Олег_Иванов

Я все понимаю, я одного не понимаю- накуа такие машины в городе? Все эти Мохавы, Тахо и подобное. Что они дают, кроме геморроя? Не ну я понимаю, когда машины в корпоративных гаражах и т.п., а обыкновенным автовладельцам зачем это?

Так вопрос вытекает из темы АКПП. С 2014 модельного года пошла новая ревизия коробок, в которых пофиксена проблема волнистой пружины и вроде бы откручивающихся болтов дифференциала коробки на дизелях. А по-быстрому 2014-й модельный года определяется по наличию двухзонного климата. Если есть возможность, то болты бы я советовал проверить, вдруг уже пилят крышку потихоньку.

Хорошо, спрошу прямо- зачем включаете дурку, да еще обвиняя оппонента в троллинге? Я говорю, что разговор шел про столкновения с неподвижными препятствиями и что в случае со столбом или деревом, при прочих равных, ваши 500 кг не надут ничего, от слова совсем. Вы мне приводите пример "Да что Вы говорите!" с классической встречкой, причем в одной машине нет подушек и сама конструкция древняя в плане безопасности. Причем тут вес вообще? Я в ответ напоминаю, что разговор идет не про лобовое столкновение, ДТП разные бывают и очень часто, но кто-то мне тут же ответил, что если въехал в дерево (или столб, правильно?), то сам себе злобный Буратино. Я в ответ задал объективный вопрос- а чем Буратино вылетевший на встречку в лоб, отличается от вылетевшего чуть дальше в столб или дерево?

Ну это да, 1 в 1. :)

А порой наоборот. Спор ни о чём. Довольно неплохо с безопасностью у Соляриса, вот например столкновение с древней 2109- разницу в повреждениях сами оцените. https://volsk64.ru/avariya-volsk/ А если по встречке едешь в лоб, то не долбо..б? Какая разница? Ситуаций море, неожиданное обледенение на дороге, занос, колесо лопнуло, от столкновения с другим автомобилем пытался уйти. У вас какой-то прям юношеский максимализм.И почему пьяный дятел именно на жигулях,а почему не обкуренный мажор на GL550? И как это относится к Кодьяку? Вы считаете, что в Антаре вы в большей безопасности, при столкновении с Жигулями, чем в Кодьяке? Я в этом не уверен, причем для меня это очевидно.

Для людей. Гранта- самый продаваемый автомобиль в России. И FL знательно симпатичнее на мой вкус, вопреки эстету из вашей ссылки. :) А за 10500$ есть еще более замечательный вариант Гранты- https://www.youtube.com/watch?v=5AGpLNZ9HEM :D: Видите, какие разные мнения у обзорщиков?

Разговор шел не про лобовое, вы зачем включаете... непонимание? Множество ДТП происходит со столбами, ограждениями, деревьями, очень часто встречки происходят с грузовым транспортом. А по вашей ссылке- если бы в Приоре(хотя у неё всё плохо с безопасностью) были подушки и пристегнутые пассажиры (уверен на все 100%, что непристегнутые), то всё могло быть гораздо лучше. Еще раз повторю, лишние 500 кг типа вклад в пассивную безопасность, это ерунда. Лучшая безопасность- это в мозгах, в соблюдении ПДД, ну и высшие силы чтобы оградили от заснувшего водителя фуры или лопнувшего колеса на скорости. Ну и конструкция чтобы была на это заточена. Могу биться об заклад, что обсуждаемый Кодьяк практически в любой ситуации будет лучше Антары в плане безопасности, невзирая на меньший вес. Ну просто более современная конструкция уже, учитывающая гораздо более ужесточившиеся европейские сертификационные требования.

А вас что тянет сравнивать с выкидышами корейского автопрома? :) При прочих равных да, опасность выше там, где выше масса, соответственно кинетическая энергия. Все эти разговоры о том, чем выше масса, тем выше пассивная безопасность- от лукавого. И эти разговоры про интегрированную раму- как вы себе её понимаете? Как раз платформа GM Theta и отличалась тем, что была разработана для автомобилей с несущим кузовом. И делалось это и по соображениям соответствия новым требованиям безопасности, в том числе. И у Антары классический несущий кузов, да с усиленными лонжеронами и другими элементами, но всё равно это несущий кузов. Кстати с не лучшей жесткостью.

Так я об этом и говорю. А у меня движок на Комме работает тише и мягче, чем на Лукойле Special C3 и после 8 тык. пробега шумнее пока не стал (причем это не говорит, что Лукойл хуже, просто констатация факта). И это слышно невооруженным слухом без всяких приборов. Даже не представляю, сколько медведей должно протоптаться по ушам у людей, которые этой разницы не замечают. :)

Сколько копий уже на эту тему сломано. Да, физика, да все понимают, но дтп случаются не только лобовые, бывает и столб и дерево навстречу попадается и довольно часто и тогда у более тяжелой машины кинетическая энергия выше и опасность соответственно тоже. Плюс силовая конструкция очень сильно влияет, тот же Патриот при столкновении с Кодьяком, хоть и тяжелее более чем на полтонны, сложится с потенциальным уроном для пассижиров гарантированно сильнее. Видел, как они складываются вместе со своей рамой. Или пример уже приводил, как наша буханка с Логаном в лоб столкнулись- буханка вся сложилась, а Логан по феншую- моторный отсек под ноль, движок вниз ушел, салон не деформировался, подушка сработала, водитель- ни царапины. Антара конечно в этом плане хорошо "нарисована", в свое время у нее были очень хорошие результаты креш-тестов.

Ну если это ELM327, то Torq под Андроидом.

Забавно, от другого топлива разницу в звуке двигателя различают, а от другого масла -нет, этого не может быть. :)

Говорите, что год читаете форум, а почему про климат спрашивают- не знаете. Предыдущий хозяин капиталил АКПП, есть информация?

Ну Op-com в принципе бесполезен на Антаре, что вы хотели от него получить? Ошибки ЭБУ видит и трёт? Ну в принципе и всё, больше вы от него ничего не добьетесь.

Ходят слухи, что скоро Карок представят официально в России и версии с движком 1,4TSI будут с 8-ступенчатым Айсином. https://www.hyundai-creta2.ru/novosti/deshevyj-brat-tiguana-krossover-shkoda-karok-v-rossii-poluchit-8-stupenchatuyu-akpp-vmesto-robota-dsg-vozmozhno-dazhe-v-pare-s-turbomotorom?utm_referrer=https%3A%2F%2Fzen.yandex.com

Ну вот, опять. А есть документик, где такое обещали? Образно говоря, вы сейчас получаете газ ниже 130 долларов. Практически как Калининградская область РФ. Ниже, чем вам,не продают никому. Хотите как в Смоленске? Много раз говорилось, что это возможно только при более глубокой интеграции, единой валюте и так далее. Но есть оказывается "багатовектарные" нюансы. А насчет сгнивших ВАЗов через 5 лет даже не смешно уже. Сколько народу вокруг нахлебалось от пригнанных с минского авторынка ГЛП - насмотрелся немеряно.

Сегодня там Равшаны с Джамшютами...))) Даже на ВАЗе их нет на сборке, в Калуге тоже. Про промзону Узловая говорить не буду, не знаю. :)

Ну это же каждому школьнику понятно- у нас собирают кувалдами пьяные мужики. :)

Сейчас на Сургуте, т.к. рядом с домом- вопросов нет.

а чего ж в Европе и то , и то продают? Да там Тигуан еще найти надо на улицах.

Вы думаете в 90-е было по другому? Для оценки "тогда-сейчас" не имеет никакого значения, медианная или средняя начисленная- пропорции будут такие же.

Вот это не понял. Т.е. когда у них был дешевый, то они для чего-то мотались в Россию за дорогим, а теперь цену подняли и мотаться перестали? :)

Ну везде разное ценообразование на топливо. Но тем не менее, цена на бензин в России одна из самых низких в мире. Если переводить на эти ваши доллары. :)

Да не надо никаких долларов. В 2000-м на среднюю российскую зарплату можно было купить где-то 300 литров топлива, в 2018-м где-то 900 грубо. Вот и вся картина. По квартирам тоже самое. Грубо говоря в 1998-м году хрущевка за 100 тыс. р. - это 130 средних российских зарплат, сейчас квартира за 2 млн. р. в новом доме (это вполне реально для областных городов) выходит 48 средних зарплат. Не, я в 90-е не хочу. :) Один переезд с Украины чего стоил.

Светофор что-ли? Ну блин, не готов я оттуда масло в свой движок лить. ))) Неужели 1-2 тыс. разницы за канистру так критичны, особенно учитывая расходы на топливо? Топливо тоже ищем из принципа минимальной цены?