Александр_Бондаренко

Не спешите менять обгонную муфту, сначала диагностируйте, если возможно. У меня дело оказалось в подшипнике насоса ГУР, его колбасило. А муфта в полном порядке, внешне и по функции.

Полностью поддерживаю FLASH770, уже больше 2 тысяч откатал - машинке без него намного лучше живется!!)) Приезжайте в гости, у нас проверенные мастера есть уже! Проверенные мастера в Ростове есть? Буду благодарен за контакты!

Добро пожаловать! Если нужна будет помощь - мы здесь :-)

Поля для города у меня в профиле нет - регистрировался через VK, вероятно поэтому. Город вписал в поле "О себе" :gum: Снегопад сплотил людей :-) но не коммунальные службы. Темерник вообще никто не чистил и снег не вывозили...

Земляк :-) Вот спустя полтора часа махания лопатой. Профиль чуть заполнил.

Южный город, он такой :cool:

Это точная информация, или просто способ есть, но никому неизвестен и не описан?

89281798610

У меня до июньских включительно всё расписано. Но на пару часов могу любым вечером :) Давайте определимся с программой действий для начала. Просто постоять-поговорить?

Я вот давно не был на форуме, но не бибикал никто. Ежедневно езжу в районе Вятская/50-летия РСМ/СИТО. Бежевый, номер 164. Всех оббибикаю :)

По застыванию дизеля, думаю будет интересно, расскажу. Итак, имеем пятницу, 31 января, утром -25, завод с 2-х оборотов стартера. Вечером -16, завод с 1-го оборота стартера, через секунд 30-40 двигатель глохнет. Завожу, заводится, работает секунду, глохнет. После этого не заводится - крутит вхолостую. Понимаю, что застыло топливо. В голове уже страхи и метания в поисках теплых гаражей и т.п... Вспоминаю про "спиральку" на панели - предпусковой подогрев. Спиралька тухнет вместе со всеми остальными лампами, хотя по мануалу ... "Включается только при понижен‐ ной температуре наружного воздуха." "На автомобилях с дизельным двигателем: для предварительного прогрева установите ключ в положение ON и дождитесь, когда погаснет индикатор." Гаснет сразу. Матерюсь на опель, потом, не вынимая ключ, ещё раз в положение ON - и, о чудо - все лампы тухнут, спиралька горит. Через секунд 10 спиралька тухнет. Завожу. Заводится, глохнет через 2-3 секунды. Повторяю маневр - то же самое. В итоге, решаю сначала "подогреть" раз 10, не заводя. 10 раз загоралась и тухла "спиралька", и, о чудо, после этого двигатель завелся, еле-еле попыхтел секунд 30, потом заработал нормально. Горела лампа "Пониженная мощность двигателя", потом потухла, загорелся "джеки чан". Пока доехал домой - и он потух. По пути залил на ТНК (на Лукойл и далеко и после всего - не хотелось) до полного бака топлива. Девочка на заправке сказала, что по документам оно до -36 цельсия. С тех пор всё ОК. Может кому поможет шаманство со "спиралькой". Кстати, у кого-нибудь она за морозы хоть раз не тухла со всеми лампами? p.s. Антигель Liqui Moly лежит в "бардачке", лил в переходный период. Так вот, по консистенции он как очень сильно засахаренный мёд, который только ковырять ложкой. Хотя тоже до -36. Может, конечно, попадая в топливо в жидком виде, он растворяется как то, и на морозе в мёд уже не превращается...

Привет! 3 часа с лопатой, вот и все проблемы! А ещё, Лукойловский зимний дизель застыл при -18 вечером, хотя утром при -25 завелся легко. Но это личное :)

День добрый! Где ставил, не подскажешь? Интересует, прежде всего, качественная установка сигналки с АЗ, ну и поменять ГУ - на перспективу.

Всем привет! Бежевый трактор :super:/> езжу 3 месяца, намотал уже почти 8 тысяч. Из неприятностей - в Тбилиси то ли гранат упал на капот, то ли кто кулаком долбанул...устранил вмятину без покраски, следов нет. Есть таки в Ростове специалисты! И да...19-я резина, как ни печально, для города - испытания горными дорогами не выдержала. Грыжа на правом заднем...теперь ищу резину. http://s13.postimg.org/ko2ae9gs7/Ap_JMAib_Mw_C0.jpg

Спасибо, попробую... Не похоже, что он поддастся, но попробую