все вместе - обычной изолентой. Увидеть легко - открутить два самореза у левого фонаря, как для смены лампочек, вынуть фонарь и рассмотреть жгут, идущий к фонарю. У меня все тут. Если в машине есть раъем на 12 контактов под днищем, то при подключении к нему все будет (должно) работать. Чтобы контроллер увидел прицеп и зажег лампочку на приборке - достаточно в тот разъем сунуть только поворотники.

Сразу не понял сарказма, но когда в 20.10 писал пост у меня открывались все ссылки, а сейчас - только одна. А если так? http://delphi.com/co...ain&update=main delphi.com/connectors/feature/search?type=&search=15326910&submit=submit&layoutTemplate=connectorsMain&update=main http://octopart.ru/c...ctors/15326910/ octopart.ru/catalogue/Interconnects/Automotive_Connectors/15326910/ htth://фаркоп.рф/?farkop=Chevrolet&m=Captiva&a=12500566

Вы все же внимательно посмотрите гарантийную книжку. У меня сейчас под рукой нет книжки на Антару, а в гарантии на японскую машину сказано, что под гарантию не попадают резинотехнические изделия, кроме сальников, в случае их естественного износа. Но если необходимость замены такой детали возникает из-за скрытого дефекта или по причине неисправности другого узла (к примеру натяжителя), то они заменяются по гарантии.

Так ведь говорю, что нашел на другом форуме. В моей комплектации прицеп достаточно подключить напрямую к этому разъему (12 контактов) под полом багажника. При этом лампочка прицепа на панели загорается после тестирования линий сигналов поворотов прицепа, а если закоротить на корпус контакт J этого разъема, то автоматически будут отключаться задние парктроники. В указанном жгуте проводки 12500566 этот контакт замыкается при вставлении разъема прицепа в розетку фаркопа.

Идею поддерживаю. По времени - кроме пятницы и выходных после 19-00 (кроме ближайшего четверга - 26.09)

Вот нашел на другом форуме: УРА!!! Кто ищет тот найдет! Разъем наш называется GT 280 фирма DELPHI номер по каталогу 15326910: 2,8 мм, шаг 6,5 мм, между рядами 8,04 мм, 12 контактов мама.http://delphi.com/pd...ntact/brochures ... atalog.pdf http://www.chevrolet-daewoo.ru/forum/images/smilies/blush.gif Самое любопытное, чо такой разъем вроде стоит в ... Lada Калина! разъем № 32 по эл. схеме (но это надо проверить, тип разъема там тот-же GT 280, но шаг может и другой см. сюда http://www.lkforum.r...d.php?p=1209920) Теперь сам-самое интересное где купить??? ПОДСКАЖИТЕ КТО-нить!!! ЕСЛИ есть народ из Питера, у Вас имеется фирма OCTOPART.RU (812) 332-03-03. http://octopart.ru/c...ogue/Interconne ... /15326910/ В ней есть то, чо надо по цене http://www.chevrolet-daewoo.ru/forum/images/smilies/rolleyes.gif 132р. К моей машине должно подойти вот это:http://xn--80aumecw....tiva&a=12500566 12500566.pdf

У меня после 5000 расход заметно снизился. По трассе при скорости до 120 ( средняя около 85) - 8.2, но если половина пробега город - то 11. Простой расчет показывает, что чисто в городе ( в пробках не стою - объезжаю) - будет 14. Прожиги замечал 3 раза ( на холостом).

А я и не собираюсь. Это дело сервиса. У меня этот писк появился после 3000. Заезжал по другому поводу, пожаловался - они чего-то сделали, теперь не пищит. Может из баллончика попрыскали.

Под капотом справа по ходу движения?( если слушать из кабины) - это скорее проскальзывание приводного ремня агрегатов. Может повторяться после проезда луж на скорости. Лечиться подтягиванием ремня.

Я подобную рамку пытался на антару поставить - получилось плохо, т.к. и спереди и сзади (особенно) поверхность не плоская, а выпуклая. В итоге снял и отдал знакомому.

И чем все закончилось? Интересует TIS.

А у меня "запоминает" режим в момент выключения.

Почему-то на Мокке они опять градусник поставили.

Так я и не говорю, что не попасть, но предлагают такие условия по времени ( затягивают), что не всегда это возможно. С этой машиной я у них только масло менял. Хотел попасть в ремзону. Но когда прождал более 1 час. 20 мин. вынужден был уйти по делам. А всего масло меняли с масляным фильтром ( сужу по звонку мастера о готовности машины) - более 3.5 часов. А так полная любезность. Я бы это поведение определил как вежливое хамство.

Обычно на температуру зимой смотрю, чтобы знать как и когда можно насиловать двигатель.

И что? жить без температуры?

В этой Лауре это не принято. Когда узнают, что хочешь в зону - полное радушие и пожалуйста, но то да се и вдруг выясняется что можно, но не сейчас, а через час и т.д. Я оставил включенный видеорегистратор - потом посмотрел - выключили сразу после заезда в ремзону + еще и свернули его в сторону. Я у них обслуживал предыдущую машину, но в другом подразделении (Сузуки) - так день и ночь. Сейчас с ними пока вожусь, чтобы по гарантии исправили свои косяки в допоборудовании.

За.

А я почему-то верю.

Это вряд ли. Цоколевка разная, количество контактов тоже. Один в багажнике, другой под полом багажника. Сегодня проверил свой разъем. Действительно тестирование прицепа идет по проводам поворотников. В отсутствие нагрузки и выключенных сигналах на контактах около 4.6 В. При подключении даже небольшой нагрузки (I ~ 0.1 А) к контакту любого поворотника напряжение падает почти до 0, а при включении зажигания - загорается значок прицепа на приборной панели. Коли мне уже все криво подключили, то я выдерну из задних фонарей только провода поворотников и подсоединю их к этой колодке.

Присоединяюсь к вопросу.

А могли быть еще какие-то варианты? (в глубину, ширину, толщину...)

Карман еще не вынимал, но думаю у меня там ничего нет, т.к. есть разъем под полом, как у VN72. А у Вас машина какого года?