vrodnin

У меня так было на новой. Сделал сход-развал - нормально стало.

Прошу реквизиты. Я за варку mobil1 esp formula 0w-40 dexos2. Я такое лью, хочется видеть в сравнении со стандартным дексосом gm.

Скидываемся на варку мобил 1? Я за! Куда кидать? Только пока не пойму, какой от этого прок... А еще можно всякие тесты замутить. Нас же много в этой ветке.

Про давление масла не встречал. Оранжевый индикатор "масленка с гаечным ключом". Вроде как говрит о необходимости замены масла. В -40 не горел, а в -17 начал выпендриваться... На капиталку - чо! Как раз 18 тыс накатал. К капиталке дело... Масло менял в 4000 и в 11000.

У меня 0w40 дексос 2. Вопрос в том, что лампа горит минуты три после запуска, потом гаснет. А должна постоянно гореть.

У меня послежние 4 дня масленка с ключем горит первые минуты три после запуска, потом гаснет. Что это может значить? В инструкции не нашел. Масло чуть больше 7000 отходило. Вот если бы датчик качества масла был - я бы еще понял такое поведение, но вроде его нет у нас.

Ну вот москвичам и следует масло чаще менять.

А я еще видел, как Сольберг показывал сколько каких бороздок вырезать (вручную) на протекторе для него на конкретном участке трассы... Подбирать масло под стиль езды - считаю уже перебор в наше время. А с частотой замены согласен.

У меня не массовая проблема. Массовая на 2.2 дизель. У нас вообще сразу были косяки с затяжкой масс в различных местах. Скорее всего провод сгорел от плохого контакта. А у автора темы может и полиэтилен задуло :)

В сервисе. Привез на эвакуаторе. Говорят, самому сложно увидеть.

Ребята, было 1 в 1. Запах слева если открыть капот. Был в командировке, супруга позвонила, сказала, что пахнет горелой проводкой. Описала всё также. Я подумал, что накручивает. Позднее запах исчез. на следующий день ехали вместе, в салоне иногда появлялся запах горелого полиэтилена. Мы наивно решили, что просто задуло пакет и он оплавился на трубах. После того, как заглушили автомобиль, он больше не завелся. Оказалось - сгорел провод на стартер. Поменяли по гарантии.

Извините, Вы правы. Посмотрел в сети картинки, на 5W-30 нет маркировки Дексос. А мне казалось, что есть, как и на 0W-40.

Dexos 2 - товарный знак, являющийся собственностью General Motors. На канистре Mobil1 ESP Formula стоит знак "Dexos 2", выполненный в виде логотипа, схожего до степени смешения с логотипом Dexos 2, зарегистрированным GM. Учитывая, что Mobil1 - мировой производитель масел, маркировки Dexos 2 на канистре мне достаточно, чтобы сделать вывод, что я заливаю именно Dexos 2, рекомендованный GM в мануале, а не какой-то иной Dexos. Это я так... поумничать захотелось :)))

Нормальные канистры у Вас. У меня Mobil1 0W-40 ESP Formula в аналогичных канистрах со швом. Масло производства Германии. Тоже сперва швы напрягли. Посмотрел масло - на подделку не похоже. Цвет правильный, такой, как описывают в тестах этого масла. Да и запах характерный для этого масла. Пахнет печеньками :) Не думаю, что туда и ароматизатор льют :)

Я меняю каждые 7500 масло у ОД. Привожу свое - Mobil1 ESP 0W-40 (Dexos 2, если что). И я точно уверен, что у нас такого нигде не продают. То, что привожу я, продается в Германии. А насчет температуры, так у нас 2 недели выше -27 столбик не поднимался. А неделю было -35, -40. А это еще не Сибирь, не Якутия.

Ага, а еще там написано, что при температуре окружающего воздуха ниже -25 °C вязкость масла должна быть SAE 0W-30 или SAE 0W-40 Где у ОД такое масло? Или GM думает, что в России нет таких температур и сознательно не поставляет на СТО масло надлежащей вязкости? Как же тогда быть зимой? Фактически, получается, надлежащий Дексос отсутствует зимой!

Ну меня лично ничего не огорчает. :)

Это давно практикуется. АЗ, кстати, намного лучше стали работать по сравнению с тем, что было ранее. По крайней мере разговаривать научились. Помню раз, приехали, омыватели дворников не работают на астре. При этом предохранитель, отвечающий за работу омывателей судя по схеме, цел. Так девочка сервис консультант нам в лоб заявила, не смотря автомобиль, что сгорел предохранитель. Причем не спросила, а твердо и уверено поставила диагноз. После восхищения ее телепатическими способностями определять неисправности на расстоянии и предложения выставить счет на оплату предохранителя и его замены, почему-то решила отправить авто на диагностику. Сейчас таких умниц не замечал. Все делают свою работу - похвально.

В чем огорчать?

К теме с мошенничеством. Недавно у соседа во дворе сняли колеса с БМВ. Он задолбался обжаловать "отказные". Никакого результата. По таким фактам добиться возбуждения уголовного дела просто нереально. Только если сам за руку поймаешь или свидетели опознают личность вредителя... И вот смотрю я значит договор страхования, думаю, почему мошенники еще не додумались колеса у себя "воровать"? На Антару, например, полный комплект оригинальных колес в 100 тыс. выходит...

Вот из акта АЗ Варианты: 1. Автомобиль загрязнен. Возможны скрытые повреждения. Осмотр и составление заказ-наряда будут произведены после подготовки к приемке (мойки). Время ожидания приемки 20-40 минут. 2. Согласен передать автомобиль на обслуживание без осмотра, с составлением заказ-наряда. (а теперь внимание!) Претензий к мелким повреждениям автомобиля не имею. Приемщики всегда ставят "галочку" напротив пункта 2, когда дают акт на подпись. Но и п. 1 не лучше. На мойке закосячат, а заказчик уже согласился, что повреждения возможны...

Так не получится предъявить. Вы заранее подписываете акт, который не даст вам потом возможности предъявить ничего. Если хотите провести осмотр, то авто должно быть чистым, вы вместе с мастером будете его тщательно осматривать. Вот только если он не заметит и подпишет акт, сможете что-то предъявить. А так, вам и стекло побьют, замучаетесь доказывать... Я вообще не видел ни одного человека при сдаче машин, который сидел и вдумчиво читал документы при подписании. Ко всем процедурам с бумагами относятся формально... Многие и договор купли-продажи не читают. А там тоже есть вещи интересные, не в пользу покупателя...

Это же хорошо! Нам вот не повезло.

Да это всё ерунда. Зима. А вот косяки с вмятинами и грязной обшивкой неприятны. Хотя можно, конечно акт осмотра совместный составлять, но мы же как всегда - "авось"...

Про АЗ. Авто помоют в любой мороз и выставят на улицу. Ничего не продувают. При мне у мужика замерзла крышка бензобака, он не мог его открыть. После ТО на обшивке стоек и потолка появляются мазутные отпечатки. На астре оставили незаметную вмятину на капоте (увидел когда полировал). Уверен, что оставили именно там. Сперва позвонили, сказали, что машина готова, потом еще 3!!! часа не выдавали, якобы некому. Это я еще приехал через час после того, как она была готова. Но предъявлять нет смысла. Никак не доказать. Когда толкали Антару, привезенную на эвакуаторе аналогично помяли пятую дверь. Видно тоже только на чистой. Заметил после мойки, предъявлять некому. Также, косяки АЗ. После ТО на Астре не закрепили клемму на АКБ, в результате, думал, что сел аккум, обнаружил, когда приехала подмога прикуривать. Вроде мелочь, но неприятно. Людей напрягал... Просто в голову не пришло, что на ТО могут клемму не закрепить.