MATALAL

Спасибо, понял. Когда то давно юзал щётки такого же плана, помнится не нравились тоже, подумалось может чё изменилось

Фильтр салонный ваще где то через 3-4 месяца поменял тысячах на 5, задолбало запотевание,особенно после принудительного отключения кондиционера,такое впечатление,что он с нуля заср...й стоял,я такого грязного отродясь не видел

Откуда такая информация?

Согласен

А что смутило - дорогу перестала держать или почувствовалось перенапряжение в узлах и агрегатах?

S@chok, Супруга молодец, респект и уважуха ей! Всё таки мне кажется Антара не та машина, не для формулы-1 ?

ну это, наверно, от сплошной резинки(чехла), а в экстремальный снегопад таких скоростей надо избегать

глупый вопрос не задаю (не жалко машину), вопрос шкурный - не страшно? или машинка надёжная, сердечко не выскочит и ничего не оторвётся? по интересам вижу (тюнинг авто,самолёты) точно не из пугливых

как себя показали,пока ещё не ясно?

Защита какая-нибудь всё равно должна же быть хоть в ручном,хоть в ножном режиме! Или машина перепрошитая?

я пока не заметил, на зафире 6 зим ездил не парился, буду решать проблемы по мере их поступления, да и машина на гарантии

А смысл? В нашем регионе вряд ли такие температурные режимы будут в ближайшие годы

У меня периодически датчик температуры глючил. Летом один раз -1.5 градуса показал (на улице было где то +10), а иногда градусов на 15,а то и 20 больше показывал: приедешь, заглушишь, минут через 20-30 заведешь, а он показывает африку, поедешь постепенно выравнивается к реальной. Сейчас вроде успокоился

ну уж слишком дорогая СХ-5

при скорости чуть более 140 км/ч стрелка тахометра не доходит до 3000 оборотов, больше не разгонялся, но шел долго, теперь жду письма счастья. А вот интересно, какая крейсерская скорость для Антары, как долго можно на ней ехать или пофиг? Просто долго шёл по трассе, вспомнил вдруг Волгу с её крейсерской скоростью и мягкостью, предостережением не ездить долго более 90 км/ч на 402 движке

багажник точно меньше

118 тык за 5,5 лет. 100 тык только ТО по регламенту и один раз колодки тормозные по кругу, ну а после ... то одно, то другое. Но всё в пределах естественного износа. На Антаре всё же лучше показалось ездить на дальняк, даже в сон клонит чаще, а если честно постоянно

к Конечно это не нормально, вы это и сами чувствуете интуитивно, даже вентилятор печки не включается сразу. Надо устранять неисправность

а многие после Зафиры В

1. С Антарой можно сравнивать только начиная от Мазды СХ-7 2. Насчёт "крутить от 3000": Гонял на Новый Год в Воронежскую губернию, при скорости 140 км/ч до 3000 оборотов не доходило. 3. На обгон шёл уверенно со всех скоростей, совершенно не овощ, подхватывало мощно, это не старый движок. 4. Разгон с места при желании тоже хорош, вопрос нужно ли рвать со светофора? всё равно упрёшься в чью то задницу 5. ни провалов/ям, ни рывков, ни пробуксовок, дорогу держит уверенно, ну если только руль слишком чуткий (наверно пока люфтов нет ещё)

наверно на заводе масло лучше льют,как и комплектующие качественнее ставят.

Gans, согласен с Сергиусом после начала загорания маслёнки с ключем можно ездить до замены масла до 1000 км, а ТО можно делать и на 14500 км пробега. Дело личное, покатайтесь ещё 700-800 км, да и делайте полное ТО с заменой масла

А диван то чем не нравится?

Да, мне теперь поздняк метаться. А на зафире климат ништяк работал, сцуко. И сама машина за 5 лет (6 зим) и 100000 км только регламентные ТО, пятая дверь не в счёт. Скучаю

У меня на крышке тоже dexos присутствует