pseudemys
-
Постов
250 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Галерея
Весь контент pseudemys
-
Я вообще делал только чип - 30 мин, 9 тыс р. и вместо 170 получаем 210-240 лс. АПР и РЕво предлагают даже чип 250 и 260 лс (просто прошивкой), но стоит он около 20 тыс, а судя по многочисленныем заездам тигуан клуба, разныцы с той же Апсолют нет.. Мне 7,2-7,5 с хватало вполне.
-
Народ, посдкажите что можно сделать - сегодня открыл 5-ю дверь, и закрыл раза с 10-го. Уже резинки вкручивал/выкручивал, ВДшкой замки брызгал. Пока совсей силы не приложил дверь, не смог закрыть... Она вообще у меня с усилием закрывалась, а в морозы совсем тяжко((
-
Как бывший владелец тиги 2.0 ТСИ подтверждаю - чипованный до 240 лс (стейдж 1) едет за 7,2 с. С вырезанными катами (стейдж 2) - 6.7 с. Но там вес 1640 кг!
-
Кстати, есть у кого какие мысли почему антарик такой тяжелый (1930 кг)! ведь авто больше размером (Х-трейл, новый аутлендер и др.) весят на 200-300 кг меньше! Мне друзья частенько такой вопрос задают на счет веса антары, а я не могу ничего ответить...Даже не могу сказать большой вес хорошо или плохо..
-
Странно. Получается новый 3 л прожорливее чем предыдущий 3.2? т.к. я за праздники накрутил около 500 км в крайне спокойном режиме (можно сказазать 90% трасса со скоростью 100-120 км.ч), расходи 12.5 л. Причем особо резко не газую. Может еще не обкаталась, пробег около 3 т.км.
-
Почему при резком разгоне (скажем с 30 км/ч) машину начинает таскать по дороге? это из-за не ранжированной муфты? дорога сухая, а машину с трудом удается удержать. Или это колейность дороги незаметная глазу? может у кого такое было?
-
А в ручном режиме разгонялись или в D?
-
Ну это да. Ладно, ждем весну и сухие дороги) Или заморозки и отсутствие снега. Хотя в холод, по идее, воздух более разряжен, поэтому ехать хуже должна.. А какая у вас резина стоит (параметры)? и как по ощущениям чип реально дает прибавку? может у меня просто не зачиповалось как надо... Т.к. сам человек кто мне чиповал написал что обычно все замечают и ощутимо)
-
Ну ребят, где хоть ролик или данные? опять все на уровне ощущений? хоть опишите как заезд проходил и т.д.? ПС: и все=таки лично мне было бы отлично именно видеоролик. Т.к. у себя измерял именно секундомером по видео, то для корректного сравнения моего разгона и разгона кого-либо надо ориентироваться именнно по видео) Да, ЕДС не дешего чипуют - 15 тыс против моих 8 )
-
Ну да, так тоже можно. Не понимаю противников замером по спидометру - мы же одинаковые условия создаем, ну опоздает палец на пол милисекунды, это не столь важно. Тут счет на 1-2 секунды идет) так что можно и правда собраться и просто сначала разогняться на одной машине с 0-100 и замерить, потом на другой.
-
Я только за) готов в воскресенье днем или вечером. У меня, кстати, тоже прошитый авто. Но пока не понял есть толки или нет - неделю снег сыпет и пробищи, даже негде разогнаться. Вот только даже не знаю где в столице 7-ми холмов найти более менее ровную дорогу.. Разве что в промзоне какой-нить...Да еще там чтобы сразу 3 авто поместились)
-
Зато полка макс. момента на турбодвижках начинается с 1500 об, в отличие от большинства атмо, в которых полка сдвинута к 5-6 тыс. Народ на турбодвижках даже не крутит выше 5 тыс - нет смысла, даже дольше разгон получается (чем если в мануальном режиме принудит. на 5 тыс. переключаться).
-
Кстати, сравнил свой ролик и ролик инете (к слову человек явно с горочки едет, видно по первым кадрам профиля дороги) http://www.youtube.com/watch?v=gsOKDZkf134- у него на 2-й передаче крутится до 7 тыщ, а у меня только до 6. Такое ощущение что правда стоит какая-то блокировка или электроника душит...
-
Почему думаете что при старте с тормоза и в ручном режиме? размер колес вроде как рекомендованный производителем. Zakkа Думаю что из-за того что поздно замыкается муфта и задок не помогает передку стартовать. Сам первый раз такое вижу - сменил несколько паркетников (кашкай, рекстон, тигуан) - ни у кого такого не было замечено. Вот думаю, ранжировка может поможет.
-
Да, я тоже был сильно удивлен что моргает значок курсовой устойчивости, хотя дорога и была немного мокрой, но сцепление с дорогой все-равно хорошее. Резина стоит 235/65 17 Екогама G073 (липучка). А на счет того что замер по спидометру - конечно это не так точно как по спутнику или прогой, но мне и не важно доли секунд ловить. А уж момент начала разгона и достижения скорости 100 км/ч (103 км/ч по спидометру) можно корректно зафиксировать..Конечно авто не для гонок, но вроде сейчас у автопроизводителей вышло из моды завышать разгон (я просто часто такие замеры произвожу на тест драйве). Но разница между заявленными 8.1 и моими 10.7 0 это пропасть) Ладно, надо сделать видимо ранжировку муфты, т.к. что-то вчера на снежку даже при спокойном троганье с места попу колбасит и водит (к слову, дал в пол на ауте и х-трейле на вчерашней "каше" - даже система стабилизации не включалась, трогались со всех 4-х колес. Правда они на шипах были).
-
Я с удовольствием) жаль что видимо мы в разных округах живем. Давайте ближе к след. выходным договоримся (в ЛС)*?
-
Бла бла бла )) . Выкладываем видео ваших разгонов с 0-100, тогда будет о чем говорить. Все остальное - болтовня пустая из "пустого в порожнее"! Я лично ничего не придумываю, этим роликом http://www.youtube.com/watch?v=tZDk5M3hWpo&feature=c4-overview&list=UUBUgtQarhW6nM-zP4uO_Vww подтверждаю свои слова (что моя антара не едет). На счет что антара "овощ" - я лишь хотел сказать что она (моя антара) должна ехать на 250 лс. Кстати, возможно GM несколько завысил разгонную динамику - за корейцами это замечено уже давно. Те же немцы чаще всего преуменьшают. Вчера также катался на Х-трейле 2.5 л CVT (170 лс), опять же втроем по каше - и снова авто на разгоне порадовало - 3 заезда, среднее время 0-100 с тремя людьми на борту - 9.7 (хотя по паспорту 10.5). Простите за некую резкость, но слова "а у меня прет, а моя вшторивает" - это все как-то примитивно. Буду очень рад и благодарен тому кто сделает подобный ролик на своей антаре (прошу уже 3 мес - тишина). Чтобы сначала снять дорогу (что она ровная) и далее с отчетом 1-2-3 записать видео...Т.к. то что в нете выложена не совсем корректно - один ролик явно с горочки, второй - с имитацией лаунч контроля (которого у нас нет). Я очень жалею что не записал сегодня ролик с митсу- меряли по секундомеру. ПС: я бы обратился к официала, но сами понимаете, какой будет ответ.
-
Толку от красивых цифр если по-факту она овощ даже после чипа! тестит сегодня митсу аутлендер 3 л - вон едет как надо - нас трое в салоне, слякоть на дороге жуткая - 8.7 с. Т.е. с 1-м человеком и сухоц дорогой - из 8-ми выезжает..
-
Дядя Иван временно не делает обучение КПП. Да и на выходные у него по минутам все расписано! но, видимо, остается только он)
-
Да уж, подталкивания - это тоже малоприятная штука. У меня такое было на лачетти - едешь 10 км/ч на первой, потом под зад пинок и переход на вторую _Хотя коробка была вполне живая. Иногда даже реально напрягало, т.к. думаешь "щас по тихоньку подкачусь" и тут пинок..
-
Не, резина штатного размера - 235/65 17. Машина была на ровной дороге, ровно по курсе. Я выкладывал ролик с замером разгона (в теме чим тюнинга), там четко видно что я стою прямо.
-
У меня асфальт был немного мокрым, но без луж. Резина уже зимняя (липучка) стояла, с хорошим протектором. И стартовал я без поворотом - вывел авто на пряму и дал в пол. Причем ладно на 1-й передаче, но на второй! на моем видео которое я выкладывал видно как на 2-й передаче ЕСП включается..
-
Лично я надеюсь что ранжировка поможет муфте шустрее замыкаться, т.к. при резком наборе скорости авто шлифует асфальт на 1 и 2-й скоростях. ИМХО такого быть не должно у полноприводника.
-
Спс, щас буду звонить.. В опелевской мастерской не делают ни то ни другое((
-
В АБС позвонил - сказали электрик будет только в понедеельник (почему то он этим занимается), и не знаю делает ли он это (ранжтровку и обучение) или нет. Куда еще можно?)
