Спокойный

машина - ваша собственность, вы вольны делать что хотите, было очевидно что данное действие с фаской отложит возможную вторичную замену на более позднее время, хоть и изолятор от дорестайла выглядит более качественно но думается мне что и пружина на рестайле более жесткая, хотя не факт, номер на дырявой резинке был другой, возможно подвело качество изделия.

Я видел пост, но вопрос задан неуместно, при снятой фаске думаю износ будет меньше, особенно ясно это было видно на примере сквозных дырок в изоляторе, край фаски крайне острый, а кто предложил - это копаться в грязном белье, возникает вопрос - не представитель ли дилера этот вопрос задает. живите проще, делайте то что считаете нужным......

в минус 30 и с бензиновой "монетка". Заводилась 2,4АТ в минус сорок спокойно)

Это ваше личное дело, не понимаю смысл вопроса.

Странно, моей машине больше года, ниче не ржавеет, стоит на улице всегда, ездит по улице.

А сход-развал они вам делали заново. или все нормально осталось??? После замены/разбора/сбора стоек аммортизаторов сход-развал делать не требуется.

Повезло с ОД Спокойному!!! Очень хорошее отгношение дилера, всегда готовы помочь, начитался здесь про ужасы и отказы, wellcome to Far East)))

отбойники не скрипят, просто смазали вам еще и силиконкой все, заодно и отбойник поменяли как вы говорите, можно было и не менять, мне до этого тоже мазали силиконкой все подряд, все скрипы уходили на на время, потом все было также, после замены изоляторов, ничего не скрипит вообще, также ничего не мазали, лично присутсвовал в ремонтной зоне, а вообще для любой резины силиконка - благо, ведь в дождь ничего не скрипит, вода как смазка)

У меня был сильный метал скрежет при провале в яму, может быть и стук но больше скрежет, сейчас все тихо после замены изоляторов нижних опор, как и должно быть собственно

Здравствуйте всем, как и обещал выкладываю краткий отчет по замене нижнего изолятора обоих передниих аммортизаторов, обратился в Владивостоке, официальный дилер Chevrolet/Opel-Гранд Моторз, обратил внимание на металический скрежет исходящий от передней подвески, пробег авто = 23000км, до этого был жующий резиновый скрип, который со временем перешел на метал.скрежет. На момент обращения запасных резиновых прокладок у них не было, предложил вариант- я заказываю изоляторы на existe, разбираем стойку, смотрим, если сильный износ резины от нижнего витка пружины то я ничего не плачу за работу, меняем все за счет дилера, если резинка в рабочем состоянии то я соответственно оплачиваю все работы(резинки и гайки мне обошлись за 500руб)изолятор - 96626388, гайка - 94515507. В результате разбора выяснилось что оба изолятора в месте касания конца прутка пружины - дырявые, износ по месту прилегания пружины заметен и очевиден очень сильно. Заметил что качество изолятора с рестайла оставляет желать лучшего, резина очень мягкая, кажется что можно порвать руками, см фото. Менеджер сделал фотоотчет изоляторов, написали письмо в GM, про ответ ничего не знаю., но замена была произведена бесплатно, единственно изоляторы с гайками взял за свои деньги, важно гайку штока затягивать с усилием 70н.м, понравилось отношение дилера, все поняли, возражений не было, сплошной позитив), после замены сделали тест-драйв, все скрежеты ушли, как на новой машине. перед обратной установкой пружин на конце прутка сняли фаску, думаю будет лучше, хотя посмотрим, поездим, резинки от дорестайла выглядят на вид более качественными, резина жестче.

Как говорится кому что, при выборе Аntara думал так: 3,0л мне много, езжу спокойно и цена больше, налог около 18000тр, дизель - не люблю дизеля, у нас не европа с качественным топливом, может все случится, экономия несущественна учитывая что дизельная Antara сама пл себе дороже, бенз двигатель в данном случае 2,4л по цене и простоте мне более предпочтителен, налог 5000тр, опять же не тарахтит как трактор)..., словом на вкус и цвет......, слюбом случае соотношение цены и качества в данном случае весьма достойно, за те деньги что были потрачены что то новое нормальное врядли найдешь, p.s опять же 180км/ч разгонял только раз чтобы посмотреть, потрассе езжу 120-140 макс, тем более с 1 сентября штрафы стали выше, да дороги у нас полное гэ

насколько я знаю цепи на 3,2 и 3,0л, на 2,4 что до- или рестайл везде ремни......

Цепи вытягивались на дорестайлах, сейчас тоже может быть. расход на трешке меньше 16 по городу не бывает, а то и все 20

Кстати бак у нас 65 литров, мне по трассе хватает примерно на 550км в баке пару литров остается)

Спкойная машина, мне хватает, разгон конечно не такой резвый, разгонял по трасе до 180, дальше не пробовал, 180 идет не напрягаясь, сказывается наличие 6-ти ступ автомата, при обгоне на трассе использую ручной режим автомата, так обгонять удобней), бенз однозначно тока 95 она понимает, заправляюсь тоже только на роснефть, двиг 2,4сс мне кажется более удачен, нет там ни цепей и расход поменьше, а в целом если сравнивать то остальное все одинаково, нет ксенона, но мне он и не нужен.

одним меньше)

Пока еще нужно заказать,изолятор - 96626388, гайка - 94515507, надеюсь верхний изолятор будет в удовлетворительном состоянии

Да думаю придется всем менять за свой счет, я сам буду менять тк от гарантии отказался

А почему не находит, у меня уже оттчетливо все слышно, все оборачиваются, только к дилеру лучше ехать в сухую погоду, в дождь не скрипит, вода типа смазки

При разборе сборе стойки подозреваю что и верхнюю гайку тоже нужно менять на новую, тк она затягивается только однажды, с определенным усилием, какое не помню.....

Мой малый отзыв об Антаре 2012г,цвет - Placid Grey куплена в июне 2012, пробег 20000км, город/трасса=60/40, в городе расход 14,0-14,4л, трасса около 10литров, отметил что на 95 бензине самый оптимальный эффект, 98 она не поняла, на 92 тупит, лакокрасочное покрытие в норме, обратил внимание что крайне устойчиво к сколам,но на всякий случай вначале кузов покрыл жидким стеклом(япония) - блястит и меньше пачкается, ничего не поржавело, вначале брякала задняя дверь, выкрутил больше резиновые пипки и все ушло, в салоне ничего не скрипит, шумоизоляция лучше чем на стоковых японках, зашумливать ничего не стал, колеса 235/55/18, думаю после когда сотру поменять на 235/60/18, комфортное давление 2,1, напрягает скрип передней подвески пор проезде лежачих полицейских, выяснил что проблема в изоляторах нижней опоры передних аммортизаторов, закажу резинки и поменяю, машина мягче не стала, на зиму купил колеса replica 24 - 16х6,5х5х150х70,1, резина на зиму Yokohama Geolander 225х70х16 - ходит очень мягко и машина стала немного выше, юбку сразу снял, лежит новая на балконе, смена масла и фильтров каждые 7500км, лампочки не менял ни разу, глюков с датчиками и прочей электрикой не было, все работает как часы. До это была в наличиие Grand Vitara-2.4cc, Антара несомненно комфортней но функция 4wd хуже, но опять же мне хватает, в говны нет нужды лазить), Vitara была еще жестче и забренчала на 6000км(рейка и втулки стаба была замена). Отметил что на Антару куча запчастей - подходит от Winstorma и Captiva, будет проще, словом машина пока приносит удовольствие и комфорт. прочитал весь форум про поломки об Antare и подумал может я ошибся форумом), но нет..... думаю и дальше будет все неплохо. У меня есть знакомый, живет в Польше, постоянно чинит свой мерседес, не новый конечно). Планы - отъездить на Antare года три и купить чтолиб новое опять. Спасибо за внимание.

Вопрос, в existe заказывали себе с таким номером General Motors 96626388 Прокладка передней пружины?

Доброго дня, так что со скрипом все затихло или нет, у меня пробег 20000 уже скрипит во всю, кто что делает? меня убеждают что так и должно быть, заливают силиконкой все что можно, только помогает на 3-4 дня, видимо изолятор совсем протерся, сдается что буду заказывать от дорестайла и менять сам.

спасиб, буду пытаться, а то совсем не едет, педаль ватная, что эко что без еко, только разница на 95 лучше чем на 92

Все прочел там ниче нет, только брызги........, как ставить, педаль надо снимать?, есть ли вред для блока управления, непппонятно