LEV

купил тоже Multitronics C-590, в выходные буду ставить

заезжаете в сервис на диагностику, так все покажет.

у меня 2010г. я поменял на 55 тыщ пробега

данную жидкость 2 месяца назад залили официалы, пока проблем никаких нет. Хотя и С заводской жидкостью шланг лопнул только на 4 зиму.

ACDelco мне залили у официалов, рекомендованное масло для наших машин в суровом климате

я уже где то об этом писал. умер у вас резистор печки. Снимите бордачок, и по левой сторне около стенки находится блок, вот он и отвечает за регулировку печки, разберите его там стоит транзистор, его цена не более 100 р. а если менять блок то вам обойдется 8-10 тыщ. если решитесь сами разбирать то я вам дам более подобную консультацию, но при этом у вас должны быть хотя бы малейшие навыки электронщика

да живут уже 6 год все ОК

да вы что задок подключаемый должен быть, но он не подключился

хотелось бы по подробнее про ожидании задних колес. Я сегодня наверное впервые за 5 лет эксплуатации застрял в снегу, так вот переднее одно колесо крутилось, а задок молчал. Я так полагаю, что где то что то не подключилось просто :)

я не пойму зачем вам нужен автоматический режим, чтобы в морду воздух дул :), в ручном режиме у меня стоит обдув "ноги, лобовуха" температура 21, и среднее положение вентилятора.

кому как нравится конечно, я срезал старые динамики и остались пластмассовые проставки, и ничего делать не надо

Рассуждать о запуске в - 30 и ниже могут только северяне, которые эксплуатируют авто в экстремальных условиях, остальные просто не поймут :). я рассуждаю с позиции эксплуатации антары более 4 лет. 5 зима на пороге. Так вот. 1. Обязательно надо ставить предпусковой подогреватель, потому как теплый пуск двигателя гораздо предпочтительнее. Я ставлю подогрев даже при -5 уже на 10 мин. до - 20 ставлю на 20 мин, ну а ниже -20 на 25 мин. 2. Закрывать все щели на передке , в бампере, за номером и на решетке необходимо, т.к. прогрев авто будет происходить гораздо быстрее. 3. пред траганьем обязательно поработать рулем, иначе шланг выбьет. Вот и из-за этого нужно закрывать морду, потому как жидкость ГУРа успеет прогреться маленько. 4. с незакрытой мордой выходить на трассу при - 35 это самоубийство. а теперь как у меня заводится машина в морозы. Все происходит автоматически практически при любой температуре. Программно запускается подогреватель, после того как отработает подогреватель через 3 мин происходит автозапуск по таймеру сигналки. через 20 мин я прихожу, машина ждет меня заведеная и теплая. Но при -40, происходит непонятное, скорее всего прерывание питания, и все мои установки сбрасываются. приходится все включать вручную. Так я и причину не выяснил. так что если температура за - 40 я просто выставляю автоподзавод через каждые 4 часа на 25 мин. и все в порядке. да еще на двигателе лежит автотепло.

да проблема есть и она по моему не решаема более того она у меня включается при автозапуске подогревателя, при автозапуске от сигналки пусть работает, аккумулятор уже не посадишь,

дело привычки, облицовка сдергивается за 5 минут вместе с выкручиванием шурупов

Гостиница шарк за городом узбеки держат 2 тыщи номер достаточно не плохой и кафешка узвекская не плохая

Лью всегда дехос 2 на протяжении многих лет, но меняю 2 раза в год весной и осенью и все фильтры, никаких проблем нет

Когда мне поставили была такая же проблема, потом при запуке подогревателя на мгноменье включалочь зажигание, вперед нехватало длительности включения пока не подобрали емкость, я уже писал об этом

Много уже писалось об автономных подогревателях, у меня стоит эберспехер и пока его настроили под антару прошло много времени, на сегодняшний день уже в течении 3 лет нет поблем стоит 5 квт подогреватель время отключения подогревателя я ставлю на 3 мин раньше чем произойдет автозапуск сигналки ширхан прихожу в машину она меня ждет теплая и заведеная

Маршрут туда не верный только через уфу не в коем случае по вашей схеме, чтобы разнообразить я рекомендую с уфы на челябинск-курган-тобольск есть дорога минуя тюмнь,обратно тобольск-тюмнь-екатеренбург ну и далее куда вы хотите

да такая проблема существует при кривой установки подогревателя. При включении любого подогревателя должно на мгновение включаться зажигание, и тогда все будет ОК. Время включения подбирается емкостью, Мне емкость подобрали с 3 раза. теперь этой проблемы нет. а происходит как мне объясняли ОД следующее: БК видит температуру за бортом и при этом двигатель нагрет, получается бешеный дисбаланс и БК выдает ошибку и включает вентиляторы для охлаждения. Их выключить можно только сбрасыванием клеммы.

штатные динамики не ставьте тем более б/ушные, я уже тыщу раз об этом писал.

Вот, заколхозил мультитроникс. По ближе бы рассмотреть и по подробнее если можно об этой прибамбасине, как подключается, что показывает?

Да нормально все сделано, все как у всех, хотелось конечно проехать тыщ 500 и ни о чем не думать. Но в жизни так не бывает. Зайдите в любой сервис ОД любой компании, и вы увидите что он не пустует, вот и весь ответ. и проблем не меньше чем на Антаре. Может из-за того что Российская сборка.

диски еще на один комплект протянут, потом можно будет расточить или поменять. Шумоизоляция на Антаре прекрасная, услышать можно если прислушиваться, а в этот раз я начал сдавать назад и товарищ говорит у тебя что то поскрипывает, я отрыл окно и услышал что это именно колодки.

лампочка не загорится, но появится скрип (писк) из колодок, вот это значит что пора заменить. Поменял вчера колодки по кругу поставил TRW. до этого стояли оригиналки, стерлись кстати равномерно что перед что зад, проехали или протормозили :) 25 тыщ. всего пробег 75 тыщ, это уже 4 комплект.