Олег_Иванов

Уже баян, даже в этой теме было. ;)

Понятно, ладно, посмотрю еще с новым ремнем, этот уже повидал многое, я как увидел, как его колбасит когда еще шкив простой был, сильно удивился, как он вообще выжил. Поставил муфту, новый ремень, но тот 30 с небольшим тысяч прошел всего, достал из заначки родной, на нём пока езжу, на неделе должны новый привезти. Заодно и муфту посмотрю.

Да вроде там есть некоторый запас по месту, в отличии от того же паразитного ролика. Посмотрю. Похоже на муфту, под нагрузкой вижу вибрацию ремня именно на муфте. Несильно, с тем, как было с простым шкивом, не сравнить конечно, но похоже приплывает она. Думаю с новым ремнем и не заметил бы первое время, но привезли не тот, жду пока поменяют, поэтому стоит родной, с завода который еще, подрастянутый. А ты вроде Valeo муфту ставил, как она, нормально себя показала?

Спасибо, поищу. Хотя в Твери вот такой за 409р. нашёл- https://www.vseinstrumenti.ru/avtogarazhnoe-oborudovanie/semniki/dlya-dvigatelya/dlya-generatora/forsage/prisposoblenie-snyatiya-mufty-s-bitoj-vstavkoj-m10-f-674/

Спасибо, значит у меня так же.

А никто не в курсе на рестайле 2,4 какую внутреннюю биту надо для вала генератора, чтобы снять обгонную муфту? T50 или M10? А то некоторые подозрения есть... Сегодня натяжитель, паразитный ролик поменяли, но все равно как-то шумновато под нагрузкой. В салоне ничего не слышно, а справа у моторного отсека когда стою- слышу. Может конечно паранойя, но хочу проверить муфту. Если на замену, то съемник надо. Сам фиксатор с 32 зубами сейчас нет проблем купить, а вот какую внутреннюю биту к нему брать не знаю. Хочу купить наборчик, в хозяйстве не помешает.

Про "задиры" в таких движках, вы, видимо, не в курсе, да?1524095.jpg А зачем вы дали картинку задиров совсем другого двигателя от другого производителя? В чем цель таких набросов на вентилятор?

H6 пока не планируется к производству на том заводе. Начнут с F7.

А у меня никак руки не дойдут заказать, даже подзабыл. :) В июне точно поменяю, дочка ЕГЭ сдаст, поспокойнее будет.

Спасибо, попробую!

Ну у меня на сход-развале тоже крутились легко и непринужденно, вообще без напряга. Тут другая хохма, как уже говорил, сзади достали постукивания, при медленной езде по ровной дороге. На лежачих и ямах посерьезнее никаких посторонних звуков. Перелопатили всю подвеску, нигде не находили криминала, в итоге сегодня положил тряпочку на петлю замка задней двери, захлопнул дверь - и тишина. Кто бы мог подумать. Никто не в курсе, это как-то регулируется, ни у кого не было подобного?

Да какие 100, с наваром от 25 до 50 тыс. (при большой удаче) продают.

Не совсем понял претензию- человек спросил на что ему поменять его дизельную Антару, ему было отвечено, что «я взял Хитрилу того же года». Что это, как не совет по замене его Антары? А если не совет, то смысл какой в том высказывании?Насчёт автора цитаты не ко мне- видимо глюк движка форума. Я использовал стандартный инструмент цитирования вашего сообщения.

Дизельную Антару 2014 года со смешным пробегом на 2-х литрового Хитрилу того же года?! Однако. :) Так я и говорю- это уже из области психиатрии что-то. Ну там автору канала хорошо навтыкали в комментах.

На работе два служебных ML-350 - я точно в качестве личного автомобиля такое счастье не хочу. Как служебный хорош, если бюджет на ремонты не режут. :)

Аналогично. Хотя для меня и не турбо движок приемлемо. А так ждем Карок, Аркану, еще Geely SX11 очень интересна, но когда придёт в Россию пока не известно. Хотя обещают. Ну можно взять 1.4TSI, 6АКПП за 1млн. 719 т.р. в неплохой, кстати, комплектации.

Смешно читать, честно. Изначально смешно, когда машину выбирают по параметру -«как я её буду продавать через 3 года», ещё забавнее, когда мы, владельцы Антары, рассуждаем о плохой ликвидности других авто на вторичке. :)

На рестайл тоже подойдет?

Аналогично. У нас с Вами похоже вообще машины двойняшки и сошли с конвейера друг за другом.Я тоже это заметил. И похоже в последнем рестайле во второй половине 2013 года много чего фиксили, помимо явно заметных отличий (климат, скандинавский свет, 18 диски и японский Данлоп на них). Ну или тех изменений, про которые уже известны, как например изменившаяся ревизия АКПП. Я тут смотрел на днях коллектор и увидел, что трубка сливная плоская и на лямбду не льёт, как тут многие описывают и переделывают.

Я думаю её у вас нет, её надо ставить вместо простого шкива, в этой теме не раз все говорилось.Я ставил такую, почти три года уже назад. https://www.antara-club.ru/index.php/topic/3464-generator/page-6?do=findComment&comment=231383

Хм. У меня 5,5 года, зиму отпахал на отлично. Не снимал ни разу с машины. Но у меня по трассе периодически есть пробеги, видимо заряжается нормально.

Ну кстати да, недавно коллега прокатил пассажиром- а и ничего. Я на тест-драйве уже давненько катался, впечатления забылись. Помню, что Каптюр тогда больше понравился. А сейчас пассажиром справа проехался и всё очень прилично показалось.

Ну так выбирай, что больше по душе. Чтобы потом не было мучительно больно. Текущий Рио вполне себе неплохой автомобиль. Если нравится и по остальным параметрам подходит- почему бы и нет? Но меньше, ниже, теснее и дороже Весты. Салон текущий получше. Жирный плюс конечно АКПП. Движок 1,6 неплохой, но беспроблемным его тоже не назвать. Мне интересно, почему затягивают сроки с объявлением цен на Хавал F7? Кстати, Атлас, с появлением турбоверсии, начал наращивать продажи в России. Я пока вопрос с заменой закрыл, Антарке всего 5 лет, года три минимум еще ездить надо, дочка школу заканчивает, поступает в ВУЗ, не до замен. А там уже рестайл китайцев подоспеет. :) Еще хочу Шкоду Карок пощупать, как появятся. Кодьяк понравился, но большой для меня, воздух возить не охота.

Тоже согласен.

Вопрос не в том- верить, или нет, а в том- нести дерьмо в тему, или нет. Задолбали уже с этим ...удаком. И не надо тут юмор примешивать, его там и рядом не стояло.