samson

я не фанат Мерса но я говорил про GL это большой, а вы про GLC это кроссовер маленький? мало того что Крузеры в цене, так их еще на раз угоняют, а каско только со спутником и 200-300 тыс((( поэтому для меня этот вариант отпадает! http://auto.ru/cars/used/sale/1021148665-cc70ce/ я вот про это!

согласен! у нас много с регионов покупателей приезжает! сам ниссана джука в Екатеренбург отправил) у нас цена на Прадо на 100 и 200 держится, на все остальное, можно делить пополам от новой за 4-5 лет.

полно вариантов! темболее сейчас, когда у людей денег нет) у меня сейчас знакомый пересел на Рендж Ровер, а в трейд сдал свой Мерс GL дизеля, без аварий " 2011 года за 1100000 Павло вы просто с Туапсе, несразу увидел! У нас в Москве рынок перенасышен машины вообще стоят не продаются! картина такая выставляют машину за 1.5 проходит месяц ни одного звонка (стоянки не считаю) падают 1.4 еще месяц 1.3 еще месяц 1.2 и реально за 1.1 покупают)) те кто не торопится по году продают, те кому надо продать сильно опускают! например я Антару продать не смог а терять пол стоимости не захотел, будем пока дальше катать!

например у меня мысль такая, через год продать Антару за 900 + - и взять внедорожник дизеля 250 сил с блокировками и со всеми пирожками, 3-5 лет с небольшой доплатой 200-300 тыс! есть второй вариан взять новый кроссовер, доплатив 800-1000 тыс и получить тоже самое , что и Антару, а потом опять при продаже потерять 800((( Понял , т.е если нет прибыли то и нет вопросов.А наши налоговики суки стригут со всей суммы при продаже,покупка и разница их не интересует . налоговики это отдельная песня))) вообще налог платят те кто купил машину за 500 а продали за 700 с 200 надо заплатить 13%

и еще большой плюс при сдачи деклараций, они уже не шлют налоги за не существующие машины, как у меня еще за 2005 ,2006, 2007((( о том и речь, что можно взять ХС 70 5 лет или новый шевроле круз!)) их рядом даже не поставить! ХС 70 будет радовать всем и потерь в деньгах будет меньше))

каждый год сдаю такие декларации(( на самом деле не сложно, все есть в интернете, бланки автоматом там все проставляется! Если обойти то указать стоимость до 250000 декларацию подавать не надо! Но адекватный покупатель на это не пойдет, если возникнут спорный момент, вернут только 250000 ((

риск есть конечно, но для этого нужен анализ! 1.исключить все стоянки и рынки 2.брать у собственника (чтоб он был один) 3. есть вся история в страховых, в автосалонах и т.д. а про ремонты и квартирный вопрос сказки? это ошибка! Например я продаю часто машины и все были в идеале, ни у одной машины не красил ни одну деталь, не скручивал пробег, не перегревал движок, не топил в реке, не таскал прицепы! и Антара сейчас в Идеале (спецально не крашу заднюю проблемную дверь) и друзья продают очень часто идеальные машины! полгода назад продовал рабочую машину, парень приехал с приборами 40 минут лазил по машине и не мог поверить, что 30000 это реальный пробег и ничего не крашенно)) тащил меня в ГАИ чтоб я присутствовал при сделке, а то вдруг она в аресте, это был ЦИРК))

да согласен потери большие, вот и говорю, что для себя вижу б/у более разумной покупкой! а скакать жизнь заставляет, я и деятельность тоже меняю периодически! Могу только молча позавидовать людям у которых все стабильно! У меня то покупка дачи, то квартиры, то новый бизнес и т.д. А как по другому? Был один 1ой комнаты хватало, женился 2 хватало 1 ребенок, 3 надо, 2 детей уже 4 комнаты, там их на природу надо вывозить, значит дача нужна и т.д.)У меня есть друзья на одной машине пока гоняют, я уже 5 сменил) да дополнительная забота, но есть и + в эмоциях от другой машины)

Дмитрий опять прав!) Надо уметь считать деньги) точно такая история, брал как-то Х-Трейла 2х г. с резиной со всеми делами на гарантии, отъездил 1.5 года продал потеряв 50, потом взял Митсу ХЛ новую проехал 2 года продал потеряв 400(( а эмоции одинаковые даже Х-Трейл больше нравился! Потом за те же деньги взял 4 г. Гранд Чероки, продал через 1.5 года ничего не вкладывая, потерял 30, машина очень нравилась рядом Антара и Митсу ХЛ новые не встанут(( потом надо было перехватить денег, так сложились обстоятельства взял в кредит Антару новую прошло 2 года деньги обернул, кредит закрыл досрочно) теперь продавать теряю опять 400-500 (( историю про десяток пузотерок новых и б/у не озвучиваю + еще машины жены! А сейчас хочу опять к внедорожникам вернуться) но брать новый за 3 ляма и через 3 года она будет стоить 1.5-1.8 (даже в отличном состоянии) не разумно!

Да не в размере дело то. Выворот колес маленький. Я конечно понимаю что на ШРУСе много не получится выкрутить, но тут похоже сильно перестраховались. На киа пиканто колесо выворачивалось сильнее, тоже на ШРУСах передок. Если бы квартирный вопрос не стоял за 1,5 мульта выбор кроссоверов огромен. Мой приоритет: б/у туарег б/у эксплорер новый чуть с кредитом соренто(не тот который за 2 мульта) б/у дискавери 4 б/у киа мохаве Что то много б/у получилось, но это от того что распробовав Антару, пересаживаться на одноклассника с чуть лучшими изменениями желания нет. Привет Роман! Ты прав на 100% про выворот колес! Pitun, надо понять одно! никто не сравнивает мокку и антару! Говорю еще раз, Гранд Чероки который больше Антары, был поворотливее) в соседней ветке человек пишет что загоняет на парковку свой Прадо и Антару жены и на Антаре приходиться помучится(( посмотрел радиус разворота Антара 6.0 метра а Гранд при том что машина больше 5.8 м Но не в радиусе дело, сказали все, что уже привыкли и я тоже, просто жена это подметила и это правда. Все ТОЧКА к этой теме более не возвращаюсь! А вот про б/у тоже давно говорю) б/у Антару сменить на б/у Туарег или Гранд Чероки, Диско, Прадо и т.д. очень разумный подход (конечно покупаем достойный аппарат, а не дрова) Никогда 2х летняя Антара не сравнится с 5 летним Туарег или Гранд Чероки, Диско, Прадо и т.д. и еще очень важный момент денег вы почти не теряете)) так как 5 годовалые уже все деньги потеряли, а новая в год по 200-300 тыс. теряет((( Да понимаю новое это хорошо, но сколько это стало теперь стоить?((( и потом новое через 3 месяца уже старое)

Правильно написано, трассовый аппарат! В городе не удобно, не поворотливая (ладно привыкли) но постоянные прожиги((( жена возит детей по кружкам и секциям, подъехала на парковку, опять надо куда-то покрутится и залезть(((! (ведь места у нас не много для парковок) далее начался прожиг, а нам пишут 15 минут держать обороты более 2000! Вышла машину заглушила, приехала к другому зданию, а прожиг еще не прошел( опять глушим или как вариант катать круги!)) Получилось покупал машину себе на 2 года перебится, а потом жене отдать, так как себе надо побольше и с блокировками! А получилось жене не подходит, а сам хочу на внедорожник пересесть! Машина в идеале, но продать не реально рынок стоит!( буду пока ездить еще год, а там посмотрим)

Неужели РИО хетчбек тоже такой не поворотливый?))) быть не может)

Экс трейл не только шайбу имеет, как митсу хл, но у экст рейла отлично работает полный привод, подключается мгновенно! Никаких намеков на пробуксовку передних колес (о чем не одно кратно писал) Антара более легковой авто и клиренс и вес 2 тонны((( последнее время стал мало выезжать на природу, но даже редкие вылазки напоминают, что это не экстейл и тем более не Гранд Чероки((( кстати митсу хл мне тоже в этом плане не нравился, хуже работал полный привод и большой задний свес(((

так я на Антаре и гоняю)) никто не говорит, что она плохая машина! Лично мне не хватает в ней проходимости и объема багажника, это основные причины!

вот с нашего форума! и я про тоже) всем понятно или опять про пузотерки будете писать! На крузаке Прадо легче заехать на парковку, нежели на Антаре... У меня две машинки. Прадо мой и Антара для жены />/> . На обеих заезжаю в парковку, разницу знаю. /> так вам и говорят сравниваю с Х- Трейлом, Митсу ХЛ, Гранд Чероки и с 10 пузотерок их в счет не беру! А про Таху точно сказка))) В 2003 году была рабочая!

Вот и я про то, что прицепились??? Сказал, что жена заметила минус Антары в плохой маневрености! Начали доказывать, что да не, хорошо поварачивается))) я и говорю, что для меня пересевшего с Гранд Чероки это сразу стало очевидным! А кто сел с пузотреки, так им и кажется, что это же ЖИП он типо большой и не поворотливый! И поэтому ему можно простить 6.0 метров, можно конечно и простили и ездием!

даже нашел человек пишет, у нас в другой ветке 6.4 м Объясните кто-нибудь, зачем у Антары такой большой радиус поворота - 6,4 метра? Есть у этой неудобной особенности какие-нибудь положительные стороны? Вот, например, в теме про двигатель Z2,4 Шагомер отлично объяснил положительные моменты дефорсированного движка - прочитаешь, и теперь уже не так обидно, что он слабее, чем у конкурентов /> . А что с радиусом /> ? Вот даже у более громоздких машин радиус меньше: Тойота Хайлендер - 5,9 м, Ниссан Мурано - 5,7 м.

а вот у Антары 6.0 м больше чем у Черока!!! http://www.carmoscow.ru/catalog/Opel/Antara/t_opelan-2007j32/

в просвете??? это кака??? объясните? не путайте управляемость с неповоротливостью, вы читали что мы писали? Вы знаете что Санг енг сделаный на базе мерса развернется там где Антаре не снилось? а просвет у него будет точно побольше! потому что у него колеса не только поварачивают но меняется и угол) Размерности ходовой части Колесная база, мм 2915 Минимальный радиус разворота, м 5.8 Ширина передней колеи, мм 1628 Ширина задней колеи, мм 1634 http://catalog.drom.ru/jeep/grand_cherokee/78285/

http://www.antara-club.ru/index.php?showtopic=467&page=1 вот здесь про радиус Антары пишут! у Гранд чероки 5.8 метра)

ХС 70 нет, но она хоть длинная)) я понимаю когда на Эскалайде рабочем гоняли, тоже не с первого раза в переулок заезжали, но он здоровый! А вот Антара маленькая вроде, но почему такой большой радиус? Колеса мало выворачиваются(( когда ее только купил очень бросилось в глаза, сейчас конечно привык!

Что хочу сказать, например мне 5 годовалый Гранд Чероки приносил больше полож. эмоций, чем новая Антара! Полный привод, с блокировками! Больше багажник! Лучше шумка, музыка и т.д. Быстрее едет и не гниет) за 5 лет ни одного намека, а здесь через год задняя дверь гниет((( а еще прожигов нет!

у меня был предыдущий с мерсовским движком. Антара очень не поворотлива(( Гранд поворотливее! На Антаре первое время при разворотах через дорогу утыкался в бордюр и перегораживал движение(( теперь смотрю где пошире!

ОДИН в ОДИН !)только добавлю, что думал после 2-3 х. лет отдать жене, а себе Гранда или что-то подобное! Но во первых цены изменились(( и поездив на Антаре жена отметила, что на ней не развернешься (тоже заметила этот не достаток) Есть мысль продать 3 годовалую Антару и купить б/у внедорожник! Был у меня Гранд Чероки 3.0 дизель машина восторг! Бездорожье-танк, 218 дизельных лошадей 9 сек до 100 и 200 максималка) то есть настоящий внедорожник с повадками седана! Музыка и шумка гораздо лучше! Очень сбалансированный авто!

фирменная система полного привода, которой нужно всего 16 миллисекунд для того, чтобы распознать пробуксовку колес передней оси и перебросить часть крутящего момента назад. (почти полный привод)!!! пару двухлитровых дизелей Duratorq мощностью 177 и 207 лошадиных сил.(особенно 207 сил)!!! очень заманчиво!) теперь вопрос цены?