Олег_Иванов

Через несколько удачных стартов должны погаснуть.

А я вообще ни на одной своей машине такого не видел, везде контроль генератора был. А напряжение можно и без ELM по быстрому посмотреть. ;)

Кстати причем тут плохо прокачанные тормоза к неработающему ручнику Вектры?

Кстати да, у Хавала F7 точно такие ощущения. )))

С этим спорить смысла нет- всё так. :)

Врут, крылья, капот рукой можно вмятину оставить, как и у всех современных. )))

На тестдрайвовом Кодьяке никаких отбоев на лежачих не заметил, видимо подготовились, поменяли на какие надо. ))

Коробка старой ревизии. Ремонтировалась, волнистую пружину на усиленный диск меняли?

Борское может быть AGC, а может быть от непонятной конторы, отколовшейся в свое время от бывшего советского гиганта "Борский стекольный завод".

Холден именно в кузове Антары не припомню. Каптивы у них были. А нет, нашел- были, Холден Каптива MAxx и Каптива 5.

Ну на сколько знаю Антары в Японию не поставлялись ни в каком виде.

И диаметр точно такой же? Направляющая цепи болтаться не будет?

А что за японский болт? Масло тоже самое будешь лить и дальше? ;) Я лично еще раз убедился, что GM-овское масло горит в наших движках.

Скорее всего проблема только в болте, как я и сказал на Каптиваклубе. Решение я бы делал такое- https://www.youtube.com/watch?v=niGt4iVG4Ws&feature=youtu.be Натяжитель балансирных валов и должен хрустеть, он и новый так же хрустит и должен закусывать шток. Проблем с ним в другом.

С правым это Воксхолл Антара.

Так мне в городе попадается белая Антара дорейстал с крашенными бамперами.Я не знаю, колхоз это или действительно такие были... Очень похоже на Сатурн VUE, магнитола и блок климата его, именно их много в красном цвете было и цвет салона такой же, только шильдики походу поменяны, на руле точно левый какой-то. Только непонятно, на Сатурнах и обвес крашеный был. Похоже, что Франкенштейн после ДТП. И ручка селектора походу неродная.А нет- нашёл и с такой ручкой Сатурны, похоже самая первая версия второго поколения VUE. http://zombdrive.com/images/2008-saturn-vue-11.jpg

Зачем в таком случае вообще заходить в тему про другие автомобили? :) Вас, я так понимаю, менеджер салона GM так покусал, что до сих пор не отпустило? На Весте SW Cross я, кстати, катался не в салоне, видимо хозяин кусался. Но тут интересное дело получается, вот Атлас мне понравился, видимо хорошо менеджеры кусаются, а вот Аркана вызвала глубокое разочарование- их там что, кусаться не научили?)))) А простая мысль не посещает, что некоторые люди, просто оценивают потребительские свойства товара о 4-х колесах и что видят- то и поют? Без всяких там эмоциональных терзаний, навеянных замшелыми городскими легендами.

На Каптюре с имитацией переключения передач ездил- очень похоже на классическую АКПП. На Весте та же самая коробка и по обзорам с таким же поведением. DSG да, текущие мокрые DSG офигенны. На Кодьяке не тест драйве даже намека на какие-то толчки не заметил, плавно и шустро работает, очень отзывчиво. И с надежностью уже всё в порядке.

Шикарная логика. Т.е. свою Антару ,которая мне нравится, мозг не выносит, я обязательно должен поменять на Весту, только потому, что она мне понравилась? А если мне некоторые другие автомобили нравятся, я много чего "пощупал"? :) Жду например Карок, очень понравился на тест драйве Атлас, очень понравился Кодьяк, из б.у. нравится Вольва XC70. Я теперь должен всё бросить и менять Антару? А выхлоп не нравится именно у современных дизелей, со всеми катами и фильтрами. Очень специфичный запашок. Про Антару не буду говорить, но оба Прадика коллег, Санта коллеги, два Тигуана коллег пахнут исключительно одинаково и мне этот запах совсем не кажется приятнее выхлопа современных бензинок. Ну вот с вариатором этого нет и шумной работы передней подвески (которую раньше многие отмечали) тоже нет.

Ну меня вонь именно современных дизелей с ног валит, но я же вам ничего не говорю, включаю рециркуляцию и всё. Выхлоп современной Весты точно пахнет не так противно. Так, ацетончиком немного намахивает, как и у всех бензинок евро-5-6.

Почему скатились? Параллельно еше Тигу дизельную с автоматом обсуждали. Но некоторых почему-то именно "жигули" раздражают. Не понимаю этой идиосинкразии. :)

Ну Весту начали выпускать официально только в конце 15 года и сейчас она довольно серьезно допилена. По хорошему асфальту Поло очень неплох, ручка да, у него отличная, четко отщелкивает передачи, ходы короткие. Но чуть похуже дорога- Веста просто на голову лучше идёт, это просто надо прочувствовать. И может это уже мои тараканы, но посадка водителя мне в Весте больше нравится. Что-то тут в нашем полоседане не то.

Ну это же не кроссовер. Я катался на SW Cross и полностью согласен с впечатлениями, как у кликонкаровцев. Смотри с 11 минуты. Это действительно комфортная машина, в эту цену по комфорту конкурентов нет. Не надо только про Поло/Рапид, везли тут по случаю в деревню на Поло- всю душу вытряс.

Ну мне говорили, что Каптюр 1,6 с вариатором не едет вообще. Проехался. Едет, если ты спокойный водитель и ездишь по правилам- едет совершенно нормально. А там точно такая же связка движка и вариатора. И вес Каптюра такой же.

Да вчера смотрел Энергетика. Судя по всему всё очень неплохо.