Олег_Иванов

Ну, судя просто по идеальному состоянию стакана фильтра, думаю что 10000 это даже комфортный минимум. Понимаю, что он не показывает объективно всю ситуацию по всему движку, но всё-таки... :)

У нас сейчас H6 начинается от 1,1 млн. с копейками (акция практически постоянная), а в максималке 1,3 млн. и это за автомобиль китайской сборки.

Ну на 100 тык. я бы поменял масло в АКПП, хотя на Антарах 2014 модельного года проблем особых с АКПП нет, на них новая ревизия коробки. Я два раза уже менял замещением на всякий случай.

Хавейл в Китае удачно раскрутил М6- реинкарнация H6 первого поколения, в декабре продали больше 19 тысяч. В Китае цены начинаются в районе 600 тыс.р. в пересчете. По слухам собираются локализовать на заводе в Тульской области. https://www.njcar.ru/news/great-wall/byudzhetnyi-analog-krossovera-haval-h6-polzuetsya-azhiotazhnym-sprosom-5521419.html?utm_source=yxnews&utm_medium=desktop&utm_referrer=https%3A%2F%2Fyandex.ru%2Fnews

Я тоже на этой неделе разменял 100 тык. Проверить рекомендую выпускной коллектор, у меня еще явных признаков нет, то тоненькую трещинку эндоскопом обнаружили. Нижние сайленты задней цапфы рекомендую проверить и задние сайлентблоки передних рычагов. Ну я еще менял натяжитель цепи балансирных валов, боролся с посторонними звуками в теплую погоду под нагрузкой. Посмотрю с приходом тепла, вернутся, или нет. Многие их не слышат в обычной эксплуатации, у меня во дворе бетонный забор, услышал случайно, поставив машину правой стороной к забору и открыв окно правое, отраженный звук и услышал. С левой стороны и спереди его практически не слышно, в салоне тем более. А так тоже больше никаких проблем, т-т-т.

Да меня и сейчас Меган-3 в качестве чисто асфальтового пепелаца более чем устраивает. ;)

Сегодня утром уже забрал посылку. На вид коллектор очень добротно сделан, прокладка в комплекте тоже выглядит качественной. Посмотрим, как ходить будет.

CVT у них робот ))))). Где вы такие сайты находите? Сколько людей развели такие "автосалоны", сколько на эту тему информации было из каждого утюга, а всё равно некоторые подвоха не видят...

Ну нет, Паджеро-спорт в большинстве своем берут не в качестве пенис-удлинителя, а по своим сугубо практичным критериям.))) Да не сказал бы я, что кроха. Спереди так вообще не теснее, чем у нас. Мне удобно сидеть. Только вот с дизелем не помню, чтобы официально продавались.

Я бы тогда в сторону Кодьяка смотрел. Ну из того, что я тестил. Или XC70, если из б/у смотреть. И багажник и дизель хороший и просторно и удобно и с безопасностью всё отлично. )))

Да, я точно к этому иду. ))) Иногда во дворе ну буквально полметра не хватает, чтобы втиснутся в кармашек свободный. ) Почему и зацепил Соул новый. Но уж совсем багажник маленький у него...На водительском месте вообще никаких нареканий у меня. Удобно, просторно, добротно и красиво.

Да, похоже еще не у всех выветрилось. Я понимаю, когда в случае моего коллеги он рыбак заядлый, лодку с мотором в багажнике возит, грибник, к тёще престарелой за 150 км часто ездить надо по не самой хорошей дороге, мягко говоря.И живет в своем доме.

Мне Кодьяк понравился очень. Но под мои нынешные запросы он великоват, хочу покомпактнее малёха что-то. Что-то типа Кашкая, Карока, вот жду Кулрей потестить.

У меня у зама Прадик, хороший авто, надежный, но по комфорту хуже Антары. Жесткий, пол высокий, сиденья после Антары неудобные, как и посадка. Поэтому на дальняк по трассам он ездит на старой Альмере-хэтче N16 с движком 1,8. Я вообще с трудом понимаю, для чего нужен рамник подобный Прадику городскому жителю.

Эндоскопом смотрят. Слушают стетоскопом. :rolleyes:

Ну вот вы эту погрешность и увидели, как расхождение данных на сотни тысяч авто. 141 страна даже по тысяче проданных автомобилей в год- это 141 тысяча автомобилей.

serega.icnet.ru- это конечно серьезный аналитический ресурс. А что вас в перепосте АВторевю не устроило? Там же сказано, что данные неточные, " в их основу легла статистика только 54 стран из 195."

Приводите ваши источники- разеберем. Меня этот еще не подводил. По 2019-му году пока не полная статистика, еще поменяется.

https://auto.vercity.ru/statistics/sales/europe/2019/germany/

Самый крупный рынок в ЕС- Германия, концерн Хюндай-Киа продал там 180 тыс. авто, чисто Хюндай - больше 120 тыс., Тойота на 40 тыс. авто меньше, о чем вы? В Великобритании похожая картина, только там Киа продали больше. Опять 25. От бедности и безысходности машины вообще не покупают, хватит уже богов гневить, нищета на кроссоверах... А тут всё просто- никто ничего подобного за те же деньги не предлагает.

Разговор шел про EuroNCAP, а не про зарегулированный и консервативный автомобильный рынок ЕС, на который влезть со стороны очень тяжело. Там и американцев почти нет, и японцам очень тяжело. А вот корейцы, кстати, которые типа еще не научились делать авто и про подвески не знают, довольно неплохо себя чувствуют в ЕС. А у MG просто великолепный балл по результатам тестов EuroNCAP в 2019-м году. Да, это тема, приятель в Ростове уже второй Примус взял себе, теперь Примус Альфа, компакт-вен. По ростовским пробкам в 4 с копейками литра укладывается. Правда по трассе жрет так же, как древний 2-х литровый Галант.

MG GS (ZS) уже полностью сделаны китайцами, разработаны китайцами, для китайцев, сначала были представлены в Китае, продавались в Китае и только потом начались продажи и налажено сборочное производство в Великобритании. От того старого доброго британского MG там только шильдик. С Ровером точно такая же картина. С XC-90 такая же ситуация?

Причём китайцы там есть, да ещё и с очень хорошими результатами, например MG.

23 млн. легковых. Почти в 2,5 раза больше, чем США.

Смешно. Китайцы первые в мире по производству автомобилей и уверенно захватывают свои региональные рынки, а тут народ Европу за пуп земли считает. )))))