Олег_Иванов

Ну я один в основном, но оба колеса, после замены нижних сайлентов, вывелись в ноль, с запасом. Ну если верить стенду и программе, которая у них была, для Антары. Но всё смотрел сам, просто идеально по стенду вывелось.

Ну на той машине, что я катался, никаких стуков не слышал.

Неа. На удивление, производитель быстрее реагирует и эту проблему уже решили- на конвейере стали ставить измененный стабилизатор с другими втулками.

А какие модели китайцев-то? Я, например, если бы сейчас менял машину, то вполне возможно смотрел бы в сторону Хавейла H6. Ну так надо дизельную брать, там задиров нет. :)

Не очкуйте, "успаакойтесь, я тыщу раз так делал". Ничего плохого от частичной, мягкой замены не будет. А зачем лить тот же Зик, но в канистре GM и дороже? Вообще когда начинают рассказывать о таких мастерах, я начинаю советовать о их замене. :) ZIC Dexron VI отличное масло, с массой положительных отзывов и отсутствием отрицательных. Ну естественно от практиков, а не теоретиков.

Да я уже понял. Но всё равно елм-ку посоветовал бы- она для всех подходит. Фиг он этого Васю прикрутит к Торку.

Мне Веста SW Cross просто на голову лучше иксрея показалась. И на ходу и по простору и по удобству посадки. Внешне вообще рядом не стоят. :) Внутри тоже салон Весты больше понравился. А уж теснота второго ряда и мизерный багажник иксрея просто убили. Сзади просто душегубка, а не второй ряд для пассажиров.

Да, в цапфе только нижние менял. Верхние живые и сейчас, сегодня смотрели-дёргали-вывешивали (пробег 90 тык). Менял из-за начавшегося износа левого заднего колеса, из-за убитого сайлента ушел сход-развал. По рулежке, кстати, ничего не замечал. :)

Пробег в районе 150 тык. Мы вместе брали машины с ним в январе 2010 года. Только я Зафиру. Я тоже 100 откатал на Зафире с таким же движком. Движок отличный. У него и с говнолином под крышкой работал по ощущениям хорошо мотор. :)

По замене, сегодня смотрели, состояние нижних сайлентов задней цапфы осле осенне-зимнего сезона отличное, как новые. Ставил VTR. По всей подвеске нашли один сайлент с трещинами, но он еще живой и постукивания точно не от него. Стойки стаба задние (CTR) и втулки стаба (Точка опоры) в идеале после зимы. В итоге нашли источник постукиваний- верхний сайлентблок правого амортизатора. Надо что-то подбирать, отдельно не продают...

А в чем он может лукавить? Он, кстати, довольно аккуратный и очень спокойный водитель. За машиной следил, обслуживал, при замене свечей маслице увидел в свечном колодце, сразу прокладку клапанной менять стал. Стандартный для Z18XER пробой блока свечей я ему вылечил, но он все равно купил новый, а ремонтный в резерве держал. Под горловиной у него кстати, говнолин был, но совсем немного, он по периметру больше накопился. Но там хоть видно, а на нашем движке отражатель не даст посмотреть, что там под клапанной крышкой.

Сколько Вася возьмет за услугу? Не проще елм-ку себе купить?

Ну и хорошо, если так, я не настаиваю. :) Просто я видел гуталин в палец толщиной, хозяин утверждал, что тоже брал только канистры "made in eu". Он в общем-то после замены прокладки клапанной крышки и увиденного и побежал продавать свою Астру. Взял Кугу. Кстати, а какой расход средний при такой скорости у тебя?

Ну есть много тестов, анализов масла на эту тему. В общем и целом принято считать, что 250 моточасов это максимум для масел из массмаркета. В твоем случае это 6 с небольшим тык. пробега получается. 100% перебегаешь. Тем более я видел конкретный говнолин на Астре, которая ездила на масле GM Dexos 2 по 15 тык. от ТО до ТО.

Да я сейчас тоже к этому склоняюсь. Причем даже не только по этим причинам, а просто SW Cross понравилась в плане удобства и на ходу.

Я заметил улучшение сразу после первой замены. Хотя масло было не горелое, без вкраплений, просто черное, на пальце даже просвечивало.

Вполне нормальный расход. Но я бы не рискнул 15000 км бегать на этом масле. Средняя скорость какая?

Это подозрительно. :ph34r: Может топлива много в масле, или вообще через накрытую прокладку блока охлаждайка попадает в масло? Эмульсии на щупе нет? Шутка. :)

Я что-то тоже про полный фарш подумал, про привод даже мысли не возникло. :)

Что значит оригинальный? Сам GM не производит и даже не разливает масла. Лукойловского разлива тоже оригинальный.А так ещё со времён Лачетти с 2007 года покупал масло GM в 5 литровых канистрах, ещё до Dexos 2. Не спорю, просто я никогда не видел. А GM было, покупал, что и пытаюсь донести до собеседника. :)

Естественно.

Общался с одним дяденькой, правда разговор был года два назад, он в конторе работает которая являлась на тот момент поставщиком Мобила из США в СПб, этот дядя сказал что из-за лужи только в 4-х литровых канистрах идёт. Всё остальное от лукавого. Ну я тоже Мобил не видел в 5 литровых канистрах. Только причем тут Мобил? :)

Я бы всё равно поменял.

Эти я менял, теперь похоже стойки стаба начали тихонечко постукивать. И сзади тоже стучит опять что-то. Тихо, но раздражает. :)

Я уже давно не спрашиваю мнения по таким вопросам у этих мастеров. Он еще скажет пусть, что масляная чума была на лукойловском GM, ага. :) По ходовой не могу так порадоваться, что-то постукивает, слабо, но я слышу. :) Пробег в районе 90 тык. А, и еще- у нас в горловину можно не смотреть, особо ничего не видно будет, даже на самом дерьмовом масле. Отбойник пластиковый весь обзор закрывает. :)