Тревожный кукловод

Согласен с коллегой alekseenko_vs. При надобности пользуюсь вот этим. Отлично входит и относительно удобно нести.

Ром, согласен) Но, блин, не у дилера же.

Не будет спора, хоть по Нику Вы и злой) Наверное, вариант возможный. Но, согласитесь, когда пользовался мобильным телефоном, вряд ли пойдёшь искать таксофон за 2 копейки. Это я фигурально. Я мог бы теоретически доказать, что не доливая жидкости, но нажав на каждую из магистралей "три раза", а потом долив в бачок то, что слилось за эти три раза, всю тормозную жидкость вы не поменяете. Думаю, что три раза вызвано эмпирическим путем - если нажать четыре, возможно попадание воздуха.

Простите, не делается так. Давайте не будем спорить? Это делается для жигулей и УАЗов. Но если наш опель попадает под эту категорию, я сниму перед Вами шляпу. Или так: хотелось, чтобы делалось так)

Есть ли (был ли) среди нас тот, кто продал дизель космо с люком в смоленскую область в апреле этого года за 1 090 000? Имел честь разговаривать с его нынешним владельцем. Машина из Щёлково. По дороге в Смоленск, как и на обратном пути, Антары встречал. Девушки особенно приветливы - ты им ручкой, и они тебе) А дядьки суровы. Моржи, блин.

Не делается прокачка так. Та система, которую Женя упоминает, исключает попадание воздуха. Я говорил о полной замене тормозной жидкости в рамках ТО-2. Ничего кроме "качай три раза" не было. Женя, скажите, ds150 + софт delphi 2014 part 3 позволяет погасить лампу смены масла?

Скажу более: если бы я менял с женой, то просил бы 5 раз качнуть)

По поводу тормозной жидкости. Когда в последний и самый последний был на то-2 в Лауре, жидкость меняли так: один забрался в салон,подняли на подъемник, второй снизу орёт: качай три раза! И так с каждым колесом. Я в шоке был. На японке меняли полностью и каким-то специальным аппаратом. А здесь "качай три раза". Или реплика с соседнего подъёмника: "что с ней было?" - "а х.й его знает".

Сочувствую! Представляю, как Вы устали, если я устал, Вам сочувствуя. У меня гарантия закончилась в июле. Если бы не этот тревожный звонок со стуком, то совершенно все устраивает. Особенно, когда заменили протертый радиатор кондея по гарантии там, где гарантии в принципе быть не может. Извините, не сдержался.

Женя, я не нарочно. Тему читал по страницам с самого начала. Память, видимо, старческая. Прошу прощения касательно стука, то месяц его нет примерно. Или есть, но не слышу. Хотя, стало привычкой выйти из машины и слушать двигатель на хх.

У меня дурацкий вопрос: что именно стучит? Поршни о клапана и т.п.? У меня дурацкий вопрос: что именно стучит? Поршни о клапана и т.п.?

Друзья, как уже писал, цокота нет пока. Но вот заметил - не знаю, было ли это изначально - когда чуть добавляешь газа, совсем чуть, есть характерный камазовский звук. Причём, если добавить немного сильнее, он пропадает. Нормально это? Я после этой темы уже параноиком стал. Жене бы центр обслуживания открыть свой. Понятно, что машина не чужая. Но я подобное отношение встречал в блок моторс на аминьевском, когда он там ещё был.

Женя, я бы добавил присадку, но цокот куда-то исчез. Прошивку посмотрел, но ничего понятного не увидел "глуп-с". Не зная команд процессора, даже если что-то изменить, было бы неосторожно её двигать. Если хотите и есть смысл, дк можно переставить с моей на Вашу для наблюдения.

Да, по крайней мере я могу попробовать её "дезассемблировать" и, быть может, общими усилиями, хоть что-то будет понятно.

Ребят, вы часом, не знаете, прошивка на delphi написана? Женя, я есть. Но у меня есть минимальный стук.

Евгений был прав - если стук появился, то уже просто так никуда не уйдёт. Что заметил: роснефть, смоленская область - стука нет, Танеко Ярославль - стук есть Танеко Симферополька (километр не помню, но последняя перед Серпуховым, если и Москвы) - стука нет. Дмитровка район Сухарево ТНК - стук есть. Во всех случаях, по крайней мере мною замеченных стук проявляется так: после относительно большого пробега, двигатель, естественно, прогрет. Два или три цикла, по три удара. Дальше на холостых нет. Нарочно выходил курить и слушать.

Женя, гарантии сколько осталось?

А я и не боюсь) Более того, если могу чем-то помочь в плане исследований, сравнения и т.п. могу к Вам, Евгений, подъехать. Все лето почти в Серпухове и до Подольска долететь совершенно не проблема.

Если бы не эта тема, то и внимания не обратил бы. История: В первое время после покупки заправлялся на Роснефти - не знаю из каких соображений, наверное, привычка. Никаких стуков не было. В последние полтора года перешел на ТатНефть. Старался заливать Танеко. Примерно в мае залился обычным дизелем - танеко не было, проехал километров 400 не вынимая. По остановке (у меня турботаймер имеется), вылез и услышал стук. Прифигел и осмотрел, думал что попало. В баке было 1\5 - 1\6 примерно. На следующий день поехал и заправил роснефтью, поскольку в том регионе где я был - это самое приличное топливо (могу ошибаться). Стук пропал. По возвращению лью только Таненко и стука не наблюдаю. Машина 13-го года, фильтр не знаю какой, но на ТО говорили, что "дешевый".

Проверьте ещё вентиляционное окно или как оно там называется, расположенное под задним бампером слева, если смотреть по ходу движения.

Наверное, как везде - не все. Или мне просто повезло в награду за мучения.

Продолжение истории к моему посту http://www.antara-club.ru/index.php/topic/3187-dilerskii-tcentr-laura-tula/page-49?do=findComment&comment=222219 Итогом многолетних скитаний стало мое обращение по причине ежегодно неработающего кондея в Чехов-авто, где меня не стали гонять туда-сюда, а подошли к проблеме действительно с точки зрения логики и здравого смысла. Здесь на форуме есть ветка, где обсуждается перетирание радиатора кондиционера об интеркулер и возможные пути ее решения (видимо, не все профессионалы, работающие под видом дилеров знают о вибронагруженности некоторых мест дизельного авто). Не обошла эта проблема и меня. В остатке: два визита в сервис - один диагностика, второй - замена радиатора кондиционера по гарантии. Общее время с учетом ожидания детали - две недели. И никаких многотысячных пробегов и отмазок. Выпрашивать ничего не пришлось. Немного прих...л удивился цене данной "детальки" у дилера - 48 084. Всем удачи.

Попробуйте жидкую кожу. Примерно такое http://zaplatki.net/zhidkaja-kozha. Когда я немного ткнул паяльником в сиденье, этой смесью удалось заделать так, что не видно. Правда, спиртом-водкой это место поливать нельзя - смоется.

Я объясню. Бэтр, конечно, понятно, что вы отвечаете так, как удобно вам) А давайте, коль вы затронули историю посещений (конечно, что касается неисправностей) добавим и то, что сразу после покупки я посетил ваш центр по причине того, что вы продали мне автомобиль с неисправной турбиной? Хотя в сервисной книжке стоит подпись и печать, что автомобиль находится в безупречном техническом состоянии. Извиниться совести не хватило? Документов, подтверждающих замену, не выдали, наверное, "исходя из каких-то своих соображений". При замене не могли повредить что-то в системе кондиционирования? "18.05.2015 Вы заехали к нам, система была исправна" - я уже писал, что диагност не пользовался специальным инструментарием. И, если он отнесся к работе спустя рукава, это не значит, что система была исправна. Все же, почему вы ответили GM, что неисправности не было? Каждый год, в одно и то же время, одна и та же проблема, а неисправности нет? Где логика, Бэтр? По поводу интенсивности эксплуатации в определенные периоды даже говорить не стану. В мае я могу ездить по югу России, стоять с работающим кондиционером в жаркий день, а с июня по август совершать одну-две поездки в неделю за покупками на соседнюю улицу. Сервисная компания - это когда исправную гайку поменяли на новую?)) Еще вспоминается заказное письмо о сервисной компании по замене пыльника. Это было великолепно. Что касается уплаченных за диагностику денег, об их возврате я забыл сразу. Слишком вы уцепились тогда за эту несчастную тысячу. Хотя в период гарантии не определить причину, взять деньги… странно. Но, хочу сказать, что я бы вам привез больше - проходя ТО, регламентные и ремонтные работы. К сожалению, ни посещать ваш сервис, ни рекомендовать его к посещению кому-то из своих знакомых, друзей, случайных людей, я не могу. Ну а причину неисправности обязательно найдем у специалистов, которые являются профессионалами не только на словах. А вообще, первые впечатления, не смотря на злосчастную турбину были очень положительны. Что ж вас так испортило?

Я не был у вас в августе 2015 г. Я был в апреле 2014, перед майскими праздниками 2015 и в мае 2015 г. через 1000 км. пробега. При чем тут август? Вы про рекомендации, которые написали ваши сотрудники? В августе все работало. И рекомендации - не есть обязательства.