pseudemys

Да, это я ощутил в свое время на Рекстоне, когда по глупости (выпендрится хотелось) воткнул на зиму 275/60 18 вместо штатный 255/60. В итоге на МКАДЕ меня при перестроении на каше так крутило, еле еле поймал машину (ЕСП помогло). Поэтому теперь к широкой резине (даже летом) отношусь подозрительно. Хотя 235 мм конечно не 275..

Так как мнения сильно противоречивые об езде на 19 дисках, в предверии покупки авто хочу спросить форумчан кто на 19-х летом ездит, и кто часто выезжает за пределы МКАД. Создал опрос чтобы путем подсчета кол-ва голосов сформулировать для себя общее мнение большинства..

Ну как удалось прошить блок у Capitan42 на антара 3л? И еще, что из этого для антары 3.0? 1 Е-2 - 3500р. 2 Е-2 (NJM) - 4500р. 3 Е-2 (модификация 2-го поколения) - 5000р. 4 Ранжировка - 1300р. 5 Обучение АКПП - 1300р. 6 Обновление прошивки климата - 1750р. 7 Активация штатной сигналки, автозапирание дверей, скандинавский свет - 2500р. 8 Удаление клапана глушителя - 1750р.

Это при том что мне седня в Дженсере манагер втирал что от СКАДа они отказались, типа дефектов много, покупатели жалуются. Ямато продают, подтверждаю!

Да, только ради опций гнать из РБ - оно того не стоит. Вот раньше да, можно было сильно дешевле взять авто. Я на машине ездил в РБ в 2011 году, так по трассе вереницей шли авто без номеров на Москву- народ покупал LR,JEEP, VW, KIA на 100-500 тыс дешевле чем в России. Самый гемор в том что платить только наликом и в ЕВРО. "Котлету" с собой таскать не айс!

У отца авто на пневме (зад). Лично у него проблем не было, а вот очень многие владельцы различных авто на пневме жалуются что датчики уровня пневмо-подвески зимой закисают из-за реагентов, и машина скособочивается. Так что лучше пневму без возможности лифта ставить, если такое конечно возможно...

Черт, я наконец то попал на серьезный ресурс :gum:/> Ладно, фиг с этим аватаром. Хотя иногда они веселят..

Ага, а лучше вообще аватары уберите - нефиг народу выпендриваться :gum:/>

А почему она тогда в профиле работает, когда ее только загружаешь? и почему гифки отключены вообще?

Чтобы новую тему не создавать, напишу тут: загрузил GIF-аватарку. В профиле работает как надо, а в разделах форума не работает - показывается как статичная картинка. С чем это может быть связано?

А мне ваще пофиг на цвет (в разумных пределах) - ведь сидим то внутри. На какой скидку больше дали тот и забронировал (черный). Хотя изначально хотел белый или серый. А вот внутри хотел коричневую. кожу, но такие авто только под заказ и без скидки (30 тыс). Коричневый клевый цвет, сам такой на тигуане хотел - но там тоже этот цвет (с туарега) только чрез пару мес. можно будет заказывать..

Иван, есть прошивка на 3 л антару? если да, то сколько стоит?

А вдруг датчики стоят правильно (криво стоят не у всех же)? правда я так понял это можно понять только сдув поочередно колеса, а тогда проще обучить потом наверное..

Чем лучше пометить колеса при переобувке?

Апну тему- кто нить юзает 225 65 17? в среднем баллон стоит на 1-1,5 тыс дешевле чем 235 65 17, чуть полегче (по таблице весом в инете - 13,6 против 15,9 кг), ну и поуже (на зиму). Шины хочу Екогама G073(в свое время такие стояли на кашкае, мне понравилась цена-кач-во)..

Sargon Благодарю. Такой ответ и ждал. Т.к. мысли были продать 19-е в сборе, купить 18-е и думал еще останется. Но посмотрев соотв. раздел, и ваш ответ, понял, что все не так просто. И еще были мысли "а если пробью/порежу колесо или погну диск", потом купить его дубет дороговато. Но если и правда как вы говорите, что периодические тут есть возможность купить диск/резину 19", то тогда все проще. Мой отец как то решил сменить стоковую резину на какую то редкую АТ шную, в итоге на рыбарке порезал о камень боковину и задолбался искать колесо (т.к. в МСК их не оказалось, а из питера под заказ - 2 недели). Не хотелось бы попасть в такую ситуацию.. auburn Да я даже не сравнить, а просто ощущения. Были до антары и киа сид, и кашкай, и лачетти - все были на обычном профиле (60-65), но жутко "табуретили". НА 19-х никогда не ездил, поэтому и возниклы мысли "а как оно, если уж на обычном профиле не кайф". Хотя наверное сильно еще от подвески зависит..

Я в основном в СВАО, и по Дмитровке на дачу. Дмитровка - вечный ремонт, вчера там ехал с отцом на большом рамнике, трясло пипец. На тест драйве антары нихрена не понял т.к. по мкаду ездили. Мне важно даже не то как ощущается, и именно последствия. Т.к. колесико на 19 и диск стоят трендец сколько (родные). А покататься на 19-х особо уже, думаю, не получится, т.к. авто буду забирать когда уже надо будет на зимнюю резину переходить. Вот и хочу отзывов поболее найти, чтобы принять решение - продать летние колеса (чтоб не валялись всю зиму), или оставить на след. год... Интересно, щас машины на тест-драйве еще на летней?

Т.к. авто уже ждет меня, очень волнует вопрос поведения авто на 19 дисках. Не сильно жестко ездить по дорогам? ведь даже в МСК есть местами такие выбоины, что даже на 265/60 18 вытрясает.. Вот и думаю сразу их продать (или обменять на 18-е в сборе) или попробовать поездить? на вид они почти что слики, даже не представляю что будет попади на скорости в колдобину... Или не все так страшно?

Ставили на отцовское авто (290 лс дизель) зимние шины с профилем на 5% выше летнего, разгон упал на 1 сек. Хотя зимой особо гонять не надо..

Звонил сегодня в райфазен - только со второго года можно делать с франшизой. Но мне показалось что девушка в банке не очень то компетентна в этом вопросе, стоит думаю точнее узнать.

Лично для меня главнее именно цифры, т.к. восприятие - штука сугубо индивидуальная. Кто то и милисекунды может почувствовать, а кто-то и разницу в 2-3 секунды не почувствует. Есть у меня некоторые "деревянные" товарищи, которые мне кажется разницу в обгоне не почувствуют между 100 и 200 лс.. Тот же дизель лошадей от 150 лс как вжимает с холостых, но по факту то он скисает, хотя кажется будет тащить так-же далеко за 100 км/ч. У меня 90% трасса с обгонами, поэтому главное для меня именно разгон с 60-100 км/ч. У меня до антары было несколько дизельных авто (от 156 до 250 лс), турбояма была у всех (даже после чипа не лечится полностью, да и не может). Я как то привык уже нажимать педальку чуть раньше начала совершения обгона. А например в пробках эта ватность педали даже лучше, т.к. позволяет плавнее ехать, без дерганий, и созданий аварийный ситуаций. И даже если кто-то влезает за это время вперед - да и бог с ним.. А вообще все-таки хотелось посмотреть видео о работе устройства (скажем видео части лобового стекла для оценки окр. ситуации и фото спидометра/тахометра), т.к. конечно 5 т.р. это не ахти какие деньги, но все-же некоторое время на покупку и установку придется потратить Вот неплохой ролик Что то типа этого можно снять, только не с места, а на ходу, имитируя обгон.

На самом деле спор нужен джеттер или нет, можно решить легко: снять на видео разгон 0-100, 50-100, 80-140 с джеттером и без него на аналогичных авто. Уверен, если жать в пол разницы не будет никакой. Хотя это не отменяет того что педаль с ним не тупит при разгоне как в стоке. И джеттер ни в коем не отменяет чиповку...

Получается на 2,3 см диаметр больше чем на штатном 235/50 19... А ролик на ютюбе с разгоном с 50 до 100 км/ч на какой резине делан?

За арки не задевают при раскачке кузова или при вывернутых колесах?

Что то не могу ее найти в размере 225 (235) 65 17 .... Или она снята с производства, а в место нее IG51?