Олег_Иванов

Да я вообще этих телодвижений не понимаю, есть же недорогие и стабильные HI-Q сангсиновские, или та же Ashikа.

Бабки что-ли китайцам надо было отмыть на этом заводе? :) Перспектив ноль с такими ценами.

Какой еще а-ля кретты? Атлас на голову лучше. И больше значительно.

Да это понятно, но я бы то масло, которое они целенаправленно покупали, сразу посчитал контрафактом, зачем огород городить? Официально не поставляется, защиты не имеет, даже продавец им правильно сказал, что на фото у покупателя старая канистра, они типа поиронизировали над ним. Дальше больше, откуда они взяли эталонный образец? У официального, якобы, дистрибьютера "Гамма-плюс". Ага, образец масла, который официально не поставляется. Как дистрибьютер данная контора бьется только по маслам Мобил Delvac, если перейти на сайт гражданских масел, то рекомендованных продавцов по Беларуси на нём не находится. Как и на глобальном сайте Mobil. Дальше больше- зашел на сайт этой Гаммы-плюс, висит значок "защита подлинности" такой же как на центральном сайте, жму- ага, щаз, ссылка ведет сначала на свою страницу с непонятной левой проверкой, не имеющей отношения к Мобилу, и только потом внизу ссылка на официальную проверку по QR коду, по которой естественно масла из теста не проверить. :) В общем, мои подозрения на заказные материалы онлайнеров всё больше подтверждаются. Да, трансмиссионки их мне уже не раз советовали. У меня сейчас залито Mobilube 1 SHC 75W90, вроде неплохо всё, зимой отлично, сальники сухие.

Прикольно они расследования проводят. ))) Банки Мобила с защитой, которую год назад ввели и которые легко можно было проверить на контрафакт - они из исследования убрали, мол, допуски не те. А старые банки с ESP Formula, которое официально не поставляется на наши рынки, без защиты, они проверяют. А я, кстати, ради интереса Comma 5W40 Syner-G заказал, классическое полнозольное А3/В4. О впечатлениях доложу. :)

А вот соглашусь про 2,4. Кикдаун от нее требовать бессмысленно. Но, заметил такую особенность, разгон в "полпедали" дает равномерное, но активное и уверенное ускорение. Да и кикдаун работает, особенно в отключенном режиме ЭКО. За 5 тыс. оборотов легко выбегает движок. Только не надо это на Антаре, тем более в городе. А так согласен, мне тоже нравится паровозный равномерный разгон в полпедали.

На 14-м модельном годе эту проблему пофиксили. А на раздатке друга при повторной замене на 150 тыках масло было чистое, как слеза. У него 12 года выпуска машина. Кстати он тогда только первый раз слил-залил свежее масло в АКПП, пока работает без нареканий.

Это больше похоже на самоуспокоение владельцев 105-го кузова. Особенно, если сравнивать со 145-м кузовом 14-го модельного года. :)

Да и на рестайле уже много машин с пробегами под 200 и никаких проблем с раздаткой. Думается мне, что масло таки влияет. Или контрафакт масла...

Так недавно менял- чистое сливалось. Даже первый раз когда сливал в принципе терпимое было, в отличии от редуктора.

Странно всё это. И тут Кастрюль начудил что-ли?

На шестернях износа нет?

А мне думается, что если не "гудела и не шумела", а вместо смазки эмульсия с металлом, то дело не в подшипниках.

Да, я тоже подождал бы.

Это да, расходимся. :) Атласу не конкурент, если такие цены в реальности.

Да нет, звук где-то снаружи. И только под нагрузкой. Если цепь гремит, то гремит уже без нагрузки. А тут сам движок на ХХ без кондея и коробкой в паркинге шелестит, как швейная машинка. Ладно, буду наблюдать, забью пока.

В общем, приспособа не нужна, у ребят всё есть на работе. Сейчас перелопатили всё, муфта рабочая, никаких посторонних шумов от неё, муфта кондея тоже, крутится мягко, без люфта. А звук посторонний, на прогретом моторе когда обороты на минимуме, есть. Гремит, именно гремит потихоньку под нагрузкой. В салоне не слышно, только снаружи. Если с отключенным кондеем включаю заднюю или драйв, то точно такой же звук. И стетоскопом сильнее всего в районе опоры движка, которая под фильтром. Шкив коленвала без нареканий, натяжитель и паразитный ролик новые, ремень тоже. Уже не знаю куда копать. У тебя когда клапан накрылся какой звук был? Хотя у меня ошибки нет никакой. Пойду про опоры читать....

Постоянно слежу за этой темой- нигде нет ни одного подтверждения вашей информации. Первым на конвейер идет F7, затем H9 и F7x. Текущий H6 (который продают у нас сейчас и который обсуждаем) точно не будет выпускаться на заводе в Тульской области, если и пойдет в производство в будущем, то уже H6 второго поколения.

Вообще непонятно, почему они именно H6 не локализовали.

А как так дёшево получилось? Мне у них совсем другую цену рисует, а уж с учетом доставки сильно дорого выходит. Заказал в другом месте, сегодня привезти должны, посмотрю номера.

Ну вот, если так, то альтернативы по деньгам F7 в комплектации Elite просто нет. А Комфорт будет точно ощутимо дешевле.

Нет еще официальных цен, не надо. Комфорт думаю будет дешевле, а комплектация даже у него очень неплохая.

Да всегда так было. Йети в сопоставимых комплектациях была дешевле Тигуана, Октавия дешевле Джетты, Карок тоже будет 100% дешевле Тигуана. Тоже жду, интересна мне машинка. Причем тут Дастер и платформа, на которой они построены? База у Арканы больше, чем у Антары, это факт.

У меня тоже левый сопливил, поставил тойтовский, второй год пока без нареканий.

Да еще зимой новость была. Она не совсем китайская, разработана совместным подразделением GM и SAIC, т.е в принципе точно так же как Daewoo разрабатывали предыдущую Каптиву. От себя могу сказать, что корейцы сделали гораздо более красивую машину. :) А так что обсуждать, если о появлении новой Каптивы у нас, хотя бы в перспективе, разговор вообще не идет.