Перейти к содержанию
Opel Antara Клуб

Юрий 123

Форумчане
 Профиль  Обзор контента

  • Постов

    80

  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Победитель дней

    1

 Тип контента 

Весь контент Юрий 123

  1. Юрий 123
    подождем это с форума КАПТИВ "Дата: 06 Янв 2014 18:21 В недавние -33 моя дизельная капа не завелась Сгорели провода от аккума до стартера и на втягивающем реле место их крепления. Капа 2013г май. Уехал к ОД на эвакуаторе. Случай признали гарантийным. Теперь я пешеход на 3 недели, тк нет запчастей в наличии.
  2. Юрий 123
    Проблемы и у КАПТИВ . Автотор -как одно из возможных .Я под своей авто увидел одну из возможных причин и поделился с форумом .Но каждый решает сам .
  3. Юрий 123
    Павел ,решение понятное ,тем более с ТОЭ знаком . А отношение ОДА на УРАЛЬСКОЙ к нам я знаю .Хочешь сделать хорошо- сделай сам .
  4. Юрий 123
    Но диски и спойлер -это ладно ,Но стать и не завестись - не очень как-то . Вот и хочу решить проблему , пока её нет .
  5. Юрий 123
    Павло , согласен ,что могли съэкономить .И в первую очередь для РОССИИ .
  6. Юрий 123
    Написал по этой теме ,а получается что именно вам ,Не принимайте близко так .Не получилось просто написать , а только ОТВЕТИТЬ .
  7. Юрий 123
    Сообщение не конкретно вам .Интересно было бы знать ,что и как там у ОД . Если это поможет решению проблемы .
  8. Юрий 123
    Давайте мыслить логически . На нашем форуме 49 страниц- обсуждение проблем со стартером .На форуме Каптивоводов таких страниц -55 . Прочитал на итальянском форуме по АНТАРАМ 5 страниц по проблемам с двигателями и 13 страниц по неисправностям вообще с авто ,плюс немного еще страниц на немецком форуме и нигде не написано про какие-то проблемы со стартерами .НИГДЕ ни одного слова . Есть проблемы и неисправности , ржавчина на 5 двери ,или сцепление .Все их проблемы не читал ,тоже самое что и у нас .Не знаю точно ,где именно собираются авто для Италии или Германии , но не на Автоторе . Вряд-ли в Корее заводские инженеры не правильно рассчитывают кабеля по допустимым токам ,или в заводских условиях не правильная опрессовка наконечников .Или не точные размеры железного циллиндра в корпусе самого втягивающего . Что общего ,кроме всего прочего ,у Каптив и Антар ? Российская сборка . Для себя вижу такое решение , вместо фигурной шайбы поставить гайку на шпильке втягивающего ,потом кабельные наконечники второй гайкой притянуть , и законтрить между собой ! эти гайки .И не говорите ,что шайба может заменить гайку .Нельзя зажать наконечники на шпильке с нужным усилием ,шайба поплывет .Для меньших токов допустимо и с шайбой .Если затягивать без второй гайки - вырвет саму шпильку из пластмассы . И можно убрать провод от генератора к стартеру ,протянуть напрямую на аккумулятор для снижения тока в месте контакта шпильки и наконечников . И наверное и в Италии и в Германии меньше используют фен - там теплее нашего . Примерно так ,сильно не пинайте .недавно на форуме .
  9. Юрий 123
    скорей всего усилия прижатия этой фигурной шайбы мало ,тем более при пуске и при однопроводной схеме .Постоянно под нагрузкой . У меня три дизельных двигателя .И токи там побольше ,но таких проблем нет .Как нет и таких фигурных шайб ,а просто гайка + наконечники + ГАЙКА .
  10. Юрий 123
    Интересное сейчас переплетение темы Сталинградская битва и Стартер . Прочитал 5 страниц по двигателю на итальянском сайте по АНТАРЕ и ничего ,ни слова о проблемах со стартером , В теме СТАРТЕР , я писал и выкладывал много фото . И предположил ,что проблема из-за отсутствия одной гайки на шпильке втягивающего ,перед наконечниками проводов .Ну и криворукость российской сборки . У меня была от руки закручена сливная пробка на поддоне . Вполне можно допустить криворукость и при подключении стартеров .
  11. Юрий 123
    В браузере автоматически переводится и вполне читать можно и без знания иняза. Не знаю как на остальных иносайтах по АНТАРАМ ,НО на итальянском ,чтобы читать форум нужно там зарегистрироваться .
  12. Юрий 123
    Иногда захожу на итальянский клуб ОПЕЛЬ АНТАРА ,почитать для расширения кругозора и понимания своего авто . Не помню в какой теме на нашем форуме был разговор о работе дизеля на газе . Мне с моим расходом и пробегом это не интересно. . Но вот ссылка ,может кому интересно будет . Не знаю ,можно ли здесь давать ссылку на сторонние сайты ? На усмотрение модераторов это ссылка с ихнего сайта http://www.dieselmetano.it/it/automobili.php
  13. Юрий 123
    Начнём .Примерно так
  14. Юрий 123
    Ага , тоже почувствовали разницу цен на дизельное у нас и в Украине .Когда летом ездили из Краснодара в Закарпатье .Получалось 44-45 руб .Хорошо что расход 7-8 на 100 км .
  15. Юрий 123
    Написано минус 38 при 1:1 .
  16. Юрий 123
    Перед доливкой антифриза отобрал немного в пластиковую бутылку и в морозилку .А там минус 28 .Двое суток - и лишь немного появились рыхлые кристаллики ,но текучесть сохранилась .Добавил 1 к 1 . Также и масло GM dekos-2 ,при минус 28 текучесть нормальная .
  17. Юрий 123
    даже если 10 ! л по 33 и 14 по 28,25 -разница при заправке полного бака рублей 500 .А если 7-8 л ,..
  18. Юрий 123
    Если дизельное ЕВРО ,то да , примерно рубля 2 .Но никак не 40 процентов разница .
  19. Юрий 123
    Это что ,92 на 40 процентов дешевле солярки ? Интересно . Получается 92 чуть больше 22 руб .
  20. Юрий 123
    В августе прошлого года ездили в-на Украину ,в Закарпатье .В обе стороны 4200 км ,В машине 4 человека и полнейший багажник.Расход получился 7,8 л .Скорость 100-120.На обратном пути 120-130.'Это при постоянной работе кондиционера и плюс поездки по горам .И были города без объездной ,как Киев например . Езжу ,конечно , не сразу тапка в пол .
  21. Юрий 123
    Не помню сейчас при 100 км ( в час ) какой расход на 6 -ой .Просто стараюсь придерживаться оборотов 2000 .На механике расход меньше будет ,чем на автомате .
  22. Юрий 123
    При 100 км ( в час ) расход получается не выше 7 при оборотах 2000 .Это 5-я передача .
  23. Юрий 123
    Пожалуй КГ получше будет . Пропаять и конец кабеля и наконечник ,хорошо обжать прессклещами и еще раз пропаять .Одеть термоусадочную трубку . Но 16 кв это как раз 140 ампер -ток генератора .Наверное для надежности и с учетом ,что стоит не на открытом воздухе поставить 25 кв мм.
  24. Юрий 123
    Акустический это - медный луженый сплавом олова и серебра силовой кабель.
  25. Юрий 123
    есть просто солярка ,а есть ЭКТО , А не только есть она или нет её .

×
×
  • Создать...