Погз

да не будет проблем .дилеров станет меньше это факт . но и факт что основную прибыль производители машин имеют на выпуске запчестей. с ремонтом и сейчас нет проблем у меня машина на гарантии но замену калодок или лампочек делал у стороних сервесменов так дешевле

ваши фото точно мои у меня все тоже самое только цвет белый это вторя зима питерская , вот и началась ржавчина . но главное это трение двери об бампет с двух сторон равномерно и потертости краски и ржа в данном случае это следствие трения . Пленка при данном трении не поноцея она протрется только потеря денег и времени

после ремента люфт появился буквально через месяц

Попросил знакомого в Меге работает зайти и спросить более подробно в чем причина отзывной компании . оказалось, просто новое программное обеспечение и все . можно при следующем ТО все обновить . Обновление для всех не зависемо от двигателя

Всем привет . может я не один в Питере кто получил смс от дилера Автополе в которой говорилось ,что мое авто попадает под отзывную копанию и все подробности по телефону. Звоню дилеру , меня переключают на технарей. На мой вопрос что за компания и на какие авто она распространяются внятного ответа нет , предлагают приехать они все посмотрят если попадает все исправят если нет отпустят с богом .Мне это ситуация кажется странной . Я раньше думал что отзывная компания идет по конкретной модели, с конкретным двигателем и четко знают в чем проблема. А в данном случае меня даже не спросили год выпуска машины , какой двигатель им тоже не интересно и причины по отзывной ответили просто "проблемы при запуске авто надо смотреть". Вот у меня и вопрос" дорогие со клубники может, кто знает больше инфо по отзывной компании ?????.

по питеру у меня расход максимум 11.4 литра больше не подымался .по финке на круизе не более 8.2 литра

я пол года мучил Од (автополе ),проходя первое то в декабре 2013, обратился к дилеру с люфтом водительского сидения .менеджер по гарантии проверил и признал дефект, сказал что закажут новое седло . ждать до февраля .февраль прошел звоню ОД там делают вид что ничего не знают . назвал им номер заказ наряда на работы, где прописано, что выявлен люфт и это гарантийный случай. од берет таймаут две недели ,что бы разобраться, где новое кресло. ОД только обещает перезвонит,ь но обещание ни когда не сдерживает. Звоню сам и ОД мне заявляет что менеджер по гарантии который мне признал брак уволился и все его заключения по гарантии уволились вместе с ним и если у меня есть дефект то готовы записать на новый осмотр к новому менеджеру по гарантии . Записался на новый осмотр, но на календаре апрель месяц . Приехал и 6 часов ОД смотрел мою машину дефект признали и сказали ,что все сидение менять нет смысла люфт возник из за одной регулировочной рейки ее и поменяют .Поменяли, но это было 25 мая 2014года . Езжу и люфт больше пока не мучает

у меня прожиг через каждые 800 км . заправка лукоил или несте . особо не напрягает . замечаю или по увеличенному расходу топлива или когда останавливаюсь и выхожу из машины есть стойкий запах горелой резины и работающий вентилятор .

Страховал 10 дней назад в СК Либерти каско и расширенное осаго до 600т плюс 3 водителя со стажем более 10 лет каждый но ремонт на сто Страховой и без франшизы обошлось в 54т . стоимость авто в расчете 1лимон . СК Уралсиб предлагало 57т а вот СК Интач у которой я раньше года три страховался и без аварий ездил загнуло за Антару 120т.

я там редко ездил но цена раньше в два раза была меньше

Про гаспромнефть могу сказать что топливо в январе у них было евро 3 сам смотрел документы долго они с ними парились т к в сертификате написано что соответствует нашему РФ стандарту и все когда спросил а как это в евро перевести долго искали куда то ходили и в итоги выдали. что евро 3 и до -25 . я заправился два раза и за 1300 пробега на двух заправках до полного бака ни одного прогара не было залил несте и через 100 км пошел прогар .

я по себе скажу искал кроссовер только с дизелем . до этого ездил на фордах бензин и исключительно механика. у отца бал дизельный си-макс дизель слабее моего форда на 10 л.с но я его со светофора догонял только через 100-150 метров . а если мы ездили на далняк гружеными финку или москву он это делал на одном баке а я тормозил по средине и заправлялся . , когда шли груженными он на обгон фуры спокойно вылетал не меняя передачи я включал 4 а то и третью передачу. при этом в его салоне было тише чем у меня . и солярка стоила дешевле отсюда и терзал меня извечный вопрос зачем платить больше если можно получить сопоставимый результат за меньшие деньги. Да форд дизель стоил на 80-100 дороже . Опель за дизельный двигатель дополнительных денег не берет. Солярка сегодня в Питере стоит дороже 95 на хваленом лукойле дороже всего 34.15р. , 95 стоит 33.80р. На мой вопрос на заправке с чего солярка по такой цене есть большой спрос на нее вот и рождает предложение. Заправлялся на газпроме весь месяц то есть три заправки полный бак ,прогара нет . Решил спросить что за сорт соляры начинали парить что зимний сорт до -21 согласно госту ,когда попросил в по класу евро объяснить оказалось евро 3 . Вот и вопрос у нас написано евро 4 не ниже заливал и на лукойле (евро 5 )но чаще на несте( евро 5)прогар в среднем на 800 км . , а на газпромовской евро 3 проехал почти две тыс км прогара не было.

обзвонил сегодня ближайших дилеров что бы узнать цену на ТО 1 для дизеля .цены и количество оказываемых услуг скачет кто во что горазд. первым позвонил в Автомир на пр.Науки цена 13100 , меняют масло и все фильтры .2. атлант на пр.Энергетпков цена 10500 кроме масленого фильтра другие не меняют по их словам салонный и воздушный меняют на ТО 2. 3. Автополе (где и брал авто) цена 12 200 без воздушного фильтра . но готовы дать скидку по акции которая действует до конца года и получаем цену 9900 .

Инфа полезна спасибо !. Для простых водителей как я это незнакома и в новинку про угонщиков и думать не стоит они лучше нас всех знают как и что делать .

обвес черный и лучше с белым это класика . а беж всеже отдает розовым

Скажу за себя Куга дизель дорого на 100 т . по комплектации проще , но более современный авто в техническом плане. нисан Х понравился внешне хорош брутален есть отличный люк в крыше и дуги багажника с фонарями . но отпугнул пластик внутри машина стояла у дилера на солнце и когда открыли дверь авто запах едкой пластмассы просто убил. может из за этого я так на пластике при дальнейшем осмотре авто и зациклился . он дешевый и жесткий . понравилась организация боксов в багажнике но пластик погремушка . и вариатор очень смущал и лошадок дизелю не хватает. отпало желание . хотя отличная и объемная реклама и большое количество на дороге говорят о его востребованности у покупателей. это для меня тоже было минус быть как все не очень хотелось. у нас на работе пять х а Антара только у меня. мелочь конечно но приятно быть личностью а не как все. Рено все не плохо очень схож по набору потребительских качеств к Антаре но . дизайн внешне оттолкнул и вариатор . но очень понравился салон своей трансформацией и множеством отсеков для мелочевки , багажник больше чем опеля и есть лючок для лыж.но кожу предложили только черную и не было люка в крыше. но вот просвет по паспарту у коли больше а визуально его не видишь тк у антары 19 радиус колес и кузов выше. собратья корейцев кия и хендай фольца со шкодой я отверг по причини их малых размеров за большие деньги. Понравились ленд ровер и ауди но они при схожем наборе опций дороже на 200 т . да и в обслуживание дороже . Японцев (тайоту и хонду и самурая) не брал в рассмотрение из за их скупости и экономию на всем. Отсутствие дизеля на момент моего выбора также минус. И не верю в их пожизненную надежность и простоту обслуживания. Кроме мазды 5 остальные даже не тестил только в салоне посмотрел на японское жмодство . (подсветка клавиш отсутствует , пластик китайский . жесткий только не так сильно воняет и на рейтинг угоняймости. Меня честно бесит когда горят о надежности япов при ТО в 10 000 км . где эта надежность? Мазда отпугнула от покупки ценой дизеля и новизной (неопкатаностью ) многих технических решений не хотелось быть в роли подопытного кролика за свои же кровные.

Уважаемые Соклубники . я думаю что тех кто хочет выбрать Антару интересует на данном форуме именно наши характеристики субъективные . Цифры тех характеристики и цены можно и у яндекса спросить в разделе авто . Я лично так и сделал . вот мои характеристики по степени важности для меня. 1.паркетник((надоело зимой да и летом пузом о землю тереть), 2.автомат (хотелось именно автомат . а не вариатор и точно не механика),3. полный привод (не принципиально но желательно).4. дизель (разумная экономика и отличный разгон, можно и бензиновый но пропадает понятие экономики) и вот что получилось у меня . 1 180 500 – 1 500 000 руб.http://yandex.st/auto2/_/hrRjGAQvrS6xcIG5nPLyDa-kC9U.pngNissan X-TrailКроссовер, 2011 – 2013 1 190 000 – 1 372 000 руб.http://yandex.st/auto2/_/hrRjGAQvrS6xcIG5nPLyDa-kC9U.pngChevrolet CaptivaКроссовер, 2013 1 237 000 – 1 273 300 руб.http://yandex.st/auto2/_/hrRjGAQvrS6xcIG5nPLyDa-kC9U.pngRenault KoleosКроссовер, 2013 979 000 – 1 249 000 руб.http://yandex.st/auto2/_/hrRjGAQvrS6xcIG5nPLyDa-kC9U.pngSsangYong ActyonКроссовер, 2013 1 179 000 – 1 269 000 руб.http://yandex.st/auto2/_/hrRjGAQvrS6xcIG5nPLyDa-kC9U.pngHyundai ix35Кроссовер, 2013 1 240 000 руб.http://yandex.st/auto2/_/hrRjGAQvrS6xcIG5nPLyDa-kC9U.pngChevrolet CaptivaКроссовер, 2012 – 2013 1 202 000 руб.http://yandex.st/auto2/_/hrRjGAQvrS6xcIG5nPLyDa-kC9U.pngVolkswagen TiguanКроссовер, 2011 – 2013 1 084 900 – 1 399 900 руб.http://yandex.st/auto2/_/hrRjGAQvrS6xcIG5nPLyDa-kC9U.pngKia SportageКроссовер, 2010 – 2013 1 248 000 руб.http://yandex.st/auto2/_/hrRjGAQvrS6xcIG5nPLyDa-kC9U.pngOpel AntaraКроссовер, 2010 – 2013 1 299 500 руб.http://yandex.st/auto2/_/hrRjGAQvrS6xcIG5nPLyDa-kC9U.pngLand Rover FreelanderКроссовер, 2010 – 2013 1 227 000 руб.http://yandex.st/auto2/_/hrRjGAQvrS6xcIG5nPLyDa-kC9U.pngRenault KoleosКроссовер, 2011 – 2013 1 089 000 – 1 149 000 руб.http://yandex.st/auto2/_/hrRjGAQvrS6xcIG5nPLyDa-kC9U.pngSkoda YetiКроссовер, 2009 – 2013 Про антару узнал именно при сравнении на яндексе. Это камень(булыжник ) опелю рекламы по сравнению с конкурентами ноль.

Предлогаю писать о машинах именно свое субъективное мнение

чем прожиг раздрожает ну горит себе и бог с ним 10 минут расход соляры больше не критично

Список это точно нужно но почему только v 6 250 лс пусть дизель найдут на 184 лс и с полным приводом да еще и автоматом я лично не нашел вот и взял антару

на холостых есть не большие вибрации но только на руле. но бензиновый фокус два литра к 100 т вибрировал еще больше вот я его и поменял на антару . и рад. как удав на стекловате .

чем больше читаю данную тему тем больше убеждаю себя, что ни чего ставить не надо . есть штатный пыльник пластиковый от грязи камней вполне защитит . по снегу скребсти хватит сигнал подаст, что дальше соваться не надо . плюс двигатель стоит выше рамы о ударить его об камни или об крышку люка или словить монтажку это надо долго стараться. Даже кирпич в луже как некоторые приводили приме не сможет развить достаточную скорость что бы пробить пыльник и повредить картер или что ни будь еще. Так как зная школьный курс физики я сомневаюсь в сверх естественные возможностях кирпича.

вот и первые холода . в области действительно снег лежит , был в Тосно в выходные московская трасса была обработана реогентами . солярка летняя без присадок и заводится пока без проблем заправлялся на несте .

голосую за четверг

Предложение про тест резины зимней считаю супер идея может и сможем определиться что лучши шип или липучка . и среди недели после 18.00 я хотелбы присоедениться