-
Постов
409 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
12
Тип контента
Профили
Форумы
События
Галерея
Весь контент vladgrand
-
Что то мутно больно, 2 гига и 10-й Андроид, стал быть тормоза обеспечены, за такие деньги нет даже модема, не понятна ситуация с can-bus-ом..., но плюс есть - физические крутилки. Я бы даже не задумался рисковать... Ну просто распиаренный Teyes получается тоже жуткой недоделкой. Чтобы вывести инфу о поездках и прочем, то надо заморачиваться с OBD и прогами. По отзывам информация о климате выводится на пол-экрана в режиме работы Auto. Глючит открывание дверей. А поменять то хочется, но при этом не хочется штатный GID дисплей колхозить в очечник и кнопки от разного рода девайсов Zexma мутить. В итоге получается если нет полноценной замены, кроме как за эти деньги, купить Ipad и крепить его на магнитик, как собственно я и делаю сейчас.
-
30 886,99 руб. -34% | AUTOTOP Opel Android автомобильный DVD GPS-навигатор плеер для Opel Antara 2006-2017 автомобильное стерео радио мультимедийное аудио Wi-Fi FM Авторадио https://a.aliexpress.com/_Aep4m2 Никто вдруг не покупал? Заинтересовал вывод всей информации на экран с бортового компьютера. Цена примерно +/- как у всех китайских голов.
-
только не Cherry Тугела, а Geely. Единственный китаец, который меня заинтересовал, но не конкретно Тугелла - очень пижонская, а их будущий Кроссовер Geely KX11, но ценника нет и когда выйдет непонятно. А компания это китайская меня заинтересовала лишь по той причине, что они купили Volvo и в Тугелле и будущем КХ11 почти вся агрегатная база - от мотора и ходовой от Volvo, но при этом значительно дешевле.
-
Первые проблемы у меня начались после 80 тысяч примерно 2 года назад, до этого 6 лет машина проходила только плановое ТО. А за последние 2 года она усосала из бюджета около 150 тысяч.
-
Очень мне нравится BMW прям до трясучки, но визуально X1 выглядит супер компактом, а X3 прям сильно выпрыгивает из 3 млн. Я потеряю в пространстве же сильно в сравнение с Антарой, хотя не скрою я ее смотрел, но правда не в живую.
-
Ключевое слово САМ. Я работаю в сфере IT и в том, как устроена машина у меня нулевое понятие. Да факт развода наверняка есть, хотя все запчасти которые мне меняют и которые я покупаю мне отдают. Возможно меняю сверх нужды, ну это как раз плата за то, что САМ я этого не сделаю никогда. Мне 5й десяток пошел и желания стать автослесарем у меня нету совершенно. К тому же у меня нету ни гаража, не стоянки, даже инструментов кроме тех, что шли с машиной у меня нет.
-
Вот я тоже к этому пришел со временем, потому что желание разбираться в процессах работы машины у меня нету никакого желания. Сломалось я приехал мне починили я заплатил и уехал. Максимум на что меня хватает - это заказ запчастей на Экзисте. Мне надо чтобы я знал, как залить незамерзайку и собственно все. Но пока машина на гарантии проблем нет, а вот сейчас те суммы что я отдаю за ремонт машины вызывают у меня отторопь. Получается накладно. Есть фикс на ТО у официалов и гарантия. Все остальное разводят не разводят - дорого. Поэтому я рассматриваю ворох машин и основной критерий: полный привод, ликвидность, салон не меньше антары. Люблю я длительные путешествия по России, в Карелию езжу каждый год и сейчас уже банально страшно гнать на такие дальняки, не знаешь что сломается дальше. С учетом того, что езжу мало и аккуратно и чтобы отъездить 100 тысяч на машине мне реально понадобится лет 10.
-
Почему, как что сразу разводят? Я когда зимой в морозы сжег стартер и жгут, при -20 когда умирал заводской АКБ, то попросил продать мне самый лучший и надежный аккумулятор. Чтобы не рекламировать тут магазины, скажу BANNER Running Bull AGM (59201) 92 А/ч Продавец меня заверил, что лучше АКБ мне не найти, как по надежности, так и по сроку службы. Вообще я выбираю себе новую машину, для этого выбрал соответствующую ветку. Я безумно рад, что у вас золотые сервисы и все у вас хорошо, я спустя 8 лет машиной не доволен. Как только прошла гарантия, держать такого коня стало проблемно. Ездить мне в хваленный ХВК-Сервис очень далеко и накладно, поэтому я обслуживаюсь в Opel-центр на Озерной, тут мне рядом. Да возможно, как то там и разводят, ну после официалов, мне видеться все более прозрачно.
-
Уважаемый AlexPit я вроде бы не интересовался вопросом, куда вам потратить 3 млн. рублей. А спрашивал совета по текущему рынку автомобилей. Я рад, что вам повезло, ну как минимум, что у вас бензин. Дизель в морозы не совсем тоже самое. Вот прошлой зимой умер аккумулятор в моей Антаре при холодном заводе. А аккумулятор такой большой, не то что у вас. В итоге в сервисе, далеко не рукожопном, вышел простой ремонт: Аккумулятор, который я купил сам обошелся мне в 17000 рублей, в процессе выяснилось, что обуглился жгут проводов, который идет к аккумулятору и это заводская болезнь дизельных антар их меняли, как то по отзывным, но меня не позвали и данный сбой забрал с собой стартер. Жгут проводов - это 15000 на Экзисте и стартер примерно в туже цену. Итого почти на 50 тысяч ремонта, там же еще и за работу надо платить. Конечно можно было поменять в стартере втягивающее рэле и жгут подшаманить, но даже в гаражном сервисе не дают на это гарантии. Буквально через пару месяцев у меня загудел подшипник ступицы переднего колеса и хорошо так загудел. Надо менять. И на большинстве машин данная замена стоит копейки, но не на Антаре, потому что он идет вместе с АБС и стоит неоригинал что то в районе 10000 и работа по замене уже не копеечная. Итого получается почти 20 тысяч за приезд. на ТО 100 000, хотя проходил я его по возрасту, когда машине был пробег около 85 000, при замене ремня выяснилось, что погнут шкиф коленвала и его надо менять, а там еще ролики туда сюда и ТО из 15000 рублей волшебным образом превращается в почти 40 тысяч. И это с учетом того, что я ищу запчасти подешевле сам на Exist.ru в основном. Это не считая того, что подтекает верхний маслянный поддон, но его не рекомендуют трогать, потому что дорого и могут возникнуть проблемы с перенастройкой фаз газораспределения, ну я не специалист. До кучи вот сейчас снова надо ехать 3 датчика говорят о проблемах. А с прошлого ремонта не прошло и года. И я езжу не больше 10 тысяч в год. Это я опускаю траты на ТО, сопутствующею замену сайлент блоков, тормозных дисков, колодок и.т.д. Так что назвать Антару на дизеле не проблемным авто я увы не могу.
-
Вот у меня машина 2013 года с честным пробегом, если я ее подшаманю, замою масленые подтеки, сделаю химчистку и сдам в трейд-ин. А дилер ее красиво сфотает и напишет - 1 владелец по ПТС не требует вложений, то это не будет означать, что новый владелец в нее еще кучу бабла не зальет. Рынок б.у. это нереальная лотерея. А мне что то не везет в лотереях.
-
Пытался долго читать ветку, потерялся. Вообщем я понимаю цены, кризис, но хотелось бы выслушать объективные предложения. Я все еще езжу на дизельной Антаре 2.2 Дизель 2013 года. Уже целых 90 тысяч проехал. Я просто устал ее чинить. Уже давно ушел от официалов в гараж-монтаж, но легче не становится. Каждый заезд в сервис опустошает мой карман тысяч на 20-30. Потому что все время выясняется какая-то шляпа, то деталь идет только в сборе, то еще что-то и я не говорю про оригинал. Вторую Зиму дизель еле еле заводится, а может вообще не завестись. -15 все считай приговор. Можно даже не пытаться. Надо вот снова ехать в сервис. После недавнего холодного завода, машина симафорит россыпью ошибок и они уже не скидываются. Субъективно машина стала тупить и едет уже не так, как год назад, а особенно после замены шкифа коленвала и ремня. Вообщем надоело. Рассматриваю новые машины до 3 миллионов: Ниссан Х-Траил, куда уж без него, в топе Тигуан новый Р-лайн Ну Рав4 можно еще новый посмотреть Кодиак, но блин такой безликий страшный автомобиль, но пусть тоже будет Мазда СХ-5 Китайцев не хочу. Основной критерий: Полный привод, ликвид на вторичке, и простор в салоне максимально близкий к Антаре. К сожалению времени ездить по тест драйвам совсем нет. Ну может я что то еще пропустил, но интересны машины в максимальных комплектация.
-
Вчера официалы из Мейджор верхний поддон приговорили. Говорят надо переуплотнять и нарисовали ценник в 25000 рублей за все, говорят как раз, что полмашины разбирать. В итоге я уехал сказав им спасибо.Так что 7000 в Лауре - это наверное даром. Но Тула это конечно далеко. Я не поеду в Тулу. Написал еще Ивану в наш клубный сервис ХВК вот жду, что ответят.
-
Иван давно не писал я тут. Но вот ТО-45 выявило проблемы: 1. Довольно лайтовая - это замена колодок. Перед и Зад. Хотелось бы узнать ваши расценки на данные работы. Официалы говорят 2000 перед и 2000 зад, что мне кажется не самый гуманный ценник за работы, хотя я могу ошибаться. 2. И самое печальное у меня похоже начал сопливится верхний поддон для масла. Мотор Дизельный. Нижний переуплотняли по гарантии, потом переуплотняли по гарантии коробку АКПП и вот гарантия закончилось и потек еще один поддон. Пока мне все замыли и сказали поездить около 1000км для понимания. Официалы сказали 25000 рублей за все, так как много разбирать. Это неподъемный ценник для меня. Сколько это стоит у вас? 3. Зацвела дверь багажника, пока маленькими очагами. Что можно сделать и можно ли что-то сделать у вас.
-
что есть раздатка? Как на ниве чтоль? У нас есть коробка, муфта и редуктора. Историю из ХВК многие слышали, и многих она насторожила. Ребята сами видели и меняли такую коробку, поэтому и предупреждают. Но не любую течь стоит подгонять под эту историю. У вас вот похоже банально потекла прокладка. Радость оказалась неполной. Сегодня отзвонили и сказали, что мол нужно 12 болтов №4804709, т.к. они одноразовые и имеют тенденцию растягиватся и новая сливная пробка №4802485 все это под заказ до 1 месяца. Судя по картинке, куда эти болты идут я могу судить, что коробку они мне разобрали полностью. И вероятно раздатка - это и есть коробка в их понимании.
-
Сегодня звонили из Мейджора. Сделали Агрегатную диагностику Машины. Сказали будут делать переуплотнение раздатки, случай признали гарантийным. Сказали втечение 10 дней придут запчасти и все сделают. Все вроде бы хорошо и вот оно счастье. Но меня терзают сомнения вот какого рода. В ХВК, где я консультировался, мне сказали, что надо ремонтировать коробку, что болезнь этих коробок, что там какие-то болты длинные размалывают перед АКПП, что такой ремонт стоит у них около 40 тысяч. Они мол половинят болты и меняют крышку. А тут мне говорят переуплотнение раздатки. Насколько качественно официалы делают подобные работы?
-
Все было хорошо, приехал на отзывную компанию по поводу клеммы стартера в Мейджор. Проблем тьфу тьфу с машиной не было никаких. В итоге сняли защиту картера и обнаружили, что из стыка коробки с мотором вытекает по вкусу и цвету трансмиссионное масло. Они там всем цехом дегустировали данную жижу. В итоге запрет эксплуатации и сказали, что агрегатную диагностику они сделают только 10 августа и что по результатам надо быть готовым на ожидание запчастей из Германии 45 рабочих дней. Честно весь отпуск накрывается. машинка дизельная 2013 года. пробег 20 тысяч.
-
Иван я оставил заявку с телефоном на вашем сайте из подписи с пожеланиями приехать к вам 30 июля на данное ТО. Хотелось бы поприсутствовать если такое возможно. Подтвердите мне по смс или позвоните. Я оставил в заявке телефон.
-
не работает это на рестайле вероятно из-за того, что ручник электронный, ну вообщем никак не получилось в этот режим войти.
-
Датчики давления в шинах заводские. Колеса после зимы надели по принципу балансировки и они перепутаны. А на рестайле не получилось запустить обучение датчиков по принципу дерните ручник понажимайте на тормоз итд. Т.е. я так понимаю это делается наверное через компьютер, так же как, наверное, сброс датчика качества масла. на ТО2 у дизельной Антары входит: -Замена моторного масла и фильтра -Замена воздушного фильтра ДВС -Замена салонного фильтра -Заменить топливный фильтр (для дизельных двигетелей) -Замена тормозной жидкости -Смазка системы Flex-fix, замков и петель кузова -Проверка, корректировка уровня охлождающей жидкости и уровня тормозной жидкости , шлангов на герметичность -Визуальную проверка герметичности ДВС, КПП, компрессора кондиционера, сильфонов рулевого управления, поперечных рулевых тяг, привода на ведущие колеса, передних и задних тормозов, проверка поперечных рулевых тяг и шарниров независимой подвески, состояния и давления шин, крепления колес. -Проверка системы стояночного тормоза, подвески, трубопроводов и шлангов тормозной системы, топливопроводов, регулировки дорожного просвета, системы выпуска отработавших газов и визуального состояния ремней ДВС
-
Иван, официалы совсем обалдели с ценами на ТО-2 (2 года или 30 тыс). Хотел бы сделать данное ТО-2 у вас. Сколько это будет стоить с вашими расходниками и делаете ли вы ТО по аналогии с официалами (там вроде идет замена топливного фильтра и что то еще)? Просто в середине августа планируется длительная поездка и хотелось быть увереннным в машине. Антара Дизель пробег сейчас около 20 тысяч. Еще интересует возможность правильной калибровки датчиков в колесах.
-
Будет ли продолжение? Как девайс по ощущениям? Думаю что-нибудь похожее, но на mtk взять Отлично. Очень я доволен девайсом. Все постоянно обновляется и прекрасно работает. Вот сейчас думаю о камере заднего вида, чтобы управлялась через планшет.
- 628 ответов
-
- 1
-
-
- DVD GPS for Opel
- Navigation
-
(и ещё 3 )
C тегом:
-
Самую первую.Демо-версия «ПРОГОРОД» для Windows CE для устройств с подключением к сети Интернет,
- 628 ответов
-
- DVD GPS for Opel
- Navigation
-
(и ещё 3 )
C тегом:
-
Замена нашего ГУ с возвратом к штатной магнитоле + Планшет на Андройд. По просьбам наших клубней. Не претендует на гениальность. Итак данная мысль витала у меня давно. Я видел навигацию и на Яблоке и на Дройде и мне было с чем сравнить наше китайское чудо. Основной критерий это скорость работы и относительная безглючность. Пару слов о выборе Андройда. - Для меня было важна возможность установки скажем так не только с маркета, но и из неизвестных источников :-) - Root устройства мне нужен был для эстетики прошивки. Не люблю мусор в итак достаточно мусорной ОС, коей является Андройд. Теперь надо было выбрать что-то недорогое и которое бы подошло моему автомобилю. Поползав с линейкой и прикинув что да как. Был начат поиск планшета. Таким планшетом оказался отечественный планшет китайского производства Texet TM-8048, который был куплен в Эльдорадо за 7300 рублей, сейчас возможно и дороже из-за курса доллара. Итак почему именно данный планшет: - Закругленные края и размер - это важно - Поддержка GPS и Глонасс - это скажем и технологично и патриотично К данному планшету был куплен чехол фирмы Lemon Tree, как оказалось данная компания шьет свои аксессуары с клеймом "Сделано в России" и сделано я вам скажу очень хорошо и достаточно бюджетно. Крепеж компании Steelie Данный крепеж был установлен в автомобиль + обратная часть наклеена на планшет Вот так это выглядит в установленом состояние. Это пока проба пера скажем так версия первая. На кочках не вылетает. ИТОГО: 9500 рублей за все
- 628 ответов
-
- 1
-
-
- DVD GPS for Opel
- Navigation
-
(и ещё 3 )
C тегом:
-
- 3635 ответов
-
- 1
-
-
- Модель ГУ
- Головное устройство
- (и ещё 7 )