Олег_Иванов

Ну надо ещё F7 потестить, да Атлас Про с SX11 на подходе...

Сегодня был на тестдрайве Атласа, комплектация Люкс, движок 1.8. Ну что могу сказать- отличная машинка. Шумка хорошая, рулится хорошо, подвеска очень комфортная, автомат вполне адекватен, переключения очень плавные. На низах конечно ожидаешь большего, но когда подхватывает турбина, то всё очень прилично.

Не, иксрей не хочу даже вторым автомобилем в семье. Веста нравится, хрей вообще не зашел никак. Все на основе личных ощущений от реальных машин.

Ну у Вольво никто пока не жалуется на эти движки. ;)

Отлично, давно жду SX11. По поим нынешних запросам походу это именно то, что я хочу, в плане размеров. ))))

Да, уже видел у дилера, надо как-то заехать на тест драйв. Всё не получается, уже две недели звонят с Geely, зовут на турбоАтласе покататься...

Я не спорю, просто приведенный пример ну совсем не говорит о "неслыханной надежности" Тахо, тем более, что в рейтингах надежности они никогда не были в группе отличников, емнип. Тем более, что на панели горит два индикатора, показывающих, что "что-то не так", а уж катализатор там или еще что- надо проверять. Я просто привел примеры, что при трассовых больших пробегах, или режиме эксплуатации 24/7 даже совсем нересурсные вроде бы движки показывают очень неплохие результаты.

Менял в прошлом году правый наконечник, ставил CTR CEKD21, с шестигранником, как на фото слева. Встал идеально. Почти полтора года отходил, всё отлично.

Я вас умоляю. Знаю Лачетти в такси, в Великом Новгороде, два брата таксовали на одной машине. Обыкновенная Лача с движком 1,6. Я лично ехал в этой Лаче с пробегом 550 тык., без капиталки. Просто машина эксплуатировалась практически в режиме 24/7. И еще подобные примеры знаю. Даже знаю Туран с пробегом под 500 тык, с движком 1.4TSI который в мифологии больше 50 не ходит. Правда этот на газу и пробег трассовый.

Да ладно, проехали, со всеми бывает.

Отсутствие чувства юмора- это твоя личная проблема, не надо тут хамить и вымещать на других.

Хороший троллинг, годный. ))))

Я туда сразу побежал. ))) Как по мне- довольно средненькое масло.

Не, я что-то С3/Dexos 2 пока не хочу.

О чем и речь. А тут был сильно удивлен хорошим таким лаком. Хотя нареканий к работе движка у меня нет, работает тихо сейчас, тянет отлично, масло не кушает.

Когда сдавал в трейд-ин было ровно 100 тык. пробега. Все мои, от покупки, 4 года.

Сначала, пару ТО- GM 5W30 Dexos2, а потом Мотюль Специфик Dexos 2.

Да, между Борисовом и Жодино. Я даже как-то мимо Белджи проезжал, неплохо всё выглядит.

Мне кажется от каких-то особенностей конструкции тоже зависит. На Зафире менял масло раз в 15 тыс., на 90 с копейками тысяч снимали поддон, мог оценить состояние. Оно было идеально, никакого намека на лакообразование или шлам. Просто как новый движок выглядел снизу. На Антаре меняю раз в 8 тыс. и летом менял натяжитель цепи балансиров- лака много, хорошо, хоть говнолина нет. Вот и думай, то ли это Лукойл мне подсуропил, то ли что-то другое. При этом Z18XER на Зафире- это гораздо более горячий движок.

У меня такой как раз, с кнопкой. Забыл вытащить как-то месяца на три-четыре, не заметил, чтобы аккумулятор на это как-то отреагировал.

Ну скоро Атлас Про обещают запустить в Беларуси. Как по мне, то и F7 заруливает. И кстати сбоку и сзади мне и сейчас Атлас как-то более пропорциональным кажется, чем F7. Хотя в живую оба хороши.

Не просто лучше, а радикально лучше. На фоне салона Атласа салон Арканы выглядит дешевой дешманской китайской поделкой от дедушки Ляо. Докатились. :)

Я недавно рассмотрел. Нет, лучше уж Весту. ))))

Да ничего там такого апокалипсичного в q3 нет... А по комфорту, эргономике, качеству салона, заруливает перечисленные варианты влёгкую...

Для девочки (любого возраста :)) если уложитесь в бюджет и найдете нормальный не убитый вариант, я бы выбрал Q3. Связка 2-х литрового движка с мокрой DSG действительно надежна и комфортна , а замена пакета вполне бюджетна сейчас.