slad

Причина только одна - они пробежали ОЧЕНЬ мало... Так, что износ практически у всех колёс одинаковый! НО метить, конечно, надо!!!

Просто, когда тырят (или теряешь) ключик от машины, то сразу же с ним в комплекте и Мультик висит!!! Вот радость-то для ворюг! Я сам так таскал ключи ВСЕГДА, пока мне старшие товарищи мозг не промыли... :)/>/>

А менять трос большой гимор? Дело даже не вденьгах (хотя и их тоже жалко) - это вопрос гарантии или мне самому придётся его "решать"? :)/>/>

У меня есть руководство, но я в Нижнем Новгороде... Скажу честно - я настроил всё по вычитанной на портале информации! И ВСЁ получилось!

А как вам наш ключик? Я понимаю, что содрали у мерина, но всё же удобно такой в кармане носить!

Посмотрел инструкцию. Там даже описано, как им пользоваться. Может у меня такая комплектация, что он есть? :unsure:/>/>

Никто ещё лучше механических портивоугонных средств не придумал! Любую сигналку можно обойти, а вот если (читал об таком умельце в "За рулём") поставить запирающее устройство на выхлопную систему... Правда, можно машину просто уволочь, а потом разбиаться с ней в гараже. Мультлок ставил всегда, но в КМ/Ч мне его не смогли предложить. Правда, ключ от него надо носить отдельно от связки и брелока. А на ночь я верхнюю часть от штыря откручивал и клал в карман...

А может ларчик открывается просто... У нас слева от рулевой есть два регулятора (друг над другом): интенсив подсветки приборной панели и регулировка угла наклона фар. Так? если есть последний - значит нет никакой регулировки подвески! Иначе он бы был не нужен!

Объективность в выявлении недостатков всем нам, владельцам Антар, только на руку! Здесь, как мне кажется, никто и не скрывает, что всё у всех классно... НО при этом я тоже за Антару горой встану (при всех её недостатках)! Это как ребёнка защищать слабого... И всем буду советовать покупать Антару, не скрывая её недостатков и отмечая достоинства!!! :unsure:/>/>

О какой ручке речь? Шариковой?

Это было бы совсем просто! Дело в том, что я со стоянки выезжал и проехал всего 10 метров, а перед этим машина мёрзла всю ночь на улице при минус -17С. Мне кажется, что пружины, которые должны возвращать накладки в первоначальное положение очень слабые... Или в них смазка (если она есть) замерзает.

Господа! Создать эту тему меня подвигло состояние моего ручника! Машина прошла около 15 тысяч. Летом, в принципе, работает нормально, НО быстро слабеет натяжка. Когда обращался к ОД, то встретился с ситуацией, когда они даже не знали как его подтянуть. Ключ какой-то нужен, а его нет! Подтянули с третьей попытки... Но через пару месяцев он снова стал болтаться. А сейчас столкнулся с тем, что в мороз (я на ночь никогда не ставлю на ручник) надо было по необходимости перед шлагбаумом поставиться на ручник, так после он довольно долго притормаживал машину на ходу...

Почитал ваши, ребята, экзерсисы и прослезился! Иметь такой гимор за собственные деньги - это, видимо, наш удел по жизни... Мне, Слава Богу, пока везёт - машина заводится с полпинка, НО понял, что самая максимальная низкая температура для Антары -25С! Ниже заводить не стоит.... На холодном движке действительно в начале слышится писк... А чего вы хотите, если на улице мороз! Всё быстро проходит...

Господа! С таким явление пока не встречался, НО! Может от того, что аккуратно по лужам езжу (есть негативный опыт...), а может от того, что защита картера хорошая стоит??? У вас у всех защита или нет? :angry:/>/>

Да, мне это уже не поможет...- я не пометил колёса, когда снял! Как я понимаю, теперь по весне надо перепрошить эту функцию, да? И ещё вопрос - а датчик, который крепится на обод колеса (синий) от чего работает? От батареек что ли? Если да, то как часто их меняют, чтобы они работали? :angry:/>/>

А я остаюсь приверженцем и верным поклонником своей Антарки! И 140 лошадок при правильном выборе передачи дадут великолепный результат и на трассе, и в городе! Причём считаю, что АКПП хорошо, но механика лучше. И здесь дело не в лени или отсутствии профессионализма.

Нельзя же постоянно быть серьёзным! Немного приколоться никому не помешает... Если, конечно, без обид! :angry:/>/>

Над ними надо с дрыном стоять, а мы доверяем им свои машины, надеясь, что ВСЁ БУДЕТ СДЕЛАНО С УМОМ И ЛЮБОВЬЮ!!! Я бы НИКОГДА не обратился в Центр-Авто, если бы был другой ОД... :angry:/>/>

А давайте вообще не поворачивать, а? На Антаре и только вперёд..... :angry:/>/>

Не хочется это писать, но надо! Мне кажется, что в таких обстоятельствах проще поменять машину или спать всё-таки в мотеле или в палатке (там Камасутрой проще заняться...)!!!

Когда включаете функцию обдува стекла работает и обдув, как таковой (максимальный поток воздуха на лобовое), но при этом действительно работает кондиционер - его функция не охлаждать тёплый воздух, а сушить его... Ничего кондиционеру не будет, т.к. эти режимы временные, по необходимости. Такая работа - штатный режим!

Подскажите те, кто создал "кружки" в своих городах, КАК ВЫ ЭТО СДЕЛАЛИ И С ЧЕГО НАЧИНАЛИ? У нас в Нижнем тоже Антары стали появляться... Может и мы объединимся!? :angry:/>/>

Нет, не пытались, Но очень старались доказать, что его там не было на момент, когда они капот открыли... Слава Богу, что я под капотом пыль не вытираю, а то бы ничего не сумел доказать! Одним словом - непорядочные попадаются специалисты...

Господа! Если меняешь комплект заводских колёс и ставишь комплект зимних (диски+резина), то надо ли помечать какое колесо где стояло? Естественно, что датчики остались на летних дисках и переставлять я их не стал. Что будет с БК, когда летний комплект на место вернётся? :angry:/>/>