vrodnin
-
Постов
303 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
2
Тип контента
Профили
Форумы
События
Галерея
Весь контент vrodnin
-
Сколько вышло по деньгам?
-
Почему? Это же самое универсальное масло. 0w говорит о способности масла служить при очень низких температурах, а 40 - при высоких.
-
А ведь различное масло может закипать при разных температурах. Предположим, что все масла расслаиваются при температуре (условно, я не технарь) 200 градусов. При этом одни масла начинают кипеть уже при 150 и не расслаиваются, хоть и кипят, а другие закипают при 250 и еще не закипев расслаиваются... Это лишь логическое предположение...
-
Так ESP 0W-40 получало. ESP, предполагаю, это аббревиатура от Exhaust System Protect(ion), что переводится как "защита системы выхлопных газов". ESP мобил позиционирует как масло для дизельных двигателей с сажевым фильтром. Вот что также пишут на официальном сайте: "Mobil 1 ESP 0W-40 is made with a proprietary blend of leading edge components formulated to be fully compatible with the latest Diesel Particulate Filters (DPF's) and Gasoline Catalytic Converters (CAT's)"
-
Хороший совет на счет письма. Хотя, у меня ОДы не смотрят какое я масло лью. Им вообще, похоже наплевать. Но для страховки хочется, чтоб всё соответствовало инструкции. В моем понимании, все соответствует. На счет замены по индикатору, это понятно. Но также указано, что не реже чем 1 раз в год. А в году всегда есть зима с -30. Что если я не наезжу соответствующее количество моточасов за год?
-
Почему для бензинок? У мобила "ESP", как я понял - для сажевиков идет марка. Там и логотип соответствующий. С системой выхлопа. Вот - с сайта: Использование Mobil 1™ ESP Formula 5W‑30 (Защита системы очистки выхлопных газов) с низким уровнем зольности сокращает образование неорганических отложений в фильтрах твердых частиц дизельных двигателей.
-
Так в АЗ вообще нет никаких проблем с допуском в ремзону. По первой просьбе пускают.
-
Mobil1 ESP Formula 0W-40. Там стоит знак Dexos2 на канистре. Вот с него я перехожу теперь на обычный M1 0W-40 (не дексос) У меня в багажнике теперь валяется непочатая литрушка мобиловского дексоса...
-
А можно реализовать штатно дистанционный запуск как на кадиллаке? Ну я имею в виду без подключения левых сигналок и автозапуска?
-
После нескольких месяцев раздумий и Ваших, melbu, тестов, принимаю для себя решение уходить на M1 0W-40. Что касается гарантии, то положения инструкции, такие как: "Выбирайте соответствующий сорт вязкости в зависимости от минимальной температуры окружающей среды" и "При отсутствии моторного масла, соответствующего спецификации Dexos, можно использовать перечисленные ниже масла:...", позволяют говорить о том, что для меня это необходимость. На Урале морозы далеко за -25, у дилера масел Дексос соответствующей вязкости нет, сколько я намотаю за год мне неизвестно, а менять масло чаще чем раз в год я не обязан (это если вопрос про летнюю эксплуатацию возникнет, масло для которой есть у ОД).
-
melbu, а на сколько вероятно, что этот осадок появляется в двигателе? Подразумевается, что на авто эксплуатируется в нормальных условиях.
-
Почитал у bmwservice статейку с экспериментами. Низкая зольность масла сокращает процесс окисления. Отложения - результат окисления масла, как я понял из статьи. Dexos - малозольник, вот он быстрее и окисляется...
-
Может всё дело в моющих присадках? Я так понимаю, в дексосе их меньше. Получается, что в других маслах эти самые присадки не дают образоваться каше, растворяя её. Не? Заказал себе М1 0W-40 Dexos2, сегодня ехать выкупать. Сижу и думаю, может ну его нах? Может обычный M1 0W-40 залить? Кто поддержит?
-
Нужно просто ехать. Она сама под Ваш стиль езды "обучится".
-
Дизель, бензин.... Тесла скоро жип выпустит. Вот куда смотреть нужно!
-
Ну вроде прт покупке проверял. Хотя, песенка - было бы забавно.))))
-
Не, ну если чувак в 120 кг едет на оке, я еще могу предположить. Но Антара не Ока.
-
У меня китайский торнадо за 900 деревянных. И я его еще не включал. ))
-
Я увидел, что руль повернут на следующий день после покупки. Позвонил ОД, мне говорят: "Приезжайте поправим, сделаем сход-развал". Назначили через неделю. Я не стал ждать, заехал на сервис ОД АвтоВАЗ, он у меня под боком. Я, можно сказать, у них на территории машину ставлю. Зашел, сказал, что руль кривой и надо исправить. Мастера дружно поржали над Опелевскими ОД: "Чё эти криворукие даже "предпродажку" нормально сделать не могут?!", - и за 20 минут сделали компьютерный сход-развал. Руль стал прямой. Потом на ТО контрольно сделал у своего ОД. Мало ли... :)
-
Логичный вопрос товарищу: зачем руль должен быть чуток повернут? Почему ему нельзя быть прямым?
-
У меня на новом авто мотор гудел если его покрутить как на Ниве, мать его! Вроде V6, а снаружи звук реально ВАЗ-овский. Сейчас такого нет и машина резвее едет.
-
Ну значит так и должно быть.
-
У нас после 12 тыс. примерно стал резвее бегать. Словно веревку отвязали какую. :) Ну мне по ощущениям так показалось...
-
У меня 83-86 температура. Заметил, что в морозы -30 не поднимается выше 83 по городу и по трассе. Сейчас немного потеплело - также 83. Если агрессивней ехать - 86. При незначительном минусе на стоянке при долгой работе на холостых была ровно 90.
-
На самом деле "заказчик вправе во всякое время проверять ход и качество работы, выполняемой исполнителем, не вмешиваясь в его деятельность". В силу того, что договор на оказание услуг по ТО и ремонту авто, в данном случае, является публичным, отказать они Вам никак не могут. Если откажут, просите оформить отказ письменно, и уведомляйте, что обратитесь с соответствующей жалобой в Роспотребнадзор. Если не оформят отказ письменно, составляется соответствующий коллегиальный акт...