Олег_Иванов

Да найдите гаражный сервис, за копейки сапун проверят и почистят в вашем присутствии.

А зря, если это конечно не сарказм был.

Ну так можно подумать резиновые втулки из натурального каучука. И то и другое - полимеры.

Взял Точку опоры, на вид хорошо сделаны, но уж больно жесткие в руках кажутся, это нормально?

Если б с права даже и не думал поставил оригинал, но с левой стороны они часто текут, а 2500 + работа жалко Так оригинал и течет часто, вот в чем проблема. Если уж оригинал, то я бы от Мокки поставил, или от Круза, тут тоже были ссылки и номерки. У меня тойотовский за 300 р. пока держится. Тут как повезет похоже. На Каптива клубе полно народа, у которых тойотовские далеко за 30 тык. отходили и ходят дальше без проблем. Может конечно и от масла зависит, но что-то мне сомнительно.

Экзотика какая-то ))). Я бы из этих ничего не выбрал.

Только не резиновые изделия Febest.

Да это клиника и расчет на секту свидетелей вечной Тойоты. За эти же деньги продаются XC60 тоже 2010 года выпуска. Которые я рядом даже близко не могу поставить.

Я уже и не дергаюсь, отложил заначку на ремонт в случае чего и езжу спокойно. Ибо продав Антару и добавив заначку не хватит ни на что. А добавлять лимон за машину с подобными потребительскими свойствами в данный момент не считаю... целесообразным, скажу мягко. :) Хотя о ХС60 б/у подумываю. Как и о новой SW Cross. ;) Или от Опелька Сombo Life не отказался бы. Полный привод для меня не критичен, а вот удобный салон, посадка и клиренс в 240 мм очень даже не помешают.

А причем тут цена Рава 10 года и Антары 13-го без привязки к цене покупки? Оцениваются всегда потери при продажи на вторичке. А тут получается, что Рав теряет в цене практически столько-же, сколько и Антара.

Ну у меня тоже почти 90 тыс. и проблем не было. ;) 10-го года за 800? Ну так Рав-4 в 10-м году в сопоставимых комплектациях тыщ на 200-300 дороже была. В конце 13-го года разница с Антарой до 400 тыс. доходила, с учетом скидок на Антару. Плюс КАСКО в два раза дороже. Плюс ТО обязательное раз в 10 тык. и дороже нормочас. И кто и где отдыхает? ;)

Это уже третье поколение RAV-4 с вариаторами— вы по ним слышали нарекания? ;)

У моего инженера Кангу такого же форм-фактора. И трое детей. Замечательно сзади входишь и выходишь. И спереди тоже просторно.

Не, надо вот такой Опель ждать- https://www.zr.ru/content/articles/914053-opel-combo-life-novyj-furgon-psa-opel/?utm_referrer=https%3A%2F%2Fzen.yandex.com

Есть модное слово - дауншифтинг.)))) Ну кстати не чисто наш. Сама коробка наша, а мехатроник ZF разработали. Недавно опять катался на AMT 2.0, всё-таки классно они его допилили, даже не верится, что обычное одиночное сцепление у коробки.

Блин, сейчас с продажи антары даже добавить придется... и лада! капец.. Ну можно себя успокоить, что с продажи Daewoo останется совсем немного добавить на машину концерна Рено-Ниссан. )))) А так согласен с S@chok, никакого капца я не вижу, машинка получилась хорошая. Особенно SW и SW Cross.

Повезло, может проскочил, может это партия такая этого Cпецифика Dexos2 попалась в 2015-м году, не знаю. В подписи есть. Лукойл Special C3 5W30. Пока нареканий нет.

Полез на оил-клуб почитать про другие масла Мотюль, про 8100 X-Clean FE 5W-30 сразу же наткнулся на это - https://www.oil-club.ru/forum/topic/28657-motul-8100-x-clean-fe-5w-30-acea-s2c3-mb-22951-vw-502-0050501-gm-dexos2/?do=findComment&comment=1194888 Походу коксуется и налет уже знакомого рыже-коричневого цвета. Увы. Не через несколько смен, а сразу. Ну то есть тыщи за две-три до замены нормальное потемневшее масло поработавшее, потом бац - рыжее, налет на маслоотражателе под крышкой и на щупе рыже-коричневый.

Отработка рыжего цвета стала, налёт покрасил даже щуп. Потом Шеллом отмылся. Вот ссылка на оил-клуб, смотрите сообщение по ссылке, я там тоже отметился. https://www.oil-club.ru/forum/topic/5120-motul-specific-dexos2-5w-30-gm-dexos2/?tab=comments#comment-469859 А так отлично работало масло до этого и прожарку переносило хорошо. На Зафире прошел на нём больше 80 тык, и два года почти на Антаре. Не могу сейчас найти, где-то ссылка у меня была, человек у которого такое же произошло пытался найти причину, почему масло стало рыже-оранжевым и красило поверхности. В итоге добавил воды в отработку и взболтал- масло тут же поменяло цвет. Проявилось у всех, кто столкнулся в межсезонье, т.е. когда в движке много конденсата.

А в чем проблема? Некоторые на дешевое пиво больше тратят в месяц. Я долго лил Мотюль Специфик Dexos2, всем устраивало, доливки действительно не требовалось, причем ездил где-то по 12 тыс. на нём. Потом правда слез с него из-за косяка. Рассказывал о нём в теме.

Да вроде ставил кто-то, не помню тут, или на Каптиваклубе.

У меня отец в прошлые выходные в деревню в Паджерике сестры поехал сзади. Назад ехать собрались, вдруг вылазит из Паджерика и садится ко мне - в Антаре говорит удобнее.

Кстати, не подскажет кто- пробки редуктора заливные и сливные одинаковые? А аналоги есть? А то заливную мой слесарь сказал поменять бы, мол подразбиты грани, посмотрел цену и офигел. Что-то жалко больше тыщи за болт платить. )))

Так оно и сейчас есть по этому коду, только 4 литра. А бельгийское 5 литровое можно заказать по коду 93165557. Тока смысла не вижу, лукойловское не хуже точно.

Ну что значит сказали? А самому проверить? Что-то дороже, что-то дешевле бывает. У нас в Твери тоже есть конторы, которые дешевле Автодока и Эмекса. Но масло я всё равно только в Автодоке беру, т.к. там можно выбрать поставку от поставщика, который является официальным представителем в России.