vrodnin

Я покупаю в 5 и 1 литровых канистрах Mobil1 ESP 0W-40 производства Германии. Залил на 0-ТО после 3-х с копейками тысяч пробега. Лью и сейчас. Но как уже говорил, думаю уйти на обычный 0w-40... ESP, как я понял - для продления жизни катализаторов и дизельных фильтров... А обычный - он моющий. Вот и хз, как быть?

Всем привет! Сегодня столкнулся с такой проблемой. В -34 очень долго не приходил в рабочее состояние руль. Охлаждающая жидкость была уже более 79 градусов, но руль отказывался крутится. Честно сказать, супруга не смогла бы ехать (а на машине больше ездит она). Реально тяжело крутить. Нормальным он стал минут через двадцать езды. Может есть вариант - поменять жидкость на другую? Кто сталкивался с такой проблемой?

Да, возможно. Но примечательно то, что лампа загоралась сперва периодически. То загорится, то погаснет. А потом стала гореть постоянно. Вот я и решил, что там датчик качества есть...

Ну хреново она считает. Раз после 6000 км. через 1.5 месяца потребовала замены масла. Что-то не так тут... Моточасов то совсем мало - пробег трассовый.

Не понял. И что делать? Забить на лампу? И почему не в курсе? Залито же дексос 2 - как надо...

Я сразу поменял gm на мобил 0w-40 dexos 2. 4000 не отъездил. Потом была замена на 10000. Причем замены потребовал комп - загорелась лампа. Я грешу на то, что в масло попало топливо. Километров 7 ехал на трех цилиндрах к дилеру. Следующая замена будет, думаю, обычный 0w-40 от мобила. Саржевого фильтра у меня нет, а у простого могила моющие свойства должны быть лучше...

Радужные с одним "если" - документы. Не упускайте! Ну или с двумя - судья тоже может оказаться заряженным. В таком случае придание публичности спору может спасти...

Я давал здесь ссылки на дела. Проводят и экспертизы с выводом "автомобиль исправен" и ссылаются на эксплуатацию авто покупателем, но с дилера взыскивают 6 млн. за Тигуан. Если все документы в порядке - перспективы дела хорошие. Говорю как адвокат. Удачи forester_73!

Если будете в Екб судиться, готов оказать поддержку (если по времени свободен буду).

Тюненый выхлоп: Звук реально как у Финика...

Да! Да у меня не такая как у Вас неисправность. Я где-то писал... Долго рассказывать. Я просто о перспективах судебных споров здесь высказался...

Конечно я всё запросил. Оформил претензионное письмо... тоже Автобан-Запад. После претензий мне на время ремонта дали подменное авто... Несмотря на то, что я приехал за машиной и неисправность была устранена, они просто в конце передумали ее отдавать. Решили потестировать пару-тройку дней, а взамен дали другое авто... Но моя неисправность возникла благодаря криворуким сборщикам на нашем заводе. Были не протянуты клеммы.

Правда у нас ОД ведет себя хитро. Когда я со своей неисправностью второй раз обратился, они мне бумаг никаких не дали. Сунули ключи и всё. Пояснили, что свой прошлый косяк исправили и бумаги не нужны... Внимательнее нужно быть.

Ребята, согласно ст. 475 ГК РФ, если недостаток выявляется неоднократно, либо проявляется вновь после их устранения, покупатель вправе потребовать замены товара, либо возврата денег. Как показывает судебная практика - неважно, устранимый недостаток или нет. Подобные иски выигрывают. Для примера: http://pravo.ru/news/view/85010/ http://www.intellectpro.ru/press/news/intellekt_s_cherez_sud_vzyskal/ http://pravo.ru/story/view/90319/ http://pravo.ru/court_report/view/83742/ http://pravo.ru/court_report/view/88619/

А вот тут в астре установлена Всё можно менять. И дату и время. На видео продемонстрировано... Круто! Буду искать.

Хочу поставить голову Альпайн. По описанию здесь http://www.alpine.su/8_38_275_1161, я понимаю, что должна быть возможность и время поставить и язык поменять. Правильно думаю? Никто не пробовал? Upd: Там VW только... блин

http://en.wikipedia.org/wiki/Haldex_Traction тут сказано что в инсигнии и SRX стоит... В антаре скорее всего он. А может уже и 5-й даже

У меня также работает. Забирался на обледенелую горку - именно так и работала система. Не замечал, что душит двигатель. Тоже мнение, что в грязи и в снегу не надо отключать.

Согласен. Тем более, если менять синтетику на синтетику..

. У нас ОД так не говорят. В инструкции же написано, что можно, а что нет. Чтобы свалить поломку на качество масла - нужно провести экспертизу. Вопрос в другом - как в случае с некачественным маслом доказать продавцу, что ты залил именно его масло. Нужно это фиксировать как-то. Просить у продавца товарник с прописанным номером партии масла, прописывать этот номер в книжке при заливке у ОД, заливать как можно раньше после покупки, и сохранять канистры. Примерно так... Если уверены в качестве масла и оно допускается производителем - лейте без заморочек, но у официалов и пусть пишут - что конкретно льют. В гарантии просто так отказать не могут (только после экспертизы).

Вот я лью Мобил 0W-40 Dexos 2. Где-то прочитал, что в двигатели с прямым впрыском нужно лить масло, обогащенное моющими присадками. Типа такие движки сильнее загрязняются. Dexos 2, якобы присадками не особо богат. При этом, судя по описаниям на сайте Мобил - Dexos 2 разработан для двигателей с сажевыми фильтрами. Его преимущество заключается в том, что оно продлевает жизнь системам фильтрации выхлопных газов. Обычный 0w-40 не предназначен для дизелей с сажевым фильтром... Стоит ли заморачиваться за катализатор и лить Dexos 2, учитывая, что у обычного Мобил 0w-40 производитель в качестве основного преимущества заявляет "исключительную эффективность очистки"? Отмечу, я не разбираюсь в маслах, а все утверждения взяты из маректинговых описаний свойств масел на сайте Мобил.

В инструкции написано, куда нужно тыкать пультами и всякими ключиками для ворот. Черная область вокруг зеркала - она специально для этого предназначена т.к. стекло не пропускает ничерта. :gum:/> Я на прежней машине тоже не мог сообразить, почему брелок от шлагбаума срабатывает только вплотную у шлагбаума или через окно... Теперь знаю, в чем фишка. :)/> Может и радар туда крепить нужно?

Всем привет. Вопрос к владельцам трехлитровых Антар с непосредственным впрыском. Как у вас работает двигатель на холостых? У себя я отметил (так было с новья) что при работе на холостых периодически чувствуются легкие детонации. Двигатель не троит, но работает точно не идеально ровно. раз в 5 - 10 секунд простреливает. Иногда даже стрелка тахометра подергиватеся. Ощущения, что периодически в одном из цилиндров смесь детонирует сильнее, чем в остальных. Однажды давали на замену SRX с аналогичным движком. Там вибрации тоже были и даже сильнее. Но его, несмотря на мизерный пробег (12000 вроде) ощутимо ушатали. Если честно, меня всё это немного напрягает... Это вообще нормально? Никто не замечал такого? Бензин заливаю Лукойл Экто плюс 95. Иногда G-Drive 95 от Газпром... Пробег 14000.

Знакомый на Хонде Accord 2002 года так убрался с трассы в кювет и забор... Не круто было. Я вообще после этого опасался брать подключаемый полный привод... Но на Антаре ничего - таких косяков пока не заметил (тф-тьфу-тьфу) :cool:/>

Так в бензин какое лить правильнее? Dexos 1 или Dexos 2? У меня в мануале написано - 2, допускается 1...