Олег_Иванов

Зато кофе молотый из фильтровальной кофеварки- те ещё помойки. И крылышек нет и «деревни» нет и вообще ассортимент бедный и завтраков нет.

Понял.:) Подбираю варианты.

Фильмов насмотрелись? :)

Да посмотрим, закажу наверно железяку стингеровскую. Либо комплект Дорман с Рокавто. Заодно и натяжители с внешним болтом цепи ГРМ меллинговские. А лямбды у большинства выживают, даже у тех, у кого коллектор на две части развалился. Тему у каптивщиков перечитал всю.

Всё так подванивает на прогреве в салоне, что же выбрать на замену? :)

А некуда. Один приятель в Германии больше 20 лет, врач-психиатр. Говорит покупательная способность по сравнению с концом 90-х раза в два упала. Лепший друг в Торонто много лет, гражданин Канады и всё такое, красный диплом в Днепропетровске, аспирантура в Москве, потом Канада, программёр, много лет работал в крупной телекоммуникационной компании вплоть до руководящих должностей среднего звена- после кризиса 2008-го года уже работ 5 сменил и окончательно превратился в матёрого сталиниста.

Поверьте, камрад, при всём вашем диванном выворачивании по максимуму вы и сейчас живете лучше, чем большинство людей на планете. Для этого большинства вы просто небожитель по своим доходам и потреблению. И кстати, у некоторых из них есть обоснованные подозрения- а заслуженно ли?

Вот самая суть. Реакция на полёт Гагарина. Никого не узнаете? Извиняюсь за ненормативную лексику. http://img0.safereactor.cc/pics/post/%D1%81%D1%80%D0%B0%D1%87%D0%B8-%D0%93%D0%B0%D0%B3%D0%B0%D1%80%D0%B8%D0%BD-%D0%B2%D0%B0%D1%82%D0%BD%D0%B8%D0%BA%D0%B8-%D0%9B%D0%B8%D0%B1%D0%B5%D1%80%D0%B0%D1%81%D1%82%D1%8B-1315074.jpeg

А я сегодня заказал опять Комму, только LONG LIFE 5W-30, А3/В3 и старые допуски GM и Opel (ОPEL B 040 2095 (GMLL-A-025), OPEL B 040 2098 (GMLL-B-025)) 2 тыс.р. у официального дистрибьютера на Автодоке за 5 литров. Плохих отзывов вообще не нашел. На следующей неделе залью, проверю.

Ездил по городу, по плохой дороге или проселку не ездил, но показалось помягче, чем Тига, очень плотной и энергоемкой поодвеска показалась. Даже покомфортнее Антары пожалуй, у нас тоже достаточно жесткая не мелких неровностях. Но могу и ошибаться, по проселку, грунтовке со стиральной доской Антара очень неплохо идет. Там же лучше только Веста шла, той вообще пофиг было, а на Тиге достаточно некомфортно было. На Поло вообще жесть. Но на Кодьяке там не ездил. Или XC70 c D4 - вещь! И перешивается нормально.

А в чем борьба? Просто у себя я температурой не игрался год наверно, работает себе и работает в авторежиме. А по поводу Кодьяка повторю свое мнение- офигенный аппарат. Даже в минималке.

https://www.chevrolet.ru/content/dam/Chevrolet/europe/russia/nscwebsite/ru_RU/owners/Manuals/PDF/Chevrolet_Captiva_C100E-10b_RU.pdf Европейский мануал на дизель 2.0 рекомендует ACEA C3 0W40 или 5W40.

Катализатор точно так же правильно, как и нейтрализатор. Только сразу говорит о принципе действия устройства. Совсем правильно- каталитический конвертор или преобразователь. А нейтрализатор- это назначение. Сажевый фильтр тоже нейтрализатор.

О чем и речь, Dexos-a ещё не было, а движки эти уже были.

Так Dexos2 уже с 2017 года не рекомендовано для бензинок. Теперь GM Dexos 1 gen2 рекомендует.;) А A3/B3 мануал не запрещает.

Сначала приписать оппоненту то, что он не говорил, а потом говорить, что кто-то смешной, вот это действительно смешно.))) Современный ацетоновый выхлоп современных бензинок мне тоже не нравится, но на прогретом двигателе он не так выражен, я в пробках не чувствую, а вот впереди едущие дизеля периодически обоняю, включаю рециркуляцию. А так выхлоп и тех и тех мягко говоря не полезен и воздух не озонирует. Просто современные автомобили ВАЗ ничем от иномарок в этом плане не отличаются, те же Евро-5, тот же ацетон в выхлопе, особенно воняет на прогреве холодного движка.

Для меня самый противный- это кисло-приторный выхлоп современных дизелей, Антары в том числе. Не, бывает и ВАЗ воняет бензином с маслом, летящими в выхлоп напрямую, но там изначально конструкция никаких катализаторов не предусматривала. А на современных Ладах ни знаю ни одного случая среди знакомых и коллег, кто-бы выбивал каты. Зачем?

Всякое бывало. Бывало, что и гораздо раньше. Причем на очень дорогих, даже по меркам ЕС автомобилях. Бывало и на массовых у ВАГа. Но исправили. И корейцы исправят. С тем же G4NA у корейцев уже таких проблем нет, у Спортяг 4-й серии об этой проблеме практически не слышно, хотя их уже под 100 тыс. по дорогам России ездит.

Европейцев задиры миновали, да? ;)

Беларусь тоже Европа. И Россия тоже, более того- самая большая страна Европы, как по площади, так и населению. Да и самый большой и современный мегаполис (без всякого пиитета) Европы сами знаете где и как называется. ЕС тоже не одинаковый совсем. Есть Болгария, а есть Германия. И они никогда не сравняются. А вообще Юго-восточная Азия производит куда больший эффект, Европа уже совсем не удивляет. Ивановыч не даст соврать.

Да тот же мир, с точно такими же маркетинговыми схемами. БРИКС - это вообще 3 миллиарда народу. Тот же Wolver "настоящее немецкое качество" вовсю продают на Украине, российский сайт тоже есть, ищут дистрибьютера. Судя по отзывам корни из Украины и идут. ))) "Может попал на подделку. Мб еще что-то, но вспенилось на 1,5 тыс. км (а может и раньше, зпметил только на 1,5 тыс)Автомобиль ваз. Состояние двигателя хорошое, эксплуатировался без "гашетки в пол". Закидал мне карб эмульсией" "это масло отлично подойдет для смазывания петель на воротах Вашего гаража !!! Бодяжат это "масло" в Запорожье - в Германии не продается, немецкого сертификата продукции TUV - не имеет, в реестре немецких производителей смазочных материалов" "Масло назвать немецким тяжело, т. к. разливают у нас в Запорожье, производство я думаю тоже скорее всего в Запорожье. Заливал один раз в 2115 качеством был не очень доволен," Ну и контакты по Восточной Европе - ООО "ВОЛЬВЕР ЛАБ ИСТ ЮРОП ЛТД" Официальный представитель торговой марки WOLVER в странах Восточной Европы. 01014, Украина, г.Киев, ул.Болсуновская, 13-15 тел. +38 (044) 490-45-12 e-mail: support@wolver.info

Согласен с комментом выше- Мобил 3000 коксуется при любом пробеге. )))

Астра Н на автомате стоила дороже. Я Лачетти, правда в максималке и с движком 1.8, но на ручке, брал в 2007-м за 500 с лихвой тыр. Просто не надо тут художественно свистеть, что Лада прям уникально теряет в цене на вторичке.

Да уж, стоит упомянуть ВАЗ и тут же прибегают с приступом вазоидиосинкразии владельцы самого надежного и современного автомобиля в мире, которых оскорбляет сравнение продукции ВАЗа с из автомобилем. Да что там их, с любым иностранным автомобилем. Вот с этим согласен. Про ладоненавистников точно так же- ту же Весту видели только проезжающей мимо, но гумном назвать надо. Ибо внутренние тараканы никак не могут переварить тот факт, что в России смогли разработать и выпустить в серию конкурентоспособный в своей нише продукт. Про китайцев тоже самое. Ну ничего, стадию отрицания и гнева тараканы еще не прошли, но стадия принятия неминуема.

Гранта стандарт на механике в 2013-м стоила 285 тыс. рублей, сейчас где-то 200-215 тыс за машину с пробегом к сотне. На Кобальт цену тогда и сейчас найдёте сами или помочь разобраться кто больше на вторичке потерял в цене?