pseudemys
-
Постов
250 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Галерея
Весь контент pseudemys
-
Хорошо, с клиренсом более менее понятно. Кстати, штатная защита ДВС есть? пластиковая? Кто нить знает угол въезда после снятия юбки?
-
Все по своему красивы. Глупо спорить о вкусах. У меня есть пара друзей кто считает верхом дизайна Ссанг енг родиус (погуглите фотки, вот правда урод). И это прекрасно что вкусы разные, а то бы все ездили на каком нить Q7..
-
Ну не согласен. Все свои машины чиповал, и был очень рад падению расхода на 1-1,5л, возросшей динамике и т.д. И кто считает что это для мотора и автомата вредно - приведу пример - я на рекстоне чипованном проехал 160 тыс км., и все работало как часики. А движок и коробас можно убить и на нечипованном авто, если постоянно в пол топтать. Как уже писали, на антаре двигатель дефорсирован, поэтому это даже не чип, а возвращение к нормальным показателям )) В США тот же движок выдает 264 лс. Никогда не знаешь когда могут пригодятся эти 15 лошадок.
-
:spor:/> Писанина - тоже неплохо. А то 1 сообщение в день на форуме) А так, оживились. На самом деле, я вопросы задаю, а на них не отвечают. Поэтому и уходит тема не туда..Все, про тигуан ни слова)
-
S@chok Я ж не просто так выделил слово под штатной защитой картера. Для меня это важно, т.к. СНТ строящееся, дороги с сильной колейностью. Многие даже на внедорожниках цепляют защитой (не говоря уже про легковые). А вне колеи не получится, т.к. деревья. Юбку естессно я бы сразу снял. В авторевю намеряли 173 - это очень мало.
-
По опыту использования больших колес скажу обратное - если взять шину с низким профилем и диск большого диаметра (например 255/55 18), и шину с высоким профилем и диск меньшего диаметра (например 255/65 16), то последний будет весь гораздо больше. Конечно все зависит от диска и резины - даже в одном размере у резины разница может достигать 9 кг! А на лето вы оставили 19-й радиус? очень жестко или терпимо? а почему на зиму 16-й а не 17-й хотя бы? дешевле? -
Потеря тяги чувствуется? просто я всегда думал что 92-й для движком в непосред. впрыском - это убийство. Ребят, возвращаясь к теме топика - отпишитесь кто где шился (интересует именно 3 л антара), и есть ли эффект.
-
Для меня это плюс что нонейм) меньше буду беспокойтся что угонят, да и вообще до бренда пофиг. Щас всесь GM такой - в каждой стране под разными названиями (да и не только GM). Щас нельзя сказать что "вот это Vw или bmw -и они надежны и безупречны, а это кореец - и он гавно". У меня всяких машин было, япошки самые дебильные о=) Не знаю, может и надежные, но сборка и абсурдность эргономики, и постоянная экономия на всем - и я попрощался с япами. Тигуан очень добротный и шустрый авто, но, к сожалению, после рестайла совсем стал безликим. Он как парень-эмо - безхаратерный и унисексуален. Хотя, управляется идеально, как легковушка (собсно поэтому дамы его так и любят - он понятен в управлении). Очень надеюсь что не сильно разочаруюсь антарой после проведения тест-драйва.
-
Ребят, а какой реальный клиренс у Антары? имеется ввиду клиренс под штатной защитой картера (если такая имеется). Просто несколько расстроился узнав что судя по тестам у нее 176-178 мм. Я думал хотя бы 200!
-
на 65-м не плывет? на динамику разгона сильно не влияет (ведь колеса то на 65-м профиле гораздо тяжелее чем на 60-м)?
-
Спасибо, позвоню! мне манагер сказал что раньше только 3л и были везде. А потом как дизель вышел, такой ажиотаж вокруг него подняли, что руководство центров срочно поменяло машины на дизельные, чтобы угодить клиентам) правда теперь обделенными стали те кто 3 л хочет =)
-
У меня был тигуан 2 года назад. 98 лить туда не стоит, детонация идет у многих. Обычный 95-й отлично кушает. На счет ДСГ - она к нам не поставляется. На наших калужских тигах стоит обычный японский автомат aisin 6 ступенчатый. Я пока тоже в выборе, т.к. мне как раз размер нужен меньше (антара великовата для жены). Но то что антара солиднее,спору нет. Но несколько смущает корейское прошлое и несколько странная комплектация - люк,19 диски, нави, но при этом ораньжевый дисплей БУ, огромный неудобный руль, и однозонный климат с крутилками как на авто с конциционером (хотя может и удобные).А еще смущает угол въезда - на вскидку там не более 18 град... К сожалению, не могу ни в одном салоне найти 3-л чтобы потестить -одни дизели.. Подкупает что антара вроде как тоже чипуется. Глядишь расход станет поменьше, и динамика чуть возрастет. Кстати, как владелец 3-л версии, вам хватает динамики авто на трассе?
-
Спасибо! а еще вопрос - волнует несколько то что нет принудительной блокировки муфты (как например на кашкае или х-трейле). У меня на дачу бывает разобьют дорогу так, что можно только ходом брать. Но попадаются камни в жиже, и приходится ехать осторожно, медленно. У антары подключение задка происходит без сильных задержек? вообще что за муфта сзади стоит? может есть ролики как работает система ПП на антаре? и насколько есп адекватно перекидывает крут. момент на одно колесо при буксе другого? И еще - где вы чиповались?
-
Апну тему. Можно ли ставить колеса без датчиков давления (если второй комплект колес на зиму брать)? бортовой глючит без них не будет? Еще разок напишите плиз параметры 17-дисков для антары (а то из темы к единому выводу так и не пришел)! Кто ставил себе 17-е вместо 19-х - как поведение на дороге, сильно ли стало мягче и как с управляемостью?
-
Ну получается он с 1-й на вторую так переключается? вообще, по наблюдениям, переключение с 1 на 2 или с 2 на 1 передачи у многих машин сильнее заметно чем переключение на других передачах. А толчков при езде накатом 10-15 км/ч, когда плавно нажимаете на тормоз, нет? И какая связь ранжировки и акпп? Кстати, я когда на своем стареньком лачетти поменял масло в АКПП путем вытеснения, то толчки стали еще сильнее.
-
Я написал - "может доставить проблемы". Тема про непосред. впрыск. Многие сошлись на том что не есть гуд. Я просто хочу услышать комментарии. auburn Решать за меня не надо, я фобиями не болею и тигуан не превозношу. Расход у тигуана далеко за 15 л в смешаном режиме (2 года я был владельцем данного авто). Динамика впечатляет, но я надеюсь что 3л антара с чипом поедет не хуже (но при этом я не буду каждый раз думать не сдохнет ли турбина). Поэтому и жду коментариев о том как едет, управляется 9ощущения короче), т.к. на тест драйве нихрена нет ни у кого. И еще - давайте не будем сравнивать тигуан с антарой! холивара я не хочу, т.к. оба авто вполне достойные за свою цену, просто мне надо побольше узнать об антаре, чтобы сделать какие-то выводы для себя.
-
Ребят, кто собирается покупать Антару - можем объединится, т.к. я узнал, что если берешь сразу 2 машины из наличия, доп. скидка 2% (30 тыс примерно).
-
Съездил сегодня в автосалон, еще раз пощупал антарку. Не согласен я совсем с теми кто пишет что опель в ней заканчивается на торпедо. Поверьте, у меня были авто и гораздо выше классом (и щас есть), но качество исполнения всех деталей очень порадовало на антаре. Ни намека на бюджетность или азиатчину. Все четко, материалы мягкие, кнопки упругие и приятные, двери закрываются именно как на немцах а не как на корейцах (а тем более америкосах и японцах). Теперь вопрос: 1) где можно протестировать 3 л бензинку (желательно на в СВАО, САО)? а то есть одна на тесте но на мкаде на юге МСК. Это противоположный конец от меня. и еще вопрос -есть 2 варианта - авто 2012 гв за 1056 (с пакетом нави и люк) и за 1030 но уже 2013 года (без нави и люка). Что предпочесть? в целом, оно на то и выходит - падение машины за год примерно равно стоимости пакета. Но уж больно люк и жк с нави понравились (не знаю правда как эта нави работает, но выглядит неплохо). И еще -вопрос - как ездить на 19 дисках?? не пойму нахрена вкорячили 19-е.. Спросил можно ли заменить на 18-е - отказали. Наверно потом на форуме можно будет с кем нить обменятся (т.к. нет у нас таких дорог чтобы 19-е диски ставить).
-
Активирование сигналки владельцев новой машины не касается А что это значит, что сигналка на новых авто работает нормально или ее вообще в нет (компл. космо) ?
-
Скажите обязательно ли делать ранжирование муфты на новой машине? и что такое "активирование сигналки"? она что есть в машине, но не работает изначально? и обучение АКПП тоже обязательно надо делать?
-
Ребят, подскажите на счет комплектации! я правильно понимаю что в топе но без пакета с люком и навигацией, у антары дисплея в передней консоли нет? или он есть но не цветной? по фоткам непонятно.. И сколько стоит туда вкорячить нормальный тачскрин?
-
А у него 3 л бензин? поиском по нику найти его? Не в тему - душа лежит к антаре, но очень беспоят толчки в АКПП и непонятный алгоритм работы ПП. Очень не хочется покупая новую машину делать какие то ранжировки и проводить обучение АКПП.. Еще конечно расход мне не понятен - вроде движок новый, а расход пипец..
-
А есть сайт у них? в Еко тюнер стоит 9 тыс.р. Конечно шьют на коленке, но к ним и бехи и ауди приезжают. Так что не уверен что стоит переплачивать.. Кстати, почему все пишут на 3 л макс. крут. момент на 4000 об? в тех. характеристиках на сайтах дилеров написано 5400 об. мин. Вообще как едет она, 3х литровая? в нете роликов нет, на тест-драйве их тоже почти нет ни у кого.
-
Ну как, победили точки в АКПП? у меня на лачетти тоже самое - точки, но в основном в пробках. Раздражает страшно. Едешь 15 км/ч на второй передаче, потом плавно притормаживаешь, БАЦ, пинок под зад, врубилась первая. Потом плавно начинаешь разгонятся, опять пинок, включилась вторая. А когда разгоняешься резво, то никаких тупок. Автомат 4-ступка..
-
Всем привет. Стоит выбор - тигуан 2.0 TSI или Антара 3.0. Антара подкупает тем что размер побольше, и 3 литра (без всяких наддувов). Но прочитав тему, понял, что 3 л движок на антаре тоже может доставить проблем..А еще смущает на антаре расход - тут пишут про 20 л - это очень много. У меня у друга на шеви трейлблейзел выше 20 не поднимается, но там 290 лс и 4.2 (причем допотопный движок). Кстати, по теме чип тюнинга - контора Ecu tuner (я в ней лачетти чиповал) предлагает чип на 3л Антару http://ecutuner.ru/chip-tuning-opel-antara-3-0l 288 лс и 328 нм после чипа. Конечно, цифры завышены ИМХО. Но с другой стороны вполне реально, если на кадилаке этот же мотор выдает 270 лс (то с чипом как раз 288 будет)..Я позвонил в ту контору, сказали что действительно чипуют, расход меньше на 1,5 л, едет лучше. Задумчивость АКПП вроде не убирает. Кстати, на 3 литровых она тоже есть?