Олег_Иванов

https://www.antara-club.ru/index.php/topic/1648-skrip-v-zadnei-pravoi-chasti-avto/?p=185585 первая фотка в сообщенни. Там видно крайний справа провод идет сверху вниз, красноватый такой. Вот он зараза и бился об кузов. Примотал изолентой стук ушел, а так, подвеску перетрясли на новом машин. :) Проехал пару раз по двору с открытой задней дверью- вроде как тишина. А стук действительно похож, как разъем, или провод об кузов стучат. Там тоже есть чему в двери. Тем более разбирал несколько раз, разъемы скидывал, провода от накладки двери вытягивал. В выходные разберу посмотреть.

Ну сравнивать нынешные Хавалы с Ховерами (которые официально и не выпускаются уже в Китае) , уже несколько неправильно. Мягко говоря. При этом навалом 10-летних Ховеров в нормальном рабочем состоянии. Даже у меня на работе у людей. Правда бензиновые.

Да нет, от цены 1,6. От цены нынешнего H6 Coupe китайской сборки, который будут выпускать в Тульской области. Если он будет дороже Атласа, после локализации, то на серьезные продажи рассчитывать нет смысла.

Да, F7 наверно, сказали точно у нас будут выпускать. Более компактный F5, он даже в железе есть, фотографий уже море. Про роботы уговаривать смысла нет, у них текущий китайский H6 (который будут выпускать на нашем заводе) с "мокрым" роботом и нареканий по нему нет. И первое место у H6 по продажам в Китае, да и в мире 5 место. Все новые модели будут только с роботами, якобы полностью своей разработки. Но разведка доносит слухи, что это всё тот же Getraq, как и в текущей версии. Ресурс заявляют 300 тык. Да текущий H6 в хорошей комплектации 1.3 стоит и скидки по акциям. А H6 coupe 1.6 млн. Так что, вполне ожидаемо, что после локализации производства цена станет тысяч на 300-400 дешевле. Пример VAG и PSA это подтверждает.

Наконечник тоже CTR брал, по цене тоже недорого.

Ну например Кодияк подешевел где-то на 600 тыс. с запуском завода в нижегородской области. Если новый Н6 в хорошей комплектации будет в районе 1200-1300 то это будет хит. ИМНО. https://www.kolesa.ru/news/v-rossii-budut-prodavat-haval-h6-novogo-pokoleniya

Один в один было. Правый рулевой наконечник накрылся, микролюфт, как сказал мастер. После замены тишина.

После эпикфейла с текущими движками я бы точно еще пару лет подождал, пока накопится статистика по новым. ;) Не, я жду цен на Хайвелы H6 после пуска завода в Тульской области.

Я думаю скоро темы про задиры в движках Спортяг и Туссанов обойдут по количеству тем, обсуждающих проблемы с DSG. :)

Ну на Каптиваклубе встречал отзывы по этим VTR c гораздо более длительными беспроблемными пробегами.

Тоже на малой скорости и ровной дороге?

Вот у меня такая же фигня нарисовалась. Постукивания, как в багажнике, когда еду по двору на минимальной скорости по ровному асфальту. На лежачих полицейских и ямках подвеска молчит. Скрип пенопласта победил, так теперь это. :) Всё вынимал из багажника, шторку снимал, все перебрал, переложил, из скарба ничего греметь не должно. Похоже тоже где-то за обшивкой, т.к. полный багажник вещей, или пустой - громкость постукивания одинаковая. Загоню еше раз на диагностику подвески, если ничего на найдут, похоже обшивку снимать надо. Одно непонятно, постукивания по абсолютно ровной дороге на небольшой скорости. У меня точно так же было на Зафире, только спереди, когда пришла пора менять стойки стабилизатора. Может и тут такое же, только сзади?

Сейчас в нормальных сервисах на наши коробки уже перебранные бублики есть, меняют и всё, а старый забирают.

Не знаю, я в ГУРе недавно менял чистейшее масло. На Галанте уже больше 10 лет как залит Dexron III уже не помню производителя- ГУР работает идеально.

Странно, у меня вообще уровень не меняется (75w90), месяц назад менял- чистейшее, можно было не менять. А вот в редукторе заднем темное, хотя конечно радикально лучше, чем при первой замене на 50 тыс. пробега.

Вообще мутно, если машина в обременении у банка, то почему ПТС не у них хранится?

Спасибо добрый человек! Я в принципе так и поступил. Дотянул бедолагу до дома. С помощью ELM и такой-то матери. ELMкой скидывал чек (по блоку TCM), переходил в ручку и путем вычисления, что работают 1,2,4,6 передачи так и ехал (только домой ввалился, хорошо семью довёз с чемоданами). Теперь я так помнимаю надо грамотную диагностику (ELM показал 2 ошибки, но что-то типа Launch EasyDiag может поболее). Мне товарищ (он всю сознательню жизнь с машинами связал) посоветовал отправить коробас в Тулу (AT сервис), говорит что самые грамотные спецы, гарантию дают. Кто нибудь с ними имел дело? Ну сейчас такие коробки везде ремонтируют, с гарантией годовой. Не верю, что в Курске таких сервисов нет. Машин очень много с этими АКПП. Если почти 1000 км с неисправностью проехал, что-то не похоже на волнистую пружину. А масло как часто менялось?Какая дата выпуска машины по ВИН-у?

Ндя, менталитет наш парадоксален и неизменен. Один будет возмущён тем, что «хоть бы одну марку» купили проклятые, но темой подобных покупок Россией походу на самом деле не интересовался. Другой же удолетворен тем, что по отмашке обкома Опель России не продали, ибо «разворуют» и вообще мы криворукие, ничего стоящего сделать не можем. Века идут- ничего в обществе не меняется. Да уж, знатно иностранцы Романовы с англичанкой нагадили.

А, этот №1 агрегатор желтушных ресурсов. Поздравляю! Сам в сторону XC70 посматриваю. :) Останавливает отсутствие у нас официалов.

А Кашкай был с двухлитровым движком? В какой комплектации? Я был у дилера не так давно, Екстрим с учетом трейд-ина и оформления кредита по их программе предлагали за 1.2 млн. с небольшими копейками. С ковриками, Шерханом с автозапуском (клянутся, что заводская установка). Еще бы мультимедию от Плея ставили, было бы вообще хорошо. С таким оснащением найти что-то в эти деньги у других тяжело. Среди новых конечно. Да и нет таких проблем сейчас с вариаторами на Кашкаях, знаю много народа- ездят без проблем.

О чем и речь, на Каптюре катался, сзади и в багажнике просторнее Мокки, спереди вполне всё удобно. И не вызывает отторжения и снаружи и внутри. Думаю дороже миллиона Равону ловить нечего будет.

Однозначно. По цене Каптюра, а тем более Креты продаж не будет у Равона.

Тут все в сранении. Мне Мокка с автоматом с тем же движком шустрее показалась, чем моя Зафира на ручке. А Зафиры мне хватало за глаза. Хотя конечно после 100 сдыхает. Антара даже с 2,4 (167) до 160 уверенно разгоняется, как паровоз. Но только куда и где ездить на таких скоростях? Даже на платной М-11 пробовал 149 по GPS (130 разрешенная)- всё равно некомфортно, шумно, напряжно и бензин как в трубу улетает. 120-130 самое то. :)

Да, под шильдиком Равон должен быть интересен по цене. Крете придётся поднапрячься, чтобы сохранить продажи.И движок Z18XER не в пример надежнее хюндаевских. Правда коробка наша на Трекере. Хотя обещают 6T40 туда ставить, должна мощность и момент опелевского движка 1.8 140 л.с. без проблем переваривать. Сосед на Мокке почти 6 лет рассекает- никаких проблем. Спереди ничем не хуже, чем у нас, вполне просторно и удобно. Про расход молчу, у него 9 литров средний.

Ладно, спорить и убеждать вас я не буду, ибо смысла в этом нет, но рад, что вы поняли, что подшипник SKF может быть французским. :) Сложившиеся стереотипы трудно сломать. Вот как, к примеру выше. Если китайская торгово-промышленная контора, то значит кроме контрафакта ничего от неё ждать нельзя.