Олег_Иванов

Прикольно они расследования проводят. ))) Банки Мобила с защитой, которую год назад ввели и которые легко можно было проверить на контрафакт - они из исследования убрали, мол, допуски не те. А старые банки с ESP Formula, которое официально не поставляется на наши рынки, без защиты, они проверяют. А я, кстати, ради интереса Comma 5W40 Syner-G заказал, классическое полнозольное А3/В4. О впечатлениях доложу. :)

А вот соглашусь про 2,4. Кикдаун от нее требовать бессмысленно. Но, заметил такую особенность, разгон в "полпедали" дает равномерное, но активное и уверенное ускорение. Да и кикдаун работает, особенно в отключенном режиме ЭКО. За 5 тыс. оборотов легко выбегает движок. Только не надо это на Антаре, тем более в городе. А так согласен, мне тоже нравится паровозный равномерный разгон в полпедали.

На 14-м модельном годе эту проблему пофиксили. А на раздатке друга при повторной замене на 150 тыках масло было чистое, как слеза. У него 12 года выпуска машина. Кстати он тогда только первый раз слил-залил свежее масло в АКПП, пока работает без нареканий.

Это больше похоже на самоуспокоение владельцев 105-го кузова. Особенно, если сравнивать со 145-м кузовом 14-го модельного года. :)

Да и на рестайле уже много машин с пробегами под 200 и никаких проблем с раздаткой. Думается мне, что масло таки влияет. Или контрафакт масла...

Так недавно менял- чистое сливалось. Даже первый раз когда сливал в принципе терпимое было, в отличии от редуктора.

Странно всё это. И тут Кастрюль начудил что-ли?

На шестернях износа нет?

А мне думается, что если не "гудела и не шумела", а вместо смазки эмульсия с металлом, то дело не в подшипниках.

Да, я тоже подождал бы.

Это да, расходимся. :) Атласу не конкурент, если такие цены в реальности.

Да нет, звук где-то снаружи. И только под нагрузкой. Если цепь гремит, то гремит уже без нагрузки. А тут сам движок на ХХ без кондея и коробкой в паркинге шелестит, как швейная машинка. Ладно, буду наблюдать, забью пока.

В общем, приспособа не нужна, у ребят всё есть на работе. Сейчас перелопатили всё, муфта рабочая, никаких посторонних шумов от неё, муфта кондея тоже, крутится мягко, без люфта. А звук посторонний, на прогретом моторе когда обороты на минимуме, есть. Гремит, именно гремит потихоньку под нагрузкой. В салоне не слышно, только снаружи. Если с отключенным кондеем включаю заднюю или драйв, то точно такой же звук. И стетоскопом сильнее всего в районе опоры движка, которая под фильтром. Шкив коленвала без нареканий, натяжитель и паразитный ролик новые, ремень тоже. Уже не знаю куда копать. У тебя когда клапан накрылся какой звук был? Хотя у меня ошибки нет никакой. Пойду про опоры читать....

Постоянно слежу за этой темой- нигде нет ни одного подтверждения вашей информации. Первым на конвейер идет F7, затем H9 и F7x. Текущий H6 (который продают у нас сейчас и который обсуждаем) точно не будет выпускаться на заводе в Тульской области, если и пойдет в производство в будущем, то уже H6 второго поколения.

Вообще непонятно, почему они именно H6 не локализовали.

А как так дёшево получилось? Мне у них совсем другую цену рисует, а уж с учетом доставки сильно дорого выходит. Заказал в другом месте, сегодня привезти должны, посмотрю номера.

Ну вот, если так, то альтернативы по деньгам F7 в комплектации Elite просто нет. А Комфорт будет точно ощутимо дешевле.

Нет еще официальных цен, не надо. Комфорт думаю будет дешевле, а комплектация даже у него очень неплохая.

Да всегда так было. Йети в сопоставимых комплектациях была дешевле Тигуана, Октавия дешевле Джетты, Карок тоже будет 100% дешевле Тигуана. Тоже жду, интересна мне машинка. Причем тут Дастер и платформа, на которой они построены? База у Арканы больше, чем у Антары, это факт.

У меня тоже левый сопливил, поставил тойтовский, второй год пока без нареканий.

Да еще зимой новость была. Она не совсем китайская, разработана совместным подразделением GM и SAIC, т.е в принципе точно так же как Daewoo разрабатывали предыдущую Каптиву. От себя могу сказать, что корейцы сделали гораздо более красивую машину. :) А так что обсуждать, если о появлении новой Каптивы у нас, хотя бы в перспективе, разговор вообще не идет.

Уже баян, даже в этой теме было. ;)

Понятно, ладно, посмотрю еще с новым ремнем, этот уже повидал многое, я как увидел, как его колбасит когда еще шкив простой был, сильно удивился, как он вообще выжил. Поставил муфту, новый ремень, но тот 30 с небольшим тысяч прошел всего, достал из заначки родной, на нём пока езжу, на неделе должны новый привезти. Заодно и муфту посмотрю.

Да вроде там есть некоторый запас по месту, в отличии от того же паразитного ролика. Посмотрю. Похоже на муфту, под нагрузкой вижу вибрацию ремня именно на муфте. Несильно, с тем, как было с простым шкивом, не сравнить конечно, но похоже приплывает она. Думаю с новым ремнем и не заметил бы первое время, но привезли не тот, жду пока поменяют, поэтому стоит родной, с завода который еще, подрастянутый. А ты вроде Valeo муфту ставил, как она, нормально себя показала?

Спасибо, поищу. Хотя в Твери вот такой за 409р. нашёл- https://www.vseinstrumenti.ru/avtogarazhnoe-oborudovanie/semniki/dlya-dvigatelya/dlya-generatora/forsage/prisposoblenie-snyatiya-mufty-s-bitoj-vstavkoj-m10-f-674/