Олег_Иванов

А какого еще поколения сравнивать, разговор же шел про то, кто из кого вырос. Текущий Логан уже тоже вполне ничего по салону. Автомат да, но есть же хэтч (Степвей) с вариатором. Есть приподнятые версии и седана и хэтча- у Соляриса нет так предложения. А Рено да, уже не раз говорил, что помимо Антары периодически езжу на Мегане-3. Отличный беспроблемный автомобиль, как по мне, только меня бесит панель приборов с молочным цифровым экраном. После идеальной на мой вкус панели Антары.

Очень спорно. Как по мне, то Солярис первого поколения это тихий ужас. Логан был на голову лучше. Просторнее, комфортнее, надежнее. Разве что в Соларисе чуть лучше салон (хотя он тоже был убогий). При этом более тесный, шумный, жесткая гремучая подвеска, пробивавшаяся на малейших ямках и неровностях. У нас в семье Рио предыдущий, Логан-2 по ощущениям на ходу тоже на голову лучше и комфортнее.

Солярис тоже в любом виде Солярис. Но моё мнение, что Каптюр от Логана ушел дальше, чем Крета от Соляриса.

Хм. У меня с Каптюром и Кретой ровно противоположные ощущения.)))

DSG7 это не поколение, это количество передач ;) "Мокрые" есть и DSG6 (DQ250) и DSG7 (DQ500) и у них нет никаких проблем с надежностью. На Кодьяках DQ500 и новая DQ381 (на дизелях с 2019 модельного года), которая тоже "мокрая" семиступка, типа с увеличенным интервалом замены масла, но меньшим перевариваемым моментом.

У меня это понимание тоже пришло, полностью согласен...

Я наверно странный, но мне желтые буквы дисплеев, желтая подсветка приборов нравятся. Радар детектор тоже с OLED экраном с графикой такого же желтого цвета. По остальным пунктам скорее всего соглашусь. Но для меня пока плюсы Антары явно перевешивают перечисленные причины, поэтому тоже пока закрыл вопрос замены.

Присоединяюсь! Хороших дорог на хорошей машине.

Друг весной взял Оптиму- офигенный аппарат, невзирая на случаи с движками.

Я бы тоже напрягся.

Да, вы правы оба. Подумаю о промывках и с Dexos2 и С3 отношения прекращу. Но с Лукойлом тоже, по крайне мере на этом движке. Хотя сам движок работает хорошо, ровно, тянет нормально, масло не ест.

Сегодня менял натяжитель цепи балансирных валов, под крышкой не понравилось состояние, много лака, местами черные плямбы. Говнолина нет, даже по углам, но лак не порадовал. Причем видно, что отмывается потихоньку свежим маслом (сейчас Комма), смывается потихоньку в картер, там где свежее масло наиболее активно течет. На Комме 1500 км, до неё где-то 25 тык. на Лукойле Special C3 (Dexos2). Решил свои отношения с Лукойлом прекратить...

Ну в последнее время запчасти для ремонта наших АКПП подешевели, запчасти для замены цепей тоже, причем неслабо подешевели. В Твери наводил справки, тоже полный капремонт уже делают в районе 60-65 тыр. Это уже со снятием и работой.

Причем тут 2008 год, разговор шел про настояшее время. Поверьте, тогда это были цветочки. Как меня умиляют борцуны большевики (по мышлению). Ярлыки вешаем как в 37-м, рассуждая лозунгами менторским тоном. Без обид. Еще умиляет лозунг про то, что там теперь всё в шоколаде, а одна Россия не восстановилась после 2008 года. Неужели там знакомых, или друзей нет? У меня ни один знакомый не восстановил свой уровень жизни, который у них был в 2008-м году. Ни в Штатах, ни в Канаде, ни в Германии. Как и не сохранили рабочие места, поменяв их по несколько раз после 2008 года, кроме одного знакомого, который в Германии так и работает врачом-психотерапевтом. Ну так погуглили насчет закредитованности населения и его долгов по отношению к ВВП, или нет? В методичке нет такого?

Это уже приемы опытного пропагандиста. Шел разговор про закредитованность. Она у нас ниже. Будут снижать ставки как там- быстро догонит, в обществе потребления по другому не бывает. Заметьте, я не делаю оценок- плохо это, или хорошо. ;) У вас улицы с офисами микрозаймов- у нас их осталось гораздо меньше, чем было. Кто-то на пожрать занимает, кто-то на телефон модный, но большинство в провинции старается вообще жить без кредитов. Это конечно не от богатства, но это так. Суммарные долги населения России банкам по отношению к ВВП составляют около 15%, причем просроченная задолженность по кредитам снижается 4 года подряд. На Западе долги населения под 100% ВВП, в некоторых странах выше 100% ВВП. Так что там, по любому вероятность бомбануть выше. Только это не радует, прилетит всем, боюсь без крупных катаклизмов не обойдется.

Ну плюс еще снятие-установка. И отправка транспортной компанией. Или это со всеми затратами?

Ну как тут выше правильно отметили - в розовом мире. :)

Да какие 30 тыр ремонт, новая тыщ 25 стоит. :)

Вот абсолютно точно так же приоритеты изменились. За 2-2,5 конечно не потяну сейчас, но до 1,5 вполне можно дёрнутся без особых напрягов. Но смысла не вижу, даже не охота заморачиваться, охладел. Да и пробеги годовые у меня резко упали, 12 тыс. за прошедший год. На работе запретили пользоваться личным транспортом в служебных целях (раньше мне было удобнее прыгнуть в свою машину и мотнуть по делам), теперь только на служебных, на Украину не езжу, на дальняк мне самолётом удобнее. На работу воздух вожу, в деревню 30 км, на рыбалку в округе (максимум 60 км), Тверь, несколько раз в году в Новгород, ну и аэропорты. Нафиг, при таком сценарии мне и Весты хватит, в принципе. А вот на плато Путорана мотнуть недели на две мечты появились. На Новую Землю тут лазейка нарисовалась... :) Не только у финнов. И средний срок владения авто растёт.

Да нормальные масла, мои мотористы говорят, что всё хорошо с движками на них, а я им верю, ребята надёжные.

По сравнению с так называемыми западными странами, у нас закредитованность гораздо ниже. И ничего, там пока не бомбануло... Лепший друг в Торонто, отдает по кредитным долгам и обязательным платежам около 90% доходов.

Люди оценивают машины, даже понятия не имея, как там внутри и на ходу, в этом вся и проблема. Гранта хуже внутри, гораздо теснее, для моей спины не комфортна, при этом едет тоже совсем не комфортно, подвеска работает совсем по-другому. И при этом Веста всего на 200 тыс. дороже. :)

2. Какие нахрен 200? Базовый Колеос идет от 1699 тыр., более богатая по оснащению Аркана (комплектация Стайл) с более мощным и более экономичным турбодвижком стоит на 350 тыр дешевле, о чем вы, какой еще нахрен Колеос? 3. Ну в моем понятии дно, это когда как говорится "без трусов, но на Мерседесе". Знаю людей, который забьют на отпуск с детьми на море ради экономии, но на Весту смотреть не будут, это ниже их достоинства. Вот это реально дно. А Веста просто хороший бюджетный автомобиль. Никакого отторжения после Антары у меня не вызывает. Поло тоже ничего, но по комфорту ему до Весты далеко. Проверено. По городу, по хорошему асфальту нормально, за городом по проселку тихий ужас. Ну салон чуть получше по качеству, чем у Весты, в остальном те же яйца, только в профиль. Ну и универсала нет в линейке. Точно. Видимо поэтому и продается хуже конкурентов. Вернее можно сказать не продается.

Это действительно ни о чём, это абсолютно исправный рабочий движок.

Вот-вот, когда я надумаю менять Антару- 5 летних их точно не будет. Весту рассматривал как второй автомобиль в семью, жена уже практически пошла учиться на права, но потом резко передумала, мол, не моё это, вдруг буду ездить, как эти блондинки, которые вокруг на машинах чудят. ))) А сейчас дочка поступает, на платное, да еще квартиру снял ей, не до замены....