Олег_Иванов

Нет, хуже точно не будет. Я менял где-то через 20 тыс. два раза. Первый раз из редуктора жуть слилась заводская со стружкой, с раздатки тоже черная мазута. После первой замены получше, после второй из раздатки уже чистое масло сливалось, с редуктора темное, но уже без вкраплений и не мутное. Так что лей, заодно состояние масла в обеих узлах посмотришь.

Ну это для самоблоков, но работать будет, куда оно денется. Зачем только сейчас менять, если уже залит Мотюль, я так понимаю достаточно свежий?

Ну это вы вычленили инфу на основе рекомендаций одного пользователя форума. ;) Мой опыт говорит, что тот же Мобил mobilube 1 shc GL4/GL5 и Motul Gear 300 GL4/GL5 прекрасно работают в узлах, в которых указано применение GL5.

Т.е. пофиг, что подделка, ты главное у нас меняй почаще? ))) Веселят меня такие сервисы, если честно. Никакой фантазии, нет, чтобы сказать хотя бы - "у всех подделка, а мы вот нашли надежных поставщиков". ))))

Ну я с 2010-года на айфонах, чуть позже айпадах, макбуках и аймаках. :) Но вот сейчас в качестве основного смартфона прилип Леново P2. А дочка после Айфона к Самсунгу так особо и не привыкла, сейчас с Айфоном 8 больше полугода ходит и довольна до безобразия. Ну вот недавно первый айпад мини дочкин готовил для матери, чтобы в мессенджерах с внуками общаться. Он уже старый, с Appstore они уже не ставятся, ругаются на старую версию iOS. Пришлось сделать джейлбрейк и сразу жизнь наладилась, все приложения нашел на том же 4pda, всё работает и довольно шустро.

Знаю не одного человека, у которых до сих пор трудятся Сяоми Mi2/Mi2s. А так у меня на работе лежит Жужа G2s вполне живая и здоровая, инженеры мои на ней программы для Андроида допиливают, проверяют. Тёща да, ходит с Айфоном 4 жены, довольна. Самсунг дочки (А5 2016) в принципе два года отпахал, но батарея деградировала кардинально, купил ей на ДР айфон. У меня и жены вполне живы и прекрасно себя чувствуют айфоны 5s. Но в качестве основного телефона у меня теперь Леново P2, заказывал в Китае полтора года назад. 3 дня ходит до зарядки легко, глюков нет, экран отличный, штатная прошивка стабильна и допилена (первый ведрофон, где мне не понадобился рут и напильник). А самым глючным и кривым телефоном у меня был топовый на момент покупки SONY Z3. После него забыл про этого производителя.

Ага. Нижний предел. На Мейзу фирменная фишка в кривом NFC (т.е. даже чип может быть, но в международных версиях прошивок он блокириуется, а в китайских у нас не интересен, т.к. заточен под собственную платежну систему Meizu Pay). Есть много других отличных моделей китайских производителей с полноценным чипом NFC, а не с урезанным самсунговским без поддержки Mifare Classic.

Завод уже построен, сейчас уже ПНР ведут, тестовые сборки. В общем ждём начала производства и цен.

Я не оскорбился, надо было смайлик поставить. :) Просто вы же не знаете, связывает меня что-то или нет с Дальным Востоком, есть ли у меня родные и знакомые там и т.д. и т.п. ;) Хотя упоминание Фунтика и Лауреля уже должно было навести на мысли. :) Убеждать не буду, но и соглашаться с тем, что машинки такого формата удобны и эргономичны - не буду, на фунтике всё прочувствовал. Из праворульных я бы сейчас смотрел Примус Альфу.

Ну Карок где-то по размерам как предыдущая Тига. Чуть короче, но чуть шире, плюс база немного больше.

Ну Кодьяк сейчас вполне демократичен по цене на фоне аналогов.

А я и не тороплюсь, его тоже жду. ;) Так же жду цены на HAVAL F7, ну и пощупать интересно. Ну тут особенность японского менталитета, средних антропометрических данных, экономики/налоговой системы. За пределами Японии эти коробушки-пузотерки продаваться плохо будут.

Я даже не знаю, как описать менталитет того, кто делает далеко идущие выводы о менталитете другого человека, не знаю практически никаких вводных.

Да я тоже следующую хочу поменьше и можно даже без полного привода. Но сравнивая ту же Весту SW (Cross) и машину формата Фунтика, выберу однозначно более комфортную и практичную Весту.

А габариты рестайлового (2002 г.) Фунтика 3880 x 1665 x 1700 и кто "тот поменьше"? ;) И мнение не изменю, да, поначалу садишься- вау, молодцы японцы, сколько места при таких размерах. А потом довольно быстро приходишь к пониманию - тесная пузотерка. Обыкновенная. С 14-сантиметровым клиренсом паспортным и свесами не позволяющими даже на эстакаду нормально заехать.

В стране так-то много чего полезного дожно быть. Конституция, права человека, беспристрастные суды, равные возможности, сменяемость власти, доля в использовани недр, и прочие фантастические вещи. Абсолютно верно. Как этот постулат мешает тому, что если хочешь ездить на правом руле- будь любезен настроить световые приборы на соответствие действующим нормативным правилам?

Как-то у меня в голове не укладывается. Думать о Хавале H9, а покупать Solio, пузотерку-коробушку, чуть больше Матиза. Если что, то про фантастическую внутреннюю вместимость японских чудо праворулек мне можно не рассказывать. На Функарго катался, она даже побольше будет. Тесная, неудобная пузотерка. :) Вот Лаурэль понравился, тоже в семье был. Единственный жирный минус- руль из бардачка.

Вы серьезно сравниваете Акцент с Солярисом по оснащенности, безопасности и размерам? Был и Матиз за 250.

Нам это дает, что сраный солярис стоит лям и бенз 50, а бюджет зато распухает. А в мае 9-го 95й стоил 19. А в сентябре 9-го стоил 24. А соляриса в 9-м не было.

А вы в рубли пересчитайте! А что вам это даст? Ну в середине 2008-го года достигала в рублях 3100-3200 где-то, потом падала, поднималась, но соотношение где-то такое соблюдалось (3000-3500 рублей за баррель). В 2017-м как раз в районе 3100 болталась рублевая цена. И только в прошлом поднялась до 4000-4200 рублей где-то.

Не путаете? 1,4 Elitе в 2007-м 15000 у.е. с хвостиком стоил. А Star был дешевле, но дико пустой, без кондея.

За что за это? Поло отличный авто за эти деньги. В принципе и в Трендлайне за 740 тыр. все уже есть в базе. Аналогичный дорестайловый Поло стоил в такой же комплектации в 2010м 500 тыр. с копейками. Лачетти в 2007-м на ручке брал за 510 тыр., двигатель 1,8, климат, датчики дождя и света, подогрева сидений даже не было. Аналогичный Фокус выходил под 550 тыр. но я не дождался, вернул деньги за предзаказ и перезаказал Лачу. Подешевели вы хотели сказать? Сейчас цена на нефть на уровне 2005-2006 года.

Тут видимо индивидуально всё. У кума CX-5, мне сидеть удобно, хотя сиденья в Антаре больше нравятся больше. У него практически не ощущаю поясничный упор (хотя он не сломан, у них это был массовый косяк). По эргономике Тига получше всё-таки, думаю. Поэтому и не уверен на 100%, кого поставил бы 1-м пунктом.

Ну я бы тоже первые три пункта выбрал. Разве что, может CX-5 на первое место поставил. 4-й, моторозадирный пункт вычеркиваем.

Зачем аккумулятор? Лечится сбрасыванием счетчика и всё.