Олег_Иванов

Ну Весту начали выпускать официально только в конце 15 года и сейчас она довольно серьезно допилена. По хорошему асфальту Поло очень неплох, ручка да, у него отличная, четко отщелкивает передачи, ходы короткие. Но чуть похуже дорога- Веста просто на голову лучше идёт, это просто надо прочувствовать. И может это уже мои тараканы, но посадка водителя мне в Весте больше нравится. Что-то тут в нашем полоседане не то.

Ну это же не кроссовер. Я катался на SW Cross и полностью согласен с впечатлениями, как у кликонкаровцев. Смотри с 11 минуты. Это действительно комфортная машина, в эту цену по комфорту конкурентов нет. Не надо только про Поло/Рапид, везли тут по случаю в деревню на Поло- всю душу вытряс.

Ну мне говорили, что Каптюр 1,6 с вариатором не едет вообще. Проехался. Едет, если ты спокойный водитель и ездишь по правилам- едет совершенно нормально. А там точно такая же связка движка и вариатора. И вес Каптюра такой же.

Да вчера смотрел Энергетика. Судя по всему всё очень неплохо.

"Оттудова". :) Айсин там 6-ступка. Надежный до безобразия.

Да, у двух коллег Тиги предыдущего поколения, дизельки двухлитровые с классическими АКПП. Даже не помышляют о замене, машины абсолютно беспроблемные. Но кого знаю с мокрыми DSG- тоже нет проблем. Даже знаю одного с сухой DSG c пробегом за 400 тык. Да, с мехатроником попадал на замену и несколько раз менял пакет, но это уже вполне бюджетно сейчас.

Ага, тоже обратил внимание. И не все приличные и ходовые представлены в статье. Не говоря про импортные. Знакомый на Астре решил поменять родной GM-овский через 6 лет эксплуатации. И слили чистый и промывка системы ничего страшного не намыла. Себе планирую менять антифриз после зимы, брать буду однозначно концентрат GM. Благо совсем не разорительная цена. Ну я на Галанте тоже мыл радиатор и слизи и шлака много вышло. Но ему тогда уже больше 15 лет было и что там и кто заливал не знаю. И заливали ли в Германии (Галант оттуда пригоняли). А потом залил какой-то хороший импортный и уже брат ездил еще лет 5 пока не потек (коррозия наружная была). Поменяли радиатор, залили хороший антифриз (Ликвимоли какой-то) и ездит до сих пор, уже лет 7. :) Машине 28 лет. С движком никаких проблем. Сам офигеваю. Сегодня вот налог за Галант заплатил, 900 рублей. :)

Эти на сход-развал не влияют. У меня были порваны, правый в хлам и никакого дополнительного износа по краям у резины не было. А вот нижние задней цапфы влияют.

Да торгуется Бацька, нервничает, сына опять же пристроить надо, будущее ему обеспечить... Самолёты ему подари, кредит видите-ли не дают. А когда в прошлом году давали ту же сумму, кто летом кричал- не надо нам, нам китайце дешевле отсыпали уже практически? До сих пор отсыпают... Завязывай давай уже в этой теме. )

Камрад, если коротко- "багатовектарность" боком выходит. С самолетами вообще непонятно- опять хайпят эту тему, она на самом деле уже лет 5-6 муссируется. Вопрос изначально совсем в другом, не "пришлось покупать по более высокой цене", а покупать за свои по отпускной цене (думаю всё равно дешевле, чем странам дальнего зарубежья). И предлагалось "подкинуть" самолетов в обмен на базу. Но "как на это посмотрит Запад", да? Вроде братья, все понимают, что база ничем Беларусь ущемлять не будет, тем более, что по российской практике большинство персонала на базе будет из местных кадров еще и летчиков-белорусов из России пришлют, плюс бонус к обороноспособности страны, самолёты в помощь, союзные государства- ан нет. Что происходит? А происходят регулярно "Дни воли" в столице. И "кто не скачет- тот москаль" тоже происходят. Сам видел в марте 2015 года. А вообще, сейчас много срача можно развести на эту тему, но к вопросу чистоты на улицах это не имеет отношения. У вас Батька в этом отношении еще в 90-е порядок навел. Вот и говорю, что есть чему поучиться. :)

Ну у вас в этом плане реально есть чему поучиться. Очень нравится чистота и благоустроенность ваших городов и небольших населенных пунктов.

Нам много не надо, вот что-то может и от Ёбурга досталось. Хотя он и не заметит. ))))

А у меня рядом красивый садик открыли. И путепровод с шумоизоляцией и освещением. И деревне моей весь старый центр в новый асфальт закатывают, тротуары плиткой кладут, бордюры и т.д. И мост центральный капремонтят.

Не очень убедительно. Особенно после перлов "Если сравнивать качество и цену ремней Gates и Dongil, плюс будет далеко не в сторону Dongila, в нашем случае это Daewoo." А так по опыту Лачетти скажу, что после ДТП заказывал крыло и дверь именно Daewoo, ибо чуть ли не в два раза дешевле. Пришли в упаковке, где были наклейки и GM-DAT и просто Daewoo и просто GM, с голограммой, все дела. Естественно всё подошло идеально.

Ну это не серьезно. Комплект восстановленных на Соренту/Санту от 25 тыр. на Авито. ;)

Зик отличные масла. В АКПП плюхается, в ГУРе, на Галант с 2004 года льем в мотор только ЗИК, машинка вполне себе живая.

Комплект форсунок под сотку выходит. Движки-то надёжные, но умирает топливная от нашей соляры. И ремонт совсем не бюджетен. Ну комплект форсунок и на Антару думаю совсем не бюджетен будет. А так знаю Соренту 2,2 с пробегом уже далеко за 200 и проблем с дизелем нет, форсунки родные.

Ну не всегда. Санту, или Соренту с дизелем 2.2 или 2.0 ("корейцы", их тоже на вторичке продают) вполне можно рассматривать. Движки реально надежные. Коробки тоже.

Вот тут Иванович согласен на все 100%. Особенно после того, как Специфик Dexos2 превратился у меня в оранжевую красящую субстанцию...

Ну это никак не влияет на тот факт, что AC-Delco это марка GM. ;) Тем более номерок другой на более дешевой помпе. А с таким же номерком:

Это и есть оригинал. Это торговая марка запчастей и расходников GM для постпродажных автомобилей.

Да не факт- вот например отзыв: "Соренто,2.4 бензин.механика.2012 г. В принципе замечательный авто за свои деньги..Но с проблемами по ДВС соглашусь…Третий шатунный на 132 -й тысяче провернулся…Масло менялось не более 7.5 т.пробега." Да и изучение темы по их клубу приводит к выводу, что частота замены масла на эту проблему особо не влияет.

Какие резинки, какие сайленты? Движки клинят на детских пробегах. Ибо 100-150 тык. для атмосферного движка 2,4 и выше- детский пробег. И на Антарах это так и есть. Ну это оно и есть, да.

Это, мягко говоря, недобросовестная реклама. ))) Надежен там автомат, это да, хотя ближе к 100 пинаться у многих начинает. А в остальном ничего выдающегося. А уж провороты вкладыша и трескающиеся корпуса редуктора- это фирменная родовая болячка вторых Сорент. Но при всём этом согласен, что авто неплохое, но нюансы надо учитывать.

У этого неубиваемого проблем больше, чем у 2.4 Антары. Погуглите "проворот вкладыша 3-4 цилиндр G4KE". Брать б/у Соренту с пробегом за 100 может только смелый человек. Ну или подготовленный к потенциальной переборке. Проблема реально массовая.