samson

Плюс 20, еще можно с открытыми окнами потерпеть, а вот 25-30 уже все!)) через 3 дня придет в Москву жара, а у меня кондей навернулся, запись только на 22 мая((( очень огорчен, не ожидал от новой машины такой подставы!

Тоже не работает кондей, машине 7 месяцев пробег 13000(( вопрос Автомир какой, Ярославка с пересечением МКАД? а то здесь пишут что дилеры это делает за деньги!(

с таких машин не начинают! значит им есть что продать, значит продаем старую 800-1200 и доплачиваем до 2500) можно и в кредит!

Каждому свое, это правильно! Вы наверно на автомате ездиете или на механике? Но дело даже не в облегчении водителям езды, а безопастность! При такой зиме как была, темболее в Москве подключаемый полный привод не нужен! А вот когда снег лежит в городе на заднем не поездеешь, почитайте отзывы о таких машинах, что это очень не удобно и владельцы пишут, зимой подключаю полный привод, а это износ трасмисии((( Жестко подключаемый это для фермеров и рыбаков и для тех кто любит полазить по г.внам) Для нормального использования в различных режимах сделали более совершенные и сложные трансмисии (ведь жизнь не стоит на на месте)!

Так инфы такой и нет, предположение (может быть), так как я например давно не встречал погремушек, только 15лет назад когда на ваз 09 ездил!

Патфайдер однозначно лучше и не только трансмисией, надо просто посмотреть на отделку и на пластик! С вами полностью согласен, но тут некоторые люди записывают приметив жесткого подключения полного привода в плюс))) надеюсь они так не думают, просто перепутали)))

Раньше это когда в 1989 году?? Тестил новый Патфайдер 230 л.с. дизель, совсем не дохлый, а чтоб гремела машина таких давно не встречал, если только какой Ховер Китайский, но на таком не ездил(( а вот шумные дизеля и плохая шумоизоляция у японцев это правда, в этом смысле европейцы рулят, поэтому я (легендарную) тойоту не хочу))

Он не великолепен, он нормальный авто, по сравнению с модельным рядом 90-х, конечно стал намного лучше и однозначно лучше трейблейзера, но он и дороже! Просто надо понимать правильно модельный ряд любого производителя! У нас многие мешают все в одну кучу! Почему Митсу делает Паджеро и Паджеро Спорт, Тойота Прадо и Форанер, Санг Енг Рекстон и Кайрон, Рендж Ровер спорт и Ленд ровер и т.д. вроде все внедорожники! при одинаковых габаритах это разные авто, отличия в раме, в конструкции трансмисии и в цене! И когда люди начинают сравнивать машины только по принципу это типо джип и размер одинаков это не правильно! Так вот Патфайдер это конкурент Паджеро, Прадо, Ленд Ровер Диско, как и Гранд Чероки-Туарег-Рендж Ровер Спорт, а там разница в качестве отделки, в предпочтениях к марке и цене! И конечно большенство имея деньги выберут Тойоту, ведь великое качество 90х досих пор влеяет на умы многих! Себя отнесу к меньшеству и Тойоту не куплю!

Так по вашему подключаемый полный привод это плюс??? Вот как раз супер селект это более продуманная и дорогая трансмисия! У митсу спорт в базе идет подкл. перед, а за доплату в более дорогих версиях супер селект! Супер селект это гордость разработанная компанией Митсу! Так что Трейл с супер селектом будет 1900000(( Так вот Митсу дешевле, Трейл в середине, а Патфайдер и лучше и дороже(он им не конкурент) он конкурент Паджеро!

даже наврал! в каптиве сделано все замечательно все в ровный пол+бокс! отлично! не умею фото прицеплять(( а вот в трейблезер, как сильно эконом вариант((( это и не нравится!

да кулибины молодцы, довели до ума (правильно они на этом деньги зарабатывают) но почему изначально в машине за 1800000 шевроле не хочет это делать? перекладывают на плечи покупателя? например другие производители это делают изначально!)

Так я и написал 1.5-2.0 рассмотрю даже 2 годовалых! Про новый кузов ничего сказать не могу, возможно по началу был сырой как и все новые модели! Ездил на предыдущем выпуск 2007г. Повторюсь это универсальный авто, только вдумайтесь если Прадо, Паджеро, Ленд Роверы хорошие вседорожники, но не рулятся по дороге и с ограничением скорсти до 180, то в чем прелесть Гранд Чероки, он не уступит, а то и где-то выйграет на бездорожье и выехав на асфальт он просто всех этих чемоданов сделает и по управляемости и максималка у него больше 200! Вот и прелесть этой машины у него конкуренты по этим показателям только Туарег, Каен, Рендж Ровер Спорт, вот они как раз стоят других денег и обслуживание тоже(( А все Санты, Спортэйдж, ХС 90, Хейландеры и таких полно- это просто кроссоверы(

Лично у меня было 4 кроссовера и 1 джип (про пузотерки не вспоминаю)! Перед каждой покупкой перечитывал много инфы, ездил на тесты, мучительные выборы! Сейчас езжу на Антаре дизеле, так как за эти деньги ничего лучше не купить(( Если будет 1.5-2.0 свободных денег это однозначно Гранд Чероки, сейчас еще новый Чероки выходит, он должен подешевле быть! Если 2.0-3.0 то ЛК 200 или Патроль) даже рассмотрю двух годовалых!

Всмысле? Не вижу большой разницы! Самое главное у меня 3 друга по бизнесу в 2009г когда был кризис купили себе по ХС 90 (один правда уже на прадо пересел) у брата жена на мурано ездиет иногда и он заруливает! Поэтому знаю не от соседий информацию! Те которые на Вольво не хотят Мурано, а брат Вольво сравнивает с вазом отделку салона)))

Вольво ХС 90 не менялся 10 лет!!! и его еще покупают, а вот санта правильно сказанно гламурен (развод внешним видом) что там с качеством материалов и тех. решений?

Хотя вспомнил, там налог за 250 переваливает, многим не подойдет!( Вот киа спорт дизель, можно рассмотреть, там вроде цена-качество, надо отзывы почитать!

Санта вроде не дешевый стал, лучше за эти деньги Мурано!

Сейчас Тогда я сделал вывод, что предпочтительней Паджеро Спорт, у него этих двух чемоданов нет, у меня был семиместный кроссовер 2.5 года семь мест использовал один раз! Но они в багажнике и не мешались, очень аккуратно убирались в пол их даже видно не было, а здесь сделано по совковому, но надо предусмотреть их изъятие, у машин ниже классом это присутствует! Например был когдато пежо СВ там второй ряд вынимался! в партнере типи тоже вынимается, а здесь машина 1800000 и третий не вынимается(((

Явно меня с кем перепутали, сплетни от соседей в отличии от многих здесь, никогда не пересказывал! Все только из практики! Тестил его год назад когда он только появился, у машины есть плюсы и минусы, для себя выделил 2 основных, это дешевый пластик и сиденья в багажнике, которые никуда не убираются! Сейчас полазил

а что с багажником? ведь он занят двумя сиденьями, которые не убираются в пол и снять их нельзя((( тоесть багажника там нет!

Первая ссылка про WK , сейчас WK2. http://jeep4x4club.ru/forums/forum/199-wk2-vs/

http://jeep4x4club.ru/forums/topic/17-vibor-vnedorozhnika/

Парни всегда надо двигаться вперед! Как можно рассматривать покупку машины ниже классом? Да в жизни бывают обстоятельства когда приходится временно пересесть на авто похуже, но обычно это не рассматривают а просто пересаживаються на время! А когда идет разговор на что пересесть, значит только на лучшее иначе нет смысла обсуждать! Клоны АСХ меньше и хуже! У меня был митсу хл, а это следущая по размерам, да у него больше салон, но в остальном, уже писал куча косяков(( после Антары он явно не прокатит ( говорю за старую модель, новой не владел) поэтому стоит обсуждать паджеро, прадо, туарег, ленд ровер и т.д. Мой выбор гранд чероки, жду когда вернусь в клуб 4х4 у них знаете какие шашлыки и Покатушки! Кстати кому интересно, можно зайти на форум, там есть ветка сравниваем внедорожники и идет обсуждение многих моделей, думаю многим будет полезна информация!

Вот так конечно не надо заезжать, но вдруг на рыбалке окажешься, гч будет в конце)