Ну если постгарантийное - то я бы на ПитСтоп поехал. Мне там дважды сигнализацию на Антару ставили, защиту ставили, по мелочам по электрике кое-что делали. Есть скидка 10%.
Я уточню задачу. Я уже втиснулся между двумя машинами и выравниваюсь/прижимаюсь поближе. Вот в этот момент я сдаю на максимум вперед, до машины спереди допустим 15 см, до машины сзади 1 м. (чисто теоретически). В этот момент я включаю заднюю передачу, а надрывается передний парктроник. Зачем он мне, если я еду назад. И на задний он переключается уже примерно при обратной пропорции, когда сзади остается совсем немного и уже очково сдавать назад.
Вам расстояние до машины перед передним бампером то же важно знать. Они разным тоном звучат. Привыкните различать задний и передний. Как бы попроще еще объяснить то.... расстояние до машины перед передним бампером мне важно знать, когда я еду вперед. Когда я еду назад - мне нужно знать расстояние до машины сзади. Я знаю, что они звучат разным тоном и отлично их различаю. Но в описываемой ситуации при движении задом работает передний парктроник. Зачем?
Ну вот паркуюсь я параллельно обочине между двумя машинами, очень тесно, включаю заднюю, а у меня пищит передний парктроник, хотя мне нужно знать расстояние до машины сзади.
Интересно, почем сейчас реально продать дизельную Антару в максимальной комплектации, 2013 г.в., пробег 15 000 км? Я просто смотрю, что Kia пока не так цены подняли, как Opel, теперь Sorento дешевле стоит, может поменять...
То есть отсутствие еще одного брелка для тебя важнее, чем сажать ребенка в теплую машину? Удивительно. Болтается у меня брелок на ключах и болтается, не мешает.