Олег_Иванов

Не, именно по Глобусу, Метро и т.п. я бы не сомневался.

Нет, Торжковский это рынок и Торжковская улица в Питере. Названы были в начале 20 века ошибочно (по Горбачевич К.С.), но в итоге так и сохранилось. И да, это точно не традиционное для Торжка и Торжокского района.

Ну они гоняют-тестят грузовые масла с весны 2022 по-сути, плюс ко всему у них лаба одна из лучших в Европе, без всякого пафоса, спасибо Шеллу.

ТоржОкского. ))) Кстати у нас уже и Тебоил не только с китайскими пакетами лить стали. И кстати китайский пакет вполне себя нормально показал и на спецтехнике и на легковушках.

Охренеть. Вы куда 6 литров 75W90 заливаете, если у нас 2 литра не запихивается в раздатку и редуктор? 5 литров Равенола за 10 со скидкой... Вас разводят даже не в одном месте.

https://www.reuters.com/world/us/us-lawmakers-want-biden-hike-tariffs-chinese-made-vehicles-2023-11-08/ Если коротко, то "Двухпартийная группа американских законодателей хочет, чтобы администрация Байдена повысила тарифы на автомобили китайского производства и изучила способы помешать китайским компаниям экспортировать товары в Соединенные Штаты из Мексики." Типа ожидают взрывной рост китайских авто на их рынке и другие меры, кроме ограничительных, не помогут конкурировать американской автомобильной промышленности.

Сигнал заднего хода справа, на розовом разъеме, я правильно понимаю?

Я тоже об NGN слышал только хорошее. И от тех кто его лил себе и от автомехаников знакомых. Так что неважна модель бизнеса по этому бренду, если она позволяет качественный продукт продавать.

Я бы Shinhwa посоветовал сайлентблоки. Но похоже для продольных боковых рычагов у них нет. Остальные все есть. Сейчас поищу табличку свою...номера сайлентблоков Shinhwa для Антары.xlsx

У меня были промежутки между заменами, когда трассы было мало, по городу в спокойном режиме практически не жрет. А как начинаешь крутить, да перегоны по несколько сотен км по трассе- начинает уходить. Но на свежем масле эффект гораздо менее выражен. Перепробовал и Мотюль и Мобил 1 и Шелл и Комму из импорта. Ну и родное GM поначалу. Сейчас хочу S-oil корейское попробовать.

Ну то есть до 3-5 т.к. на свежем масле износа нет, а потом резко появляется. И так каждый раз. И второй момент- точно так же было с самой покупки.

Ну я думаю это показатель, что в наших условиях эксплуатации надо почаще менять масло. )) После 3000-4000 км оно уже "устаёт".

Да в наш движок наверно любое можно. ))) А так я больше к С3 склоняюсь сейчас при подборе, хочу Ilsac попробовать, а так изначально этот движок на A3/B3 (B4). Попробуйте нормальный А3/B3 5W40, думаю не разочаруетесь.

Ну литр на 8000 км это не масложор вообще. Можно поиграться маслом, у меня например Газпромнефть Премиум С3 меньше уходит, чем Шелл Эко 5W40 в крайний раз (который меня в общем-то всем устраивал). А так определенный расход масла у меня с самого начала есть, с момента покупки машины. Где-то первые 3-4 тыс. после замены масла вроде как нет расхода, а потом начинается потихоньку... Сейчас долил 400 грамм, после 5 тыс. Перейти на 5W40 можно, даже согласно заводскому мануалу. Но заметите или нет эффект- не факт. У меня сложилось мнение, что на "тридцатках" как-то повеселее движок работает, а расход масла особо не отличается. Но опять же это всё на уровне субъективных ощущений.

Стетоскопом если слушать- еще как издает. Со слов мастера.

Ну не совсем, основа у Зика всё-таки гидрокряк с добавлением ПАО и эстеров, а Несте чистая смесь ПАО и эстеров (которых много, по заявлению Торкона по результатам анализа).

У меня с раздатки несколько раз чистое сливалось, а сейчас проверили- с серебрянкой. Залито в этот раз было хвалёное Neste Pro Axle 75W-90. Залил вместо него ZIC GFT 75W-90 c Супротеком для редукторов. Буду наблюдать. Машину на подъемнике слушали стетоскопом- раздатка посторонних звуков не генерирует, работает тихо. Появился гул несильный, но так пока и не выявили. Несильный шум идет от подвесного, на всякий случай взял в запас. После перехода на зимнюю резину проблема ушла- теперь только гул резины. )))) В общем, склоняюсь к тому, что наш минский камрад был прав и супер-пупер синтетическое Несте на пао-шмао не очень полезно для наших раздаток.

Немцы уже тоже не любят. ))

Так я на этой же странице наверху говорил, что заказал. https://www.antara-club.ru/topic/2648-poisk-nomerov-detaley-dlya-opel-antara/?do=findComment&comment=346389 Приехали именно те гайки, что надо.

Ну она не универсальная, а позиционируется как высокотемпературная для подшипников. И действительно неплохо себя показывает.

Фиг его знает, может в дорестайле другие сиденья? Как раз не раз ездил до Питера и спина вообще не возмущалась никак. Сидишь как вкопанные, не ерзаешь, как сел- так и едешь абсолютно без напряга.

Вольво да, в этом они умеют... У Фольксов тоже, даже в китайской Джетте мне посадка сразу зашла. Но в Антаре по посадке всё устраивает. И кстати с Каптивами, при внешней похожести, сиденья разные. Даже не тест-драйве прочувствовали. Я изначально больше на Каптиву настраивался. Но отсутствие боковой поддержки не понравилось, особенно когда можно было тут же сравнить с Антарой.

Странно, мне как раз удобнее всего в Антаре своей. Хотя со спиной проблемы есть. Буквально недавно на служебном GLK всю душу и позвоночник вытрясло по областным грунтовкам...))

Отправлял транспортной компанией, или сам ездил?

Я слышал об этих ребятах много хороших отзывов и на Каптива-клубе в том числе. Недавно спрашивал о наличии- прислали фото.