MATALAL

народ шутит, машина и так с постоянным полным приводом

спасибо за информацию и ссылочку

Главное не нарваться на палёнку галимую

При сильном скачке температур,на улице или в гараже ночует машина,опять же автозапуск/сигнализация,заслонки,датчики температур,вода/примеси в топливе,причин может быть море. Это и есть особенности запуска двигателя в холодное время при низких температурах, чё гадать то. Есть алгоритм диагностики неисправностей и способы облегчения запуска

Была б дорогая не купил бы. А так всё по доходу. Для кого то приора золотая По поводу колодок. Обычно первыми изнашиваются передние их и меняют, задние апосля,как подойдут,да и кто как ездит. Упомянул про колодки не к этому. На зафиро клубе народ хочет колодки за 700-800 рэ,а то и это дорого. Далее,какая разница один и тот же фильтр за 250 или за 300 рэ?

Не доверяю я экзисту и иже с ними, у них текучка, море наименований, что они могут знать? надо брать запчасти в проверенных специализированных магазинах со "старыми" опытными продавцами или в сервисах так же специализированных. Специализированных на конкретных производителях

Да, но тут писали (на форуме) изготовитель заливает антифриз,например, до -28. На всякий случай доливаю концентрат. На ТО меняли масло из бочки,должно быть,вроде,всё нормуль 5W30,но "осадочек остался",а вдруг сильно загустеет, перепады температурные, бензин с водой, чё я не сталкивался с льдышками в бензине?

Золотые слова, чем больше объём и больше цилиндров, тем лучше. Особенно америкосовские движки старые с "ведёрным" объёмом были готовы кушать любой бензин с любым октановым числом и чистотой. Могут не только троить, но даже и "двоить" (на самом деле шестерить при 8 горшках,например и т.п.)

А много Вы сэкономите поездками до Тулы и покупкой фильтров? К ОД езжу только для сохранения гарантии. Стоимость фильтров и расходников у ОД не такая уж разительная. На ТО-1 они практически одно масло меняют. Всегда удивлялся людям, покупающим недешёвые машины, и пытающимся экономить на копейках, например, возмущающимся стоимостью комплекта тормозных колодок тысячи за две (по зафире)

достаточно посмотреть температурные допуски эксплуатационных жидкостей и ГСМ, ну а так конечно особо не парюсь, не хуже ж Зафиры В

Чем чаще,тем лучше. После зимы, зимой от дорог такая дрянь летит и витает в воздухе, летом после весеннего пуха и пыли, осенью после листопада перед зимой

- 35 градусов уже экстремальная температура, не знаю как поведёт себя моя машинка, пока в Москве весна

Ну и конечно эта ситуация актуальна для всех двигателей, в этой теме ей место если Вы прошили/чипанули машину и грешите на это. А так, можно создать новую, если нет более подходящей, например: Особенности запуска двигателя при низких температурах и в условиях Севера

Я б вообще не рискнул в такие морозы ставить на автозапуск. Можно только гадать, что замёрзло или заглючило, может и сигнализация, может и конденсат где то (и заслонки прихватывает иногда), может и бензин. Свечи то зачем было менять? Сомнения в них были до этого? Свечи надо брать проверенные по взаимозаменяемости. Зафира заводилась и на простых, да, крутился движок с натугой, несколько оборотов, но заводился. При долгой эксплуатации свечей электроды выгорают - зазор увеличивается, что влияет на запуск (меньше зазор - заводится лучше, больше - тянет лучше). Сейчас на свечной зазор никто внимания не обращает, раньше при Советах в наши авто щуп клали в инструментальный комплект. Сняли сечи, сколько получилось, посмотрели на их состояние, сухие/мокрые, какой зазор, какой нагар, а дальше уже смотреть: проблема в искрообразовании или подаче топлива, щуп масляный посмотреть, фильтр воздушный на всякий случай. Масло не причём, движок же крутился (или оно загустело/замёрзло?)

не слАбо, а так каризмочка компактненькая,но комфортненькая

Вооот,спасибочки!

Спасибо (что на хутор не послал) огромнейшее за ссылку, но че то не нашел про кнопку эко и блокировку гитронтрансформатора

А что это - блокировка гидротранса?

ну,не говорите,я новый движок 2,4 ждал и год пока обкатается по РФ

да там и Alarm написано было

Хорошо если это признак эффективности, а так Москва - самый грязный город

От солярки разе есть кайф кроме головной боли? Вот от бензина похлеще грибов глюки, если нанюхаться!

это да,но пару раз пришлось даже машину переставить, пару раз перезапуск двигателя сделать

не,бывало ваще ни чё не помогало:и прыгал вокруг,и тёр,и там и сям,ноль реакции. На форуме зафировском много об этом говорили. Хорощо если уехать надо было: открыл дверь ключом,включилась сигнализация, сел в машину вставил ключ, завёл - и оп - порядок,всё, успокоилась,можно ехать. А как быть если надо поставить на охрану и уйти?

У меня на зафире такие штуки были с двух сторон и поднесение пульта (ключа) к ним не давало ровно никакого улучшения при попытках поставить/снять на охрану. Может у Вас одно стекло меняли,а Вы не в курсе?