Олег_Иванов

Ну может Синтолюкс и нормально, а Карбонфокс походу ни о чём в плане низких температур. Эффект минимальный. https://www.youtube.com/watch?time_continue=7&v=7A1gRWXt0KE&feature=emb_logo А что вышло? Не в плане флейма, просто я действительно не в курсе. Вроде как продавали- так и продают. Знаю людей, которые давно и успешно их используют. Ну в смысле движки им Супротек не испортил. )))) А реклама Карбонфокса мне лично последнее время часто попадается в инете, в отличии от Супротека.

Прикольно- ни разу не слышал.

А сколько было разговоров и похорон Вольво, после того как их Geely купили...

Для меня неважно, я уже не раз приводил свои мысли по этому поводу в теме. Мне он не нужен. А я и не говорил, что цена понравилась. )))

Ааа, я Полартек смотрел 0W40. Спешиал Полар у меня 522 р. от поставщика PRD. Понятно, что официальных дилеров в поставщиках этого масла не будет.

На Автодоке 4 литра и 1 литр есть. Ничего себе. Это какие обороты у вас? У меня опт4 и пишет 783 р. за литр. А 4 литра 2552 р.

Да помню. Вспомнил, это еще 2013-й год был, ноябрь где-то, на Зафире на ТО приехал. Мне помню у дилера предложили залить Петру, ребята давно знакомые, сказали, что в Твери был случай, когда родное масло, причем залитое из канистры (у нас дилер и GM и Петру-Канаду в канистрах предлагал) превратилось в кисель при плюсовой температуре, если не забыл, то что-то около +5 было на улице. Но хозяин вроде заправлялся тоже в Москве, часто ездил туда. Тоже в копилку бензоверсии чумы. Напомнил им, что я всегда со своим маслом на ТО приезжаю. Лил тогда Мотюль Специфик Дексос 2- по нему потом ни одного случая в инете не нашел. Но оно мне потом на Антаре начудило.)))

Да уж лет 5 про чуму не слышно. И была она не только на GM Dexos2, а и на куче других масел.

Да, присадки привозят автоцистернами из Финки. На Ультру сыпят пакет последнего поколения, подороже, на HX8 чуть проще, подешевле. Естественно все Infineum. А база сейчас одинаковая у них. За что купил- за то и продал.

Так может наоборот на погрузке была.))) Но это, кстати, не отменяет факт, что базу могут и у Татнефти или ЛУКОЙЛа подкупать. Это широко принятая практика. Как мне сорока на крыле приносила инфу- полностью на своей шелловской базе GTL мешают только HX8 и Ультру.

Вы имели в виду GTL базу, а не пакет, как я понял. Только присадки производства на Infenium, а InfinEum. Это их совместная с Мобил контора. А базу везут не только свою GTL, для более дешевой линейки запросто могут и от других производителей возить классический кряк.

Где замечены машины? Торжокский Шелл получает базу только по ЖД.

Мне тоже. Салон-улет, материалы качественные, посадка удобная, шасси отличное, едет хорошо.

Не торжковому, а торжокскому. Лично я доверяю, ибо знаю, какая у них культура производства. Поддельному не доверяю, поэтому делаю всё, чтобы им не пользоваться.

В F7 да, мне тоже обзор не понравился, что перед машиной- метров на 5 не видно вообще. Мне по результатам сравнения Атлас гораздо больше понравился. Желание тест-драйва возникло. :) На ходу тоже понравился. Так H6 первого поколения c неё и рисовали.

Да что вы говорите. На Украине никто никуда не уходил, хотя продажи мизерные. И те же Астры с Инсигниями как продавали, так и продают до сих пор. То, что они свернули марку Шевроле в Европе это одно, а то что под шумок и Опель из России вывели- это другое. Начиная с отказа продать его Сберу.

В смысле чужое? Все модели Опеля поколениями были построены на платформах GM, инженерная школа была завязана на это, инженерные центры Опель работали над созданием и допиливанием этих платформ, некоторые платформы создавали практически полностью и становились глобальными для всего GM. И Антара плоть от плоти детище GM. А в случае с этими новыми Опелями всё по-другому. У них есть модели и на GM-овских платформах, которые они могут допиливать и продавать, и организовывать локальное производство в других странах, но при продаже Опеля французам GM запретил не только осуществлять сборку в России, но и продавать модели на платформах GM в России. Ага, по экономическим причинам они ушли, верю. Да ладно. Можете зайти, посидеть в кроссовере Опель, сфоткать, рассказать соклубникам о своих впечатлениях?

О чем и речь. И уже практически сложившееся мнение о вполне надежном автомобиле. Просторный, удобный, с движком без явных косяков и айсиновским автоматом, правда только на переднем приводе. Полный привод у нас продают только на ручке, хотя в Китае были все версии с АКПП.

Да уж, походу возвращение Опеля больше выглядит как большой пшик. Больше шансов на возвращение Равона с их реинкарнацией Круза и Мокки/Трекера.

Да отличное состояние для 200 тык. пробега. Еще бегать и бегать.

Причем это H6, более дешевый, нежели F7, не перестаю удивляться, почему его не локализовали на российском заводе. Реально хитом мог стать. Отработал лобовое на ура. Хозяйка, насколько я помню, практически не пострадала.

Да, видел тоже, мост улетел нафиг.

да не, там только моторы.... от psa, и то, дизельные. http://opel-infos.de/ опел , как и волво, хоть продались финансово другим, но остались конструктивно в своих странах. Платформа одна с Пежо 3008, движки тоже, 1,2-Puretech, 1.6THP 150 л.с. (и к нам он именно поедет), по подвеске тоже говорят 3008. Даже на ходу отличий нет практически. Салон типа опелевский и совсем не похож, но логика управления электрикой и запуском двигателя при этом работает по пежошному. )))) Так что Опель там только дизайн рисовал.

В импортных ценах всё подешевело.

Ну так вы сами же выбрали поставщика PTD по минимальной цене, правильно? Причем тут Автодок? Они же вам предлагали выбрать официальный склад GM, но по другой цене ;), там бы наверняка приехали детали именно с нужным номерком.