Alex66

У меня так бывает, причем и в перед также бывает. Первый раз заметил, на пробеге около 15 тысяч. Думал коробка, глючит, дилера мучал каждое ТО, ничего не находили. Сейчас пробег 121 т.км, все также дергается, в том числе дергания замечены на любой передача при отсутствии нагрузки при оборотах 1600 -1800, стоит увеличить подачу топлива дергания исчезают. Также замечено, что дергания появляются при температуре окружающего воздуха выше +5 - 8 градусов, зимой все нормально.

У моей тоже короткие. Любимый экзист год назад продал. На ТО только увидел что длинные.

Всем привет. Ребят дизелисты Екатеринбурга кому топливный фильтр длинный оригинальный 95135912 за 2т.р. нужен?

Не подскажите где почитать? Тема как я понял более для дизельных двигателей актуальна: http://www.antara-club.ru/index.php/topic/5115-kondensator-konditcionera-vozdukha-c140-c145-22/

Вчера тож кондей заправил. Порывался в Автобан на Щербакова, но всё получилось спонтанно, в не дилерском сервисе в Екб. И сход/развал вчера сделал. У кондея менял радиатор(конденсатор), блинство, тему на форуме вовремя не прочитал, как результат интеркулером протерло. Сход/развал делали, обнаружил течь с заднего редуктора с левой стороны. Вот так, одну проблемку устранишь, приходит другая :yes: . Пробег 118 т.км.

У меня с завода CTR стояли. Заменил после 95 тыс. пробега, одна немного уставшая была, ко второй особых претензий не было. Заказывал в Exist Mondo, пришли одна в полиэтилене в упаковке, вторая вообще ни как не упакована, шарниры без всякого усилия болтались. Перезаказал CTR, пришли цивилизовано упакованы, как у Евгения26 на фото. Установил, прошел 15 тысяч, пока проблем нет.

В моей местности Газпромнефть либо Лукойл. По опыту эксплуатации, что бензин, что саляра на Лукойле качественнее ( у нас).

Всем привет! Из моего опыта. Антара 2013 г.в., пробег 106 тыс.км. Прошлую зиму также стала плохо заводиться, после запуска троила 5 - 10 секунд, потом ровно. На ТО приговорили свечу накаливания 4-го цилиндра, после замены проблема ушла. Вообще за время эксплуатации, автомобиль не завелся дважды. Первый раз в -37, зимняя саляра замерзла. Стал добавлять антигель при температурах ниже - 25. Второй раз, неожиданно прошлой осенью с +5 вечером утром было -10, соответственно летняя саляра замерзла. Фильтра топливные менял согласно регламента на ТО в 30 т.км и в 60 т.км. В 90 т.км ошибся с фильтрами, купил длинные, у меня стоят короткие, сменил в 105 т.км. При всех заменах старые фильтра были в нормальном состоянии, светленькие. Заправляюсь на Лукойле. В эту зиму аккумулятор похоже пойдет под замену (стоит родной, 4-ая зима).

насчет проводки уточнили чтобы такую же из двух частей не поставили? С такой же опять все повторится и снова менять по кругу, только уже за свой счет скорее всего. Нужна проводка от дизельной каптивы Попробую уточнить. Мне думается выбор небольшой, как GM по гарантии определит так и будет

Да, ещё гарантия до мая

Всем доброго времени. Ну вот и меня на 83 т.км догнала стартерная болезнь. А мне-то казалось, что мой авто стороной прошла болячка, а нет, сидела ждала подлая. С начало появился запах паленной проводки при запуске на холодную (уговаривал себя, что ничего страшного). Затем, когда произошел первый пропуск при запуске, стало все очевидно. Добрался до А-З, мастера посмотрели, приговорили проводку и стартер. Жду запчасти. А ведь по отзывной гаечку :yahoo: на клемме поменяли.

Так и получилось, на прошлой неделе побеспокоил уважаемого Виталия, однако в сравнении оказалось дешевле через емекс :pardon:

Сегодня впервые побывал там, благо в 200 метрах от моего дома. Поменял в круг тормозные колодки. Работа у двух мастеров заняла 15 минут. Цена вопроса - 1300 руб. Мне сервис понравился, сказали, что делают все, кроме жестянки. А я перед Вами там же масло в двигателе поменял :D:

Всем привет! А мне в субботу в АЗ по отзывной поменяли гаечку на шпильке стартера, ХА-ХА, сейчас наверно до утилизации проблем не будет :lol22:

Бронирую № 434